Ludza ir viena no lielākajām pierobežas pašvaldībām – ārējā robeža ar Krieviju stiepjas vairāk nekā 100 kilometru garumā. Novadā dzīvo ap 20 tūkstošiem iedzīvotāju. Nekā personīga jau stāstīja, ka par šo dzelzceļu savienojumu bīstamību brīdināja ASV un Latvijas drošības analītiķi.
Nacionālie bruņotie spēki aicinājuši rīkoties un sliedes likvidēt, bet politiķi par to runā izvairīgi – jāgaida atzinumi par lēmuma ietekmi uz tautsaimniecību. Četrām ministrijām un valsts drošības iestādēm līdz gada beigām valdībai par to jāsniedz savs vērtējums.
Galvenais arguments pret sliežu nojaukšanu ir, ka dzelzceļš Latviju savieno ar Centrālāziju, piemēram, Kazahstānu, un tā slēgšana radītu zaudējumus Latvijas Dzelzceļam un ostām. Cik liela būtu ietekme, neviens pagaidām pateikt nevar – to vērtējot Satiksmes ministrijā.
Pa dzelzceļu pārvadāto kravu apjoms pēdējo 10 gadu laikā sarucis vairāk nekā 7 reizes – no 55,6 miljoniem tonnu 2015. līdz 8,5 miljoniem tonnu šogad. 2023.gadā gandrīz puse dzelzceļa pārvadāto kravu bija Krievijas, bet tagad krievu preces veido tikai ceturto daļu. Visvairāk šogad ievesta lopbarība – ap 0,5 miljoniem, un graudu produkti ap 0,2 miljoniem tonnu.