Jaunais Chevrolet Bolt: cerību pilna atgriešanās ar jauninātu akumulatoru un pievilcīgu cenu
Pēc vairāku mēnešu gaidīšanas, General Motors (GM) ir oficiāli prezentējusi savu atjaunināto elektrisko spēkratu – jauno Chevrolet Bolt. Šis modelis ir ne tikai tehnoloģiski uzlabots, bet arī iepriecina ar ļoti konkurētspējīgu cenu. Svinīgais pasākums notika Universal Studios Hollywood, pulcējot Bolt entuziastus un demonstrējot GM apņemšanos attīstīt elektrisko mobilitāti.
Chevrolet Bolt pirmo reizi nonāca uz ceļiem 2017. gadā, un tas tika uzskatīts par GM pirmo patiesi nopietno elektroauto, nevis vienkārši “atbilstošu” modeli, kā tas bija iepriekšējam Spark EV. Bolt EV kļuva par īstu pagrieziena punktu, piedāvājot kompaktu, pilsētvidei piemērotu un finansiāli pieejamu risinājumu. Tomēr 2023. gadā ražošana tika pārtraukta saistībā ar plašu atsaukumu un novecojušās pirmās paaudzes elektrisko platformas izmantošanu, kas nespēja atbalstīt jaunākās Ultium akumulatoru sistēmas. GM gan nekavējoties apsolīja atgriezt Bolt, aprīkojot to ar pilnīgi jaunu akumulatoru arhitektūru.
Dizains un interjera inovācijas
GM ir veiksmīgi atjauninājis Chevy Bolt, saglabājot tā iemīļoto vizuālo identitāti, vienlaikus piešķirot tam modernāku izskatu. Automašīnas ārējais dizains ir gandrīz nemainīgs. Priekšējie lukturi tagad ir savienoti ar plānu melnu līniju, dekoratīvās režģa melnais rāmis ir pazudis, aizmugurējie lukturi pārvietoti augstāk, un bamperis ir ieguvis vairāk krāsotu elementu. Salona interjers ir kļuvis ievērojami modernāks: parādījies liels multimediju displejs, personalizējama salona apgaismojuma sistēma, pārstrādāti dzērienu turētāji, palielināts glabātuves nišu skaits un papildu telpa uz paneļa. Patīkami, ka saglabāti fiziskie skaļuma un klimata kontroles regulatori, kā arī siltumsūknis, kas nodrošina efektīvu apkuri ziemā.
Bagāžas nodalījuma ietilpība saglabājusies tāda paša līmeņa kā Bolt EUV: 453 litri, nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem, un iespaidīgi 1615 litri, nolaistiem visiem sēdekļiem. Tas ir tas pats apjoms, ko piedāvā ievērojami lielākais Equinox EV, apliecinot veiksmīgu telpas izmantošanu kompaktā virsbūvē.
Tehniskās specifikācijas: Ultium un jauns akumulators
Galvenie jauninājumi slēpjas zem virsbūves. Jaunais Bolt ir veidots uz modernās Ultium platformas un aprīkots ar 65 kWh litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru, ko piegādā CATL. Šī baterija ne tikai ir videi draudzīgāka, bet arī ļauj veikt ātrāku uzlādi bez ierobežojumiem – īpašnieki var pilnībā uzlādēt akumulatoru katru nakti, neriskējot ar tā resursu. Akumulators nodrošina aptuveni 410 km (255 jūdzes) nobraukumu, kas ir neliels uzlabojums salīdzinājumā ar priekšgājēju.
Taču vissvarīgākā ziņa ir uzlādes ātrums: tagad Bolt atbalsta līdz pat 150 kW jaudu DC uzlādes stacijās, ļaujot uzlādēt akumulatoru no 10% līdz 80% vien 26 minūtēs. Tas ir trīs reizes ātrāk nekā iepriekšējā paaudzē! Turklāt jaunais modelis atbalsta divvirzienu uzlādi (V2H), ļaujot nodot elektrisko enerģiju mājas elektrotīklam ar jaudu līdz 9,6 kW. Diemžēl funkcija ierīču tiešai barošanai no automašīnas (V2L) pagaidām nav pieejama – vienīgi caur USB-C portiem (diviem priekšā un diviem aizmugurē).
Jaunais Bolt ir aprīkots ar NACS savienotāju, kas ļauj ērti uzlādēties Tesla Supercharger stacijās bez adapteriem, taču komplektā būs pieejams arī CCS adapteris. Elektroauto izmanto to pašu elektromotoru, kas Chevrolet Equinox, un tā jauda ir 210 zirgspēki. Paātrinājums ir līdzīgs priekšgājējam: no 0 līdz 96,9 km/h (60 jūdzes/h) aptuveni 6 sekundēs, lai gan oficiālie ražotāja dati vēl nav publiskoti. Arī reģeneratīvā bremžu sistēma ir uzlabota, piedāvājot “Low” režīmu un braukšanu ar vienu pedāli. “High” režīmā automašīna pilnībā apstājas bez bremžu pedāļa nospiešanas, un tas notiek vienmērīgi pat lejupējos ceļa posmos. Žurnālisti, kuri izmēģināja automašīnu Universal Studios, atzīmēja tūlītēju reakciju uz akseleratora pedāli un komfortablu braukšanas sajūtu.
Programmatūra un autonomā braukšana
Viens no pretrunīgākajiem lēmumiem ir atteikšanās no Apple CarPlay un Android Auto. GM ir izstrādājis savu programmatūras sistēmu, kas ir cieši integrēta ar visām automašīnas funkcijām. Ražotājs to skaidro ar vēlmi nodrošināt stabilus “over-the-air” atjauninājumus un dziļāku integrāciju ar automašīnas sistēmām. Turklāt Bolt ir saņēmis GM patentēto SuperCruise sistēmu – pusautonomās braukšanas funkciju ar “Route following”, kas automātiski veic joslu maiņu un izbrauc no aplī. Tas ir pirmais gadījums, kad GM budžeta klases elektroauto piedāvā funkcijas, kas iepriekš bija pieejamas tikai Cadillac.
Cena un pieejamība
Jaunais Chevrolet Bolt 2026. gada modelis nonāks pie ASV pircējiem 2026. gada sākumā. Tas būs pieejams vairākos aprīkojuma līmeņos: LT Base sākot no 28 995 USD, LT Comfort par 29 990 USD, un RS apmēram 32 000 USD. Visās cenās jau iekļauti transporta maksājumi, kas ir aptuveni 1000 USD. Tādējādi Bolt atkal pozicionējas kā vispieejamākais elektroauto no lielajiem zīmoliem ASV tirgū, piedāvājot jaunu elpu elektriskajai mobilitātei.