GM gatavo pieejamu elektrisko auto saimi, ko sāks ar Bolt
General Motors (GM) ir apņēmies radīt revolūciju pieejamo elektrisko automašīnu tirgū, un jaunais Chevrolet Bolt 2027. gada modelis ir tikai pirmā, sirdsiedinošā izpausme šai plašajai vīzijai. Kā atklājis GM prezidents Marks Roiss podkāstā “Plugged-In”, šis atgriezies Bolt nebūs vienreizējs notikums, bet gan pirmais solis virzienā uz veselu “pieejamu risinājumu saimi”, kas iepriecēs autobraucējus ar saprātīgām cenām.
Bolt 2027: Atgriešanās ar jaunu sirdi un saprātīgu cenu
Jaunais Bolt vairs nav tikai vecā modeļa atjauninājums. Tas ir izgājis cauri būtiskām pārmaiņām, lai kļūtu par pievilcīgāku un pieejamāku elektrisko spēkratu. Galvenā un vissvarīgākā inovācija ir jaunā litija dzelzs fosfāta (LFP) baterija ar 65 kWh ietilpību. Šis tehnoloģiskais lēciens ne tikai ļauj būtiski samazināt ražošanas izmaksas, bet arī padara automašīnu draudzīgāku gan maciņam, gan videi ilgtermiņā. Lai gan pirmās Bolt sērijas tiks izlaistas ierobežotā skaitā jau nākamā gada sākumā ar kārdinošu sākuma cenu 29 990 ASV dolāri, tas ir vien sākums ambiciozam plānam. GM mērķē uz elektrisko automašīnu segmentu, kurā cenas svārstās ap 30 000 ASV dolāru, piedāvājot gan nedaudz lētākas, gan dārgākas opcijas, bet vienlaikus saglabājot to pašu cenu klasi. Turklāt, jaunas “Bolt” zīmols netiks obligāti izmantots visiem jaunajiem modeļiem, ļaujot piemērot dažādus formātus dažādiem pircēju vēlmēm.
Atklājot tirgus “baltās zonas”: Kompakti pikapi un krosoveri
GM stratēģija paredz aktīvu “balto zonu” meklēšanu un aizpildīšanu automašīnu tirgū, kurā pašlaik trūkst konkurējošu piedāvājumu. Viens no aizraujošākajiem piemēriem ir perspektīvālais elektriskais kompaktais pikaps. Pašreizējais elektrisko kravas automobiļu tirgus ir pilns ar iespaidīgiem, taču arī dārgiem un lieliem spēkratiem, piemēram, Ford F-150 Lightning, Hummer EV vai Silverado EV. Tomēr liela daļa patērētāju nevēlas vai nevar atļauties tik milzīgus transportlīdzekļus. Ford Maverick panākumi kā mazam benzīna darbināmam pikapam nepārprotami parādīja, ka kompaktiem formātiem ir milzīgs pieprasījums. Iespēja radīt nelielu elektrisko pikapu par cenu aptuveni 30 000 ASV dolāru varētu pilnībā pārveidot elektrisko transportlīdzekļu ainavu. Baumas liecina, ka Ford jau strādā pie līdzīga projekta, un jaunuzņēmums Slate mērķē uz cenu diapazonu 20 000–30 000 ASV dolāru. Šī ir ideāla iespēja GM ieņemt nišu, kurā šobrīd nav nopietnas konkurences, kļūstot par pionieri šajā segmentā.
Jaunas baterijas un platformas: Ceļš uz lētākiem elektroauto
Lai sasniegtu savu mērķi radīt pieejamākus elektriskos automobiļus, General Motors investē jaunas platformas arhitektūras izstrādē un aktīvi pēta dažādu tipu akumulatoru izmantošanu. Īpaša uzmanība tiek pievērsta litija dzelzs fosfāta (LFP) un litija mangāna (LMR) elementiem. Šīs tehnoloģijas sola ne tikai zemākas ražošanas izmaksas, bet arī stabilu veiktspēju, kas ir būtiski, lai nodrošinātu ilgtspējīgu un efektīvu braukšanu. Tas viss ļauj būtiski samazināt automašīnas pašizmaksu, nezaudējot no veiktspējas. Turklāt, visticamāk, šajā saimē ienāks arī kompakts elektriskais krosovers. Šis modelis varētu aizstāt Bolt pēc tā ierobežotās sērijas beigām. Krosoveru segmentam ir vislielākais potenciāls un pieprasījums ASV, un jaunais modelis piedāvātu pievilcīgu un lētāku alternatīvu esošajam Chevrolet Equinox EV, kura cena sākas no 30 700 eiro. GM stingri apņēmies padarīt elektrisko mobilitāti pieejamu plašam cilvēku lokam, un šī jaunā elektrisko automobiļu saime ir apliecinājums šai vīzijai.