Tvertņu tehnoloģiju revolūcija tuvāk nekā jebkad
Farasis Energy, uzņēmums, ko atbalsta tādi giganti kā Mercedes-Benz, ir sasniedzis būtisku pavērsienu tvertņu tehnoloģijā. Šis nozīmīgais solis virzās pretī plašākai tvertņu izmantošanai elektriskajos transportlīdzekļos, solot ievērojami uzlabot nobraukuma distanci, samazināt uzlādes laiku un pagarināt tvertņu kalpošanas laiku. Uzņēmums ir paziņojis par gatavību piegādāt jauno, uzlaboto tvertņu paaudzi jau līdz 2025. gada beigām.
Tvertņu tehnoloģijas priekšrocības un ražošanas gaita
Šī jaunā paaudze, kas balstīta uz sulfīdu cieto elektrolītu, jau tiek testēta ražošanas vidē. Farasis Energy ir uzsācis pilotražošanas līnijas celtniecību ar jaudu 0,2 GWh, kas ļaus nodrošināt pirmās piegādes klientiem gada nogalē. Šīs revolucionārās tvertnes izmanto augsta niķeļa satura katodu un augsta silīcija satura anodu, sasniedzot energoietilpību 400-500 Wh/kg. Tas ir ievērojami vairāk nekā vairumam pašreizējo litija-jonu tvertņu, kas darbojas tradicionālajās automašīnās. Uzņēmuma paziņojums liecina, ka pētniecības un attīstības darbi norit gludi, bez aizkavēšanās. Sākotnēji piegādes būs nelielos apjomos, galvenokārt paredzētas izvēlētiem partneriem.
Nākamās paaudzes un tās potenciāls
Optimisms neaprobežojas tikai ar pirmo paaudzi. Jau šobrīd aktīvi tiek izstrādāta otrā paaudze, kas paredzēta 500 Wh/kg energoietilpībai, un tās izlaišana plānota 2026. gadā. Vēl iespaidīgāka ir trešā paaudze, kas gaidāma 2027. gadā, solot pārsniegt 500 Wh/kg atzīmi, kas būtu viens no augstākajiem rādītājiem elektrisko transportlīdzekļu tvertņu vēsturē. Svarīgi ir arī tas, ka puscietā tipa tvertnes ir tikai par 5-10% dārgākas nekā to šķidrie priekšgājēji, kas padara tās par reālistisku risinājumu tuvākajā nākotnē. Farasis Energy prognozē ievērojamu šādu tvertņu piegāžu pieaugumu jau nākamgad.
Jauni partneri un tirgus virzieni
2025. gads ir nesis Farasis Energy jaunus, nozīmīgus klientus, tostarp XPeng, GAC Group un lielu nacionālu komerciālo elektrisko transportlīdzekļu ražotāju. Šie partneri iegādāsies uzņēmuma galvenos produktus – SPS (Super Pouch Solution) un puscietā tipa tvertnes. Tomēr Farasis plāni neaprobežojas tikai ar esošajiem tirgiem. Uzņēmums aktīvi gatavojas ieiet starptautiskajos tirgos un jaunos, perspektīvos segmentos, piemēram, cilvēka robotikas jomā. Šajā nozarē jau notiek aktīva testēšana, un paraugi ir nosūtīti vadošajiem ražotājiem.
Mercedes-Benz un citi auto giganti
Sadarbība ar Mercedes-Benz aizsākās jau 2020. gadā, kad vācu autobūves gigants ieguva daļu Farasis Energy, nodrošinot sev piekļuvi uzlabotajai tvertņu tehnoloģijai. Nesen pirms Farasis Energy oficiālā paziņojuma, Mercedes demonstrēja EQS versiju ar puscietā tipa tvertni, veicot iespaidīgu 1205 km distanci no Štutgartes līdz Malmē Zviedrijā, ar atlikušo 137 km rezervi. Šim projektam tvertņu elementus piegādāja amerikāņu uzņēmums Factorial Energy. Mercedes tehniskais direktors Markus Šēfers šo sasniegumu nodēvējis par “īstu izrāvienu” elektriskajiem transportlīdzekļiem, uzsverot, ka tehnoloģija ir pierādījusi savu vērtību ne tikai laboratorijā, bet arī reālos ceļa apstākļos. Par šo sasniegumu ziņoja arī citi mediji, norādot, ka puscietā tipa tvertnes varētu samazināt auto izmaksas. Arī citi autobūves giganti, piemēram, Toyota, Volkswagen, Stellantis un Honda, plāno ieviest tvertņu tehnoloģijas pirms desmitgades beigām. Ķīnas ražotāji BYD un CATL mērķē uz aptuveni 2027. gadu. Savukārt Penghui Energy plāno sākt pilotprojektu un nelielu sērijveida ražošanu jau 2025. gadā, bet pilna mēroga ražošana tiks uzsākta 2026. gadā.