Pārbaudes atklāja, ka katram trešajam automobilim akumulatora uzlādes līmenis bija zem noteiktajiem rādītājiem. “Ja akumulators ir jauns, uztraukumam nav pamata, bet, ja akumulators ir vecāks, karstuma vai aukstuma ietekmē tā uzlādes līmenis var ātri pazemināties. Novecojuša vai bojāta akumulatora izmantošana ir ne tikai neizdevīga un neērta, bet pat bīstama, tāpēc ziemas sezonā īpaši būtiski ir nepieļaut akumulatora izlādēšanos līdz 30 %,” skaidro “Drošas Braukšanas Skola” direktors Jānis Vanks.

Tāpat, gatavojoties ziemas sezonai, autovadītāji nav paguvuši pienācīgi pievērst uzmanību redzamībai satiksmē – katrs ceturtais pārbaudītais auto nebija aprīkots ar ziemas vējstikla mazgāšanas sķidrumu, savukārt 12 % bija nepieciešama lukturu vai spuldžu nomaiņa.

Riepu stāvoklis Baltijā: Lietuva līderos, Igaunija atpaliek

Šogad pirmo reizi auto tehniskās pārbaudes norisinājās visās trīs Baltijas valstīs, kopumā apsekojot 831 automašīnu: auto pārbaudēs Latvijā tika apsekota 501 automašīna, Lietuvā – 230, savukārt Igaunijā – 100.

Lielākajai daļai Lietuvas autovadītāju (95 %) automašīnas bija aprīkotas ar tehniskajām prasībām atbilstošām riepām, un tikai 5 % gadījumu riepas bija tuvu nodiluma robežai vai jāmaina. Savukārt Igaunijā situācija ir sliktāka – gandrīz trešdaļai pārbaudīto auto (26 %) tika konstatēts neatbilstošs riepu stāvoklis, un speciālisti ieteikuši tās nomainīt.

Saturs turpinās pēc reklāmas

Reklāma

Latvijas autovadītāji ziemai gatavi

Latvijā uzmanība tika pievērsta riepu atbilstībai ziemas sezonas prasībām. Kopumā 79 % autovadītāju jau bija uzstādījuši ziemas riepas ar protektora dziļumu vismaz 5-7 mm vai lielāku. Savukārt 13 % pārbaudīto auto riepu protektora līmenis bija 4-5 mm, kas šī gada sezonai vēl ir atbilstoši, bet nākamajā – riepas noteikti būs jāmaina. Neliela daļa (8 %) apsekoto auto Latvijā ziemas riepu protektora līmenis bija zem pieļaujamās 4 mm atzīmes, kas aukstuma un sniega apstākļos apdraud autovadītāja un citu satiksmes dalībnieku drošību, tāpēc obligāti ir jāmaina.

“Autovadītāji paši ļoti vienkārši var pārliecināties, vai riepas joprojām atbilst ziemas prasībām – tam nav vajadzīgi speciāli instrumenti. Pietiek izmantot divu eiro monētu: ja, to ievietojot protektorā, riepas dziļums pārsniedz monētas sudraboto maliņu, riepa joprojām ir darba kārtībā. Ja sudrabotā daļa paliek redzama – riepas ir nolietotas un ieteicams tās mainīt pēc iespējas drīzāk,” iesaka Jānis Vanks.

Automašīnas lukturi bieži atstāti novārtā

Lietuvā un Igaunijā aptuveni ceturtdaļa automašīnu īpašnieku nebija pienācīgi parūpējušies par apgaismojuma tehnisko stāvokli. Latvijā šādas problēmas atklātas tikai 12 % pārbaudīto auto.

“Tumšajā laikā tieši apgaismojuma kvalitāte ir viens no nozīmīgākajiem drošas braukšanas priekšnosacījumiem, tādēļ līdz ar ziemas riepu nomaiņu tikpat svarīgi ir pārbaudīt lukturu stāvokli,” norāda Jānis Vanks.

Viņš uzsver, ka pozitīvi vērtējama autovadītāju vēlme izmantot iespēju auto stāvokli pārbaudīt bez maksas, jo tas ļauj savlaicīgi novērst automašīnas defektus, kas potenciāli var radīt bīstamas situācijas satiksmē.