Pasaules elektrisko auto tirgus: straujš pieaugums un Spānijas līderība
Pirmie astoņi 2025. gada mēneši ir iezīmējušies ar iespaidīgu 25% pieaugumu pasaules elektrisko automašīnu (EV) pārdojumos, salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā. Kopumā realizēti 12,5 miljoni elektrisko spēkratu, ieskaitot gan pilnībā elektriskos transportlīdzekļus (BEV), gan plug-in hibrīdus (PHEV). Šie globālie cipari gan slēpj būtiskas reģionālās atšķirības.
Eiropas entuziasms un Spānijas pārsteigums
Eiropas kontinents šogad demonstrē īpašu gatavību pāriet uz zaļākiem transporta risinājumiem, reģistrējot 31% pieaugumu EV pārdojumos. Gan BEV, gan PHEV pārdošanas pieaugušas par aptuveni 30%. Eiropā kopumā pārdoti 2,6 miljoni elektrisko automobiļu. Taču, lai gan Eiropa kopumā ir veiksmīga, atsevišķas valstis izceļas ar patiesi fenomenālu izaugsmi. Vācijā novērots 45% pieaugums, Itālijā – 41%, bet Spānija ir sasniegusi neticamu rezultātu, dubultojot savu elektrisko auto tirgu ar 100% pieaugumu. Tas ir patiešām elpu aizraujošs sasniegums!
Francijas un Tesla izaicinājumi Eiropā
Neskatoties uz Renault un citiem Stellantis grupas franču zīmoliem, kas tirgū laiduši interesantas jaunas elektriskās modeļu sērijas, Francijā elektrisko auto pārdošanas apjoms ir samazinājies par 6%. Arī globālais elektrisko auto līderis Tesla Eiropā nav izjutis gaidīto izaugsmi; jūlijā Tesla pārdošanas apjoms Eiropā piedzīvoja 40% kritumu. Šī tendence sākās jau gada sākumā, kad Tesla pārdošanas kritās par 43%, kas ir ļoti pretrunīgi, ņemot vērā kopējo pieprasījuma pieaugumu.
Ķīnas tirgus stabilizācija un ASV neziņa
Ķīna, kas ir pasaules lielākais elektrisko transportlīdzekļu tirgus, šī gada pirmajos astoņos mēnešos ir uzņēmusi vēl 7,6 miljonus jaunu elektrisko spēkratu. Tomēr pieauguma temps ir nedaudz palēninājies jūlijā un augustā, ko daļēji izskaidro 2024. gadā valsts subsīdiju stimulētie rekordlielie pārdošanas apjomi. Papildus tam, ražotājs BYD ir samazinājis savu pārdošanas prognozi par 900 tūkstošiem vienību, līdz 4,6 miljoniem, un saskāries ar peļņas kritumu. Ziemeļamerikas tirgū elektrisko auto pārdošanas pieaugums ir krietni pieticīgāks – vien 6% astoņu mēnešu periodā. Augusta rezultāti gan ir bijuši pozitīvi, pateicoties IRS 30D nodokļu atlaidei, kas ir spēkā līdz septembra beigām. Savukārt plašāka politiskā stratēģija, kas vērsta pret elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, nodokļu atvieglojumu atcelšana biznesam, EPA soda sankciju samazināšana par neizpildītiem vidējiem autoparka rādītājiem un zemāks finansējums uzlādes staciju infrastruktūrai, rada šķēršļus plašākai EV adaptācijai.
Lietoto elektrisko auto bums: pieejamība un tehnoloģiskais progress
Lai gan lietoto elektrisko auto tirgus joprojām ir neliela daļa kopējā tirgū, to cenas kļūst arvien pievilcīgākas, bieži vien apsteidzot salīdzināmus benzīna dzinēju automobiļus. Straujā akumulatoru darbības rādiusa uzlabošanās veicina jaunu modeļu pirkšanu un vienlaikus samazina veco EV vērtību, kas paver durvis taupīgākiem pircējiem. Lietoto EV tirgus liecina par strauju izaugsmi – jūlijā pārdošanas apjoms pieauga par 40% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Lai gan elektriskie auto joprojām veido tikai 2% no kopējā lietoto auto tirgus, ievērojams skaits auto ir beiguši līzinga termiņu vai tikuši izmantoti kā daļa no jaunu modeļu apmaiņas. Kamēr jauni elektriskie auto tradicionāli bija dārgāki par benzīna automašīnām par vairākiem tūkstošiem dolāru, tagad situācija mainās. Tehnoloģiskais progress, īpaši bateriju jomā, ir novedis pie lietoto EV vērtības krituma. Ja agrāk daudzi elektriskie auto varēja nobraukt mazāk nekā 322 km, tad tagad 483 km ir standarts, un tuvākajā laikā sagaidāmi pat 644 km, kas būtiski maina patērētāju pieprasījumu. Ekonomiskāk jauni EV modeļi ar cenu zem 40 000 dolāru arī rada spiedienu uz lietoto auto tirgu. Tesla, kas ASV tirgū ieņem ievērojamu daļu, ir piedzīvojusi īpaši strauju cenu kritumu lietoto auto segmentā, ko veicina pieaugošā konkurence. Federālās valdības stimuli padara lietotus EV vēl pieejamākus – pircēji var saņemt nodokļu atlaidi līdz pat 4 000 dolāru automašīnām, kuru cena nepārsniedz 25 000 dolāru. Šī programma, ko uzsāka Baidena administrācija, beidzas septembra beigās, veicinot pieprasījumu lietoto auto tirgū. Turklāt daudzi šādi lietoti EV vēl ir relatīvi jauni un ar garantiju, kas mazina bažas par dārgiem akumulatoru nomaiņas gadījumiem. Kā rezultātā pircēji, kuri agrāk šaubījās par uzticamību, tagad redz arvien vairāk pamatojumu iegādāties elektrisko spēkratu.
Pieaugošā lietoto elektrisko auto popularitāte neizbēgami ietekmē arī pieprasījumu pēc jauniem modeļiem. Analītiķi norāda, ka pievilcīgas cenas lietoto auto tirgū novērš pircējus no jaunu automašīnu iegādes. Galvenais faktors ir cena, nevis bažas par nobraukumu vai kādi citi aspekti. Tesla ir spilgts piemērs šai tendencei: pēc līzinga termiņa beigām daudzi īpašnieki pārdod savus vecos modeļus un izvēlas alternatīvas no General Motors, Ford vai Hyundai. Daži arī maina zīmolu politisku motīvu dēļ.