Jaunais Chevy Bolt: Sen gaidītais atgriešanās ar modernām tehnoloģijām un pievilcīgu cenu
Pēc vairāku mēnešu intensīvas gaidīšanas General Motors ir oficiāli atklājis savu jaunāko Chevrolet Bolt versiju – atjauninātu, tehnoloģiski bagātāku un, kas svarīgi, ļoti pieejamu elektrisko automobili. Šis nozīmīgais notikums norisinājās slavenajos Universal Studios Hollywood, pulcējot Bolt īpašniekus īpašā pasākumā.
Chevrolet Bolt savu ceļu sāka 2017. gadā kā viens no GM pirmajiem nopietnajiem pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem, nevis vienkārši kā “atbilstošais” modelis, kāds bija agrākais Spark EV. Bolt EV ātri vien kļuva par patiesu izaicinājumu tirgum – kompakts, ideāli piemērots pilsētas dzīvei un pieejams par saprātīgu cenu. Tomēr 2023. gadā GM pārtrauca tā ražošanu, ko ietekmēja vērienīga atsaukumu kampaņa un novecojušās pirmās paaudzes elektrisko platformas izmantošana, kas nespēja atbalstīt jaunākās Ultium akumulatoru sistēmas. Taču uzņēmums nekavējoties solīja Bolt atgriešanos – jau ar pilnīgi jaunu akumulatoru arhitektūru.
Dizains un interjers: Mūsdienīgums un funkcionalitāte
Un nu GM ir izlaidusi jauno Chevy Bolt versiju. Ārēji automašīna ir piedzīvojusi tikai nelielas izmaiņas. Priekšējie lukturi ir savienoti ar plānu melnu līniju, pazudusi melnā apmale ap dekoratīvo režģi, aizmugurējie lukturi tagad novietoti augstāk, bet buferis ir ieguvis vairāk krāsotu elementu.
Interjera dizains ir kļuvis krietni mūsdienīgāks: jauns, liels multivides displejs, pielāgojama salona apgaismojuma sistēma, pārstrādāti krūzīšu turētāji, palielināts uzglabāšanas nišu skaits un papildu telpa uz paneļa. Patīkami, ka saglabāti fiziskie skaļuma un klimata kontroles regulatori, kā arī siltuma sūknis, kas nodrošina efektīvu apkuri ziemā.
Bagāžas nodalījuma ietilpība saglabājas Bolt EUV līmenī: 453 litri ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem un iespaidīgi 1615 litri ar nolocītiem sēdekļiem. Šis rādītājs ir salīdzināms ar ievērojami lielāko Equinox EV, demonstrējot efektīvu telpas izmantošanu kompaktā virsbūvē.
Tehniskās īpatnības: Ultium platforma un jaudīga baterija
Galvenie jauninājumi ir paslēpti “zem motora pārsega”. Jaunais Bolt balstās uz Ultium platformu un ir aprīkots ar CATL ražotu litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru ar 65 kWh ietilpību. Šī baterija ne tikai ir videi draudzīgāka, bet arī ļauj uzlādēties ātrāk un bez ierobežojumiem – īpašnieki var uzlādēt akumulatoru līdz 100% katru nakti, neriskējot ar tā resursu.
Šis akumulators nodrošina iespaidīgu 255 jūdžu (aptuveni 410 km) nobraukumu, kas ir nedaudz vairāk nekā tā priekšgājējam. Taču patiesais šī modeļa trumpis ir uzlādes ātrums: Bolt tagad atbalsta līdz pat 150 kW uzlādes jaudu, izmantojot DC stacijas. Tas nozīmē, ka akumulatoru no 10% līdz 80% var uzlādēt vien 26 minūtēs – trīs reizes ātrāk nekā iepriekšējā paaudzē! Turklāt jaunais modelis atbalsta divvirzienu uzlādi (V2H), ļaujot piegādāt elektroenerģiju mājas tīklam ar jaudu līdz pat 9,6 kW. Diemžēl funkcija tiešai ierīču darbināšanai no automašīnas (V2L) pagaidām nav pieejama – tikai caur USB-C portiem (diviem priekšā un diviem aizmugurē).
Jaunais Bolt ir aprīkots ar NACS pieslēgvietu, kas ļauj bez adapteriem izmantot Tesla Supercharger uzlādes stacijas, lai gan CCS adapteris būs iekļauts komplektācijā. Elektroauto izmanto to pašu elektromotoru, kas Chevrolet Equinox, nodrošinot 210 zirgspēku jaudu. Dinamika paliek līdzīga priekšgājējam: 0-60 jūdzes/h (96,9 km/h) paātrinājums ir aptuveni 6 sekundēs, lai gan ražotājs oficiālos datus vēl nav publiskojis. Tāpat ir uzlabota rekuperatīvā bremzēšana, piedāvājot “Low” režīmu un braukšanu ar vienu pedāli. “High” režīmā automašīna pilnībā apstājas bez bremžu pedāļa nospiešanas, nodrošinot vienmērīgu bremzēšanu pat lejupceļos. Auto žurnālisti, veicot īsus testa braucienus Universal Studios teritorijā, atzīmēja tūlītēju reakciju uz akseleratora pedāli un komfortablu braukšanas dinamiku.
Programmatūra un autonomija: Savs ceļš
Vispretenciozākais lēmums ir atteikšanās no Apple CarPlay un Android Auto. GM ir izstrādājis savu programmatūras sistēmu, kas integrēta ar visām automašīnas funkcijām. Uzņēmums to pamato ar vēlmi nodrošināt stabilus “pa gaisu” atjauninājumus un dziļāku integrāciju ar automašīnas sistēmām.
Papildus tam Bolt ir saņēmis arī firmas sistēmu SuperCruise – pusautonomās braukšanas funkciju ar Route Following iespēju, kas automātiski maina joslas un izbrauc no aplīšiem. Tas ir pirmais gadījums, kad GM budžeta klases elektroauto saņem funkcijas, kas iepriekš bija pieejamas tikai Cadillac modeļos.
Cena un pieejamība: Atgriešanās pie saknēm
Jaunais Chevrolet Bolt 2026. gada modelis ASV tirgū nonāks 2026. gada sākumā. Tas būs pieejams vairākās konfigurācijās: LT Base par 28 995 USD, LT Comfort par 29 990 USD un RS par aptuveni 32 000 USD. Visās cenās ir iekļauti transporta izdevumi (aptuveni 1000 USD).
Tādējādi Bolt atkal nostiprina savu pozīciju kā vispieejamākais pilnībā elektriskais automobilis ASV no lielākajiem zīmoliem, piedāvājot lielisku vērtību par cenu.