Taču CSDD informācijai ir viens ierobežojums, proti, tā neatspoguļo automobiļa dzīvi pirms ierašanās un reģistrācijas Latvijā.
Tā nevar parādīt, kur ārzemēs automobilis bojāts, cik smagi ir bojājumi, vai negadījumā nostrādājuši drošības spilveni, vai redzamas plūdu pēdas un vai labota nesošā konstrukcija.
Un, lai kā censtos inspektori, īsa apskate ne vienmēr var atklāt rūpīgi slēptas remonta pēdas.
Spēja ieskatīties automobiļa pagātnē
Tādi interneta servisi kā “autoDNA” klusām ir transformējuši vietējo lietoto auto tirgu. Pieeja ir vienkārša konceptuālā līmenī, taču tai nepieciešams dziļš daudzlīmeņu izpildījums. Runa ir par vairāku valstu datubāžu informācijas apkopošanu, izsoļu arhīviem, apdrošināšanas
ierakstiem un citiem informācijas avotiem, no kuriem izgūtā informācija tiek apvienota vienā uz VIN balstītā vēstures pēdā.
Tas, ko atklāj atskaites, var izmainīt pilnīgi visu. Pavērsiena punkts ir arhīva fotoattēli. Redzot, ka no Vācijas ievests spožs BMW tikai dažus mēnešus iepriekš stāvējis ar saburzītu priekšgalu, izšautiem drošības spilveniem un ūdens pēdām uz durvīm, neviļus var likt sajust aukstas ūdens šalts efektu. Pēkšņi jūs nepērkat spožu, sen kārotu objektu, bet pētāt automobiļa rekonstrukciju.