ĪSUMĀ:
- Svētdien zemnieki un uzņēmēji Rīgā protestēja pret autoceļu lietošanas nodevas pieaugumu komercautomašīnām.
- Nodevu no nākamā gada palielinās arī N1 kategorijas vieglajam komerctransportam.
- Īpaši lielas bažas ir par dārzeņu audzētāju zaudējumiem.
- Satiksmes ministrija ar zemniekiem pirmdien, 8. decembrī, spriedīs par iespējamiem atvieglojumiem.
- Nesaskaņots protests pirmdien aizvadīts arī Dagdā.
Svētdien iepriekš nesaskaņotajā protestā pret autoceļu lietošanas nodevu palielināšanu pie valdības pulcējās arī zemnieki, iebilstot pret Saeimas pieņemtajiem grozījumiem Autoceļu lietošanas nodevas likumā, kas paredz vinjetes jeb šīs nodevas paaugstināšanu no 1. janvāra kravas automašīnām. Mērķis ir noteikt tādas nodevu likmes, kas atspoguļo faktiskās infrastruktūras uzturēšanas izmaksas, ņemot vērā kravas transportlīdzekļu ietekmi uz autoceļiem.
Zemniekus satrauc šīs nodevas palielināšana arī transportlīdzekļiem un to sastāviem ar masu no 3 līdz 3,5 tonnām. Šiem kravas busiņiem un pikapiem – N1 kategorijas vieglajam komerctransportam – maksājums pieaugs no 260 uz 360 eiro gadā.
Bažas par dārzeņu audzētājiem
Biedrības “Zemnieku saeima” vadītājs Juris Lazdiņš norādīja, ka šie 100 eiro ir papildu izdevumi, kas lauksaimniekiem jāmaksā, lai produkciju nogādātu tirdzniecības vietās. Tas īpaši ietekmēšot dārzeņu audzētājus. Lazdiņš minēja arī mājražotājus, kas vadā uz tirgiem savu produkciju, un biškopjus, kas tirgo savu medu:
Biedrības “Zemnieku saeima” vadītājs Juris Lazdiņš par autoceļu nodevas palielinājumu
“Jau šodien dārzeņu audzētāji nenovāc izaudzēto ražu, jo iepirkuma cena nesedz izmaksas, kas saistītas ar šīs produkcijas izaudzēšanu, novākšanu un nogādāšanu tirdzniecības vietās. Papildu izmaksa neveicinās to, ka mums tā ražošana būs ar plus zīmi. Šādā veidā valdība pasaka mums to, ka mēs neesam vajadzīgi, ka vēlamies labprātāk ēst citu zemju augļus un dārzeņus, nevis vietējos. Un, ja mēs runājam par dārzeņu nozari, kas ir būtiski cietusi, tad tur jau dārzeņus pie tam vadā visu gadu no noliktavām uz tirdzniecības vietām, bet tur nav sezonāls raksturs.
Zemnieku ieskatā, pirms balsojuma Saeimā nav noritējušas diskusijas, un lauksaimnieki nav rēķinājušies ar šīm papildu izmaksām jau nākamajā gadā.
Sarunās spriedīs par iespējamiem atvieglojumiem
Satiksmes ministrs Atis Švinka (“Progresīvie”) skaidroja, ka plānotās izmaiņas nodevu likmēs attiecas tieši uz transportu, kas pārvietojas pa valsts galvenajiem ceļiem un atsevišķiem reģionālajiem ceļiem, bet tas neattiecas uz grants ceļiem un lauku ceļiem. Tāpat tas neattiecoties uz saimniecību iekšējiem pārvadājumiem.
“Nav paredzēts, ka šo nodevu maksā zemnieki, ja ir ražas laiks vai visa gada laikā, no lauka pārvietojot ražu uz pagrabu vai noliktavām. Mēs esam publicējuši kartes, kur ir galvenie valsts autoceļi un atsevišķi reģionālie ceļi. Tas nozīmē, ka zemnieki, mazie uzņēmēji savā novadā, reģionos var ļoti plaši tomēr pārvietoties, tiekot uz saviem laukiem, uz savu saimniecību, uz tuvāko ciemu vai pilsētu, uz tirdziņu.”
Satiksmes ministrs Atis Švinka (“Progresīvie”) par gaidāmajām sarunām ar zemniekiem
Ministrs norādīja, ka pirmdienas sarunās spriedīs par iespējamiem atvieglojumiem:
“Ir jāskatās varbūt arī atvieglojumi mazajiem zemniekiem, bioloģiskajiem lauksaimniekiem, kādā veidā mēs varētu atbalstīt un palīdzēt tiem, kuriem šis slogs ir vislielākais. Un šis būs temats, par ko mēs runāsim šodien.”
Aizvadītajās brīvdienās arī “Apvienotā saraksta” (AS) deputāti aicināja atcelt autoceļu lietošanas nodevu komercauto līdz 3,5 tonnām un kopumā samazināt maksas pieaugumu šīm nodevām. Taču Švinka norādīja, ka ieceri par šo automašīnu no 3 līdz 3,5 tonnu iekļaušanu nodevu maksāšanas tvērumā savulaik virzījuši tieši opozīcijas politiķi, kas tagad pret to protestē. Proti, 2016. gadā uz Saeimu to virzīja tā laika parlamentārais sekretārs Edgars Tavars (AS) un satiksmes ministrs bija Uldis Augulis (Zaļo un Zemnieku savienība).
Arī Dagdā aizvadīts nesaskaņots protests
Ap 30 automašīnu pirmdien iepriekš nesaskaņotā akcijā Krāslavas novada pierobežas pilsētā Dagdā izbraukumā pa pilsētu demonstrēja savu neapmierinātību par valdības plānoto autoceļu lietošanas nodevu no nākamā gada, jo uzskata, ka jaunie maksājumi iznīcinās mazo biznesu reģionā.
Nesaskaņotais zemnieku protests Dagdā
Foto: Sergejs Kuzņecovs / Latvijas Radio
Nesaskaņotais zemnieku protests Dagdā
Foto: Sergejs Kuzņecovs / Latvijas Radio
Nesaskaņotais zemnieku protests Dagdā
Foto: Sergejs Kuzņecovs / Latvijas Radio
Nesaskaņotais zemnieku protests Dagdā
Foto: Sergejs Kuzņecovs / Latvijas Radio
Nesaskaņotais zemnieku protests Dagdā
Foto: Sergejs Kuzņecovs / Latvijas Radio
Miermīlīgo akciju pārtrauca policija darbinieki, pie pilsētas apturot un pārbaudot mašīnas, izveidojot sastrēgumu un pieprasot izbeigt demonstrāciju, jo akcija nebija iepriekš saskaņota.
Pret pasākuma organizatoriem uzsākta administratīvā lieta.
Latvijas Radio aprunājās ar dažiem protesta dalībniekiem:
“Mēs pret to, ka pacels transporta vinjetes, tās paliek dārgākas, arī uz mazajiem ceļiem vajadzēs maksāt, piemēram, šim nelielajam džipiņam ar kasti jau vajadzēs vinjeti pirkt. Man pašam ir firma – transporta ceļus remontējam, visādus darbus izpildām, mums arī vajadzēs pirkt vinjeti, tas ļoti dārgi sanāk, tā jau mums ceļiem transporta nodoklis, bet vēl vinjetes…”
“Mēs te arī dzīvojam, mēs te arī strādājam, bet mums uzspiež nodokļus tik lielus, ka mēs tik daudz pat nepelnām. Mēs pa vietējiem ceļiem braukājām, nepirkām neko, tad tagad mums pa sliktiem ceļiem būs jāmaksā 1000 eiro gadā papildus. Ja to pieliek pie mūsu produkta cenas, tad mēs vispār neesam konkurētspējīgi, būs viss dārgāks – piegādes, pakalpojumi.”
“Tas skar visus – gan medniekus, gan vienkārši pakalpojumu sniedzējus. Neesam apmierināti par to visu; un paziņo pēdējā momentā pirms Ziemassvētkiem, kad jau ir noslēgti līgumi pusgadu uz priekšu cilvēkiem.”
KONTEKSTS:
No nākamā gada 1. janvāra tiks palielināta lielākā daļa autoceļu lietošanas nodevu jeb vinješu likmju kravas transportlīdzekļiem virs trim tonnām, paredz 3. decembrī Saeimā galīgajā lasījumā pieņemtie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas likumā.
Virzīto grozījumu mērķis ir noteikt tādas vinješu likmes, kas atspoguļo faktiskās infrastruktūras uzturēšanas izmaksas, ņemot vērā kravas transportlīdzekļu ietekmi uz autoceļiem.
Tostarp grozījumi paredz “nulles” likmi bezemisiju transportlīdzekļiem un likmju noteikšanu emisijas radošajiem transportlīdzekļiem atkarībā no to radīto emisiju apjoma.
Ar grozījumiem paplašināts ceļu tīkls, uz kuru attieksies autoceļu lietošanas nodeva, ar valsts reģionālajiem autoceļiem, kas ir paralēli valsts galvenajiem autoceļiem vai ved uz ostām. Izmaiņu mērķis ir novērst iespējas izvairīties no nodevas maksāšanas, apzināti izvēloties maršrutus, kas patlaban atrodas ārpus tās piemērošanas teritorijas.
Nodevas apmērs ir diferencēts atkarībā no transportlīdzekļa masas, asu skaita, izmešu klases un lietošanas perioda. Savukārt autoceļu lietošanas nodevas ieņēmumi tiek novirzīti to valsts autoceļu, pa kuriem iekasē nodevu, uzturēšanai un attīstībai.
Līdz šim transportlīdzekļiem un to sastāviem ar pilnu masu no 3,501 tonnas līdz 12 tonnām, ja transportlīdzekļa motora izmešu līmenis ir “Euro 0, I, II”, nodevas dienas likme bija 15 eiro, nedēļas likme – 37 eiro, mēneša likme – 74 eiro, bet gada likme – 760 eiro. Savukārt turpmāk dienas likme šiem transportlīdzekļiem plānota 17 eiro apmērā, nedēļas likme – 43 eiro apmērā, mēneša likme – 87 eiro, bet gada likme – 870 eiro.
Vienlaikus transportlīdzekļiem un to sastāviem ar pilnu masu no 3,001 tonnas līdz 3,5 tonnām, ja transportlīdzekļa motora izmešu līmenis ir “Euro VI un mazāk piesārņojošs”, līdz šim dienas likme bija pieci eiro un nedēļas likme – 12 eiro, bet turpmāk dienas likme būs septiņi eiro un nedēļas likme – 18 eiro.