Drošības vadītājs Tesla Robotaxi aizmidzis pie stūres
Kompānija Tesla, kas šobrīd piedzīvo finansiāli saspringtu periodu, cenšas noturēties tirgū, vienlaikus attīstot jaunus biznesa virzienus. Kamēr tās vadītājs Īlons Masks turpina solīt grandiozas inovācijas, tostarp lidojošās automašīnas, realitāte liecina par citiem izaicinājumiem. Šobrīd Kalifornijā un Teksasā tiek testēti jaunie Robotaxi prototipi, taču izskan bažas par drošības pasākumu pietiekamību, īpaši attiecībā uz cilvēkiem, kas uzraudza autonomās sistēmas.
Neatbildīga uzraudzība
Kāds Reddit lietotājs ar segvārdu ohmichael dalījies ar video, kurā redzams, kā Tesla Robotaxi drošības vadītājs, kuram teorētiski būtu jāuzrauga automašīnas darbība, pārvadājuma laikā vairākkārt aizmieg. Viņš ziņojis par šo incidentu uzņēmumam, taču nav saņēmis nekādu atbildi. Vēlāk citam pasažierim nācies saskarties ar līdzīgu situāciju – tas pats vadītājs aizmiga, vadot automašīnu sastrēgumā.
Izaicinājumi autonomās braukšanas jomā
Šis atgadījums izgaismo būtiskus jautājumus par Tesla pieeju drošības vadītāju apmācībai. Konkurenti, piemēram, Waymo, izvirza ļoti stingras prasības un rūpīgu sagatavošanu saviem darbiniekiem, kas uzrauga autonomās sistēmas. Tesla, šķiet, šajā ziņā strādā krietni mazāk pārdomāti, radot potenciālus riskus gan pasažieriem, gan citiem satiksmes dalībniekiem. Lai gan teorija par autonomo braukšanu sola ērtību un efektivitāti, praksē cilvēciskais faktors joprojām spēlē izšķirošu lomu, īpaši neparedzētās situācijās.
Regulatorās nepilnības un negadījumi
Situāciju pasliktina arī statistika. Teksasas štatā, kur Tesla sāka savus eksperimentus jūlijā, jau reģistrēti vismaz septiņi satiksmes negadījumi, neskatoties uz to, ka uzņēmums cenšas slēpt daļu informācijas oficiālajos ziņojumos Nacionālajai ceļu satiksmes drošības pārvaldei (NHTSA). Kalifornijā situācija ir vēl sarežģītāka. Lai gan Tesla ir saņēmusi atļauju no DMV (Department of Motor Vehicles) testēt autonomos transportlīdzekļus ar uzraugošajiem vadītājiem, tai trūkst CPUC (California Public Utilities Commission) atļauju, kas ir nepieciešamas jebkādiem robotaksometriem, neatkarīgi no tā, vai tos vada cilvēks vai sistēma. Martā Tesla saņēma vien atsevišķu atļauju tradicionālam taksometru pakalpojumam ar cilvēku vadītājiem.
Klientu uzticība un nākotnes perspektīvas
Šie notikumi var būtiski ietekmēt klientu uzticību Tesla autonomajām tehnoloģijām. Lai gan uzņēmums turpina attīstīt mākslīgo intelektu (MI) un cenšas virzīt robežas, pamata drošības un atbildības nodrošināšana ir primāra. Tesla pagaidām nav sniegusi komentārus par šo incidentu vai esošo pakalpojumu statusu Kalifornijā, tādēļ jautājumi par uzņēmuma gatavību plašākai Robotaxi ieviešanai paliek atklāti.