Gatavojoties \u0161\u012bs ned\u0113\u013cas nogal\u0113 gaid\u0101majam Holandes \u201cGrand Prix\u201d posmam Zandvort\u0101, \u201cMcLaren\u201d komanda pazi\u0146ojusi par jaunu uzlabojumu komplektu, kas pilnveidos pirms vasaras p\u0101rtraukuma Ung\u0101rij\u0101 aizs\u0101kto tehnisko att\u012bst\u012bbu.<\/p>\n
P\u0113c spilgtas uzvaras Ung\u0101rij\u0101, kur Lando Noriss izc\u012bn\u012bja pirmo pan\u0101kumu \u0161osezon, \u201cMcLaren\u201d vien\u012bba Zandvort\u0101 ieradusies ar jaunu aizmugur\u0113jo antisp\u0101rnu un uzlabojumiem aizmugur\u0113jo brem\u017eu dzes\u0113\u0161anas sist\u0113m\u0101.<\/p>\n
K\u0101 skaidroja \u201cMcLaren\u201d lieti\u0161\u0137\u0101s in\u017eenierijas tehniskais direktors N\u012bls Houldejs: \u201cM\u0113s dodamies uz Zandvortas ned\u0113\u013cas nogali p\u0113c tam, kad p\u0113d\u0113jo sac\u012bksti pirms p\u0101rtraukuma nosl\u0113dz\u0101m ar uzvaru un jaud\u012bgu sniegumu. Ta\u010du m\u0113s \u013coti labi apzin\u0101mies, cik s\u012bva ir konkurence un cik svar\u012bga b\u016bs iztur\u012bba.\u201d<\/p>\n
Houldejs atz\u012bm\u0113ja, ka komanda ir daudz m\u0101c\u012bjusies sezonas pirmaj\u0101 pus\u0113: \u201cM\u0113s esam daudz m\u0101c\u012bju\u0161ies sezonas pirmaj\u0101 da\u013c\u0101 par to, k\u0101 \u0161\u012b ma\u0161\u012bna ir j\u0101pilot\u0113, lai izspiestu veiktsp\u0113ju, un par to, k\u0101 savald\u012bt probl\u0113mas, ar kur\u0101m sask\u0101r\u0101mies gada s\u0101kum\u0101. M\u0113s esam ar\u012b smagi str\u0101d\u0101ju\u0161i k\u0101 komanda pie nep\u0101rtrauktas att\u012bst\u012bbas. \u0160aj\u0101 ned\u0113\u013cas nogal\u0113 pieejam\u0101s deta\u013cas esam koncentr\u0113ju\u0161i uz ma\u0161\u012bnas aizmugur\u0113jo da\u013cu, lai pabeigtu Ung\u0101rij\u0101 ieviesto paketi ar jaunu aizmugur\u0113jo sp\u0101rnu un jauniem aizmugur\u0113jo brem\u017eu dzes\u0113\u0161anas kan\u0101liem.\u201d<\/p>\n
Run\u0101jot par Zandvortas trases unik\u0101lajiem in\u017eeniertehniskajiem izaicin\u0101jumiem, vi\u0146\u0161 nor\u0101d\u012bja: \u201cTrase pied\u0101v\u0101 unik\u0101lu izaicin\u0101jumu no in\u017eeniertehnisk\u0101 viedok\u013ca ar t\u0101s sl\u012bpajiem l\u012bkumiem, \u0101trajiem sektoriem, kalnaino izk\u0101rtojumu un v\u0113ju, kas var padar\u012bt ma\u0161\u012bnas vad\u0101m\u012bbu neparedzamu. Viens no galvenajiem ned\u0113\u013cas nogales fokusa punktiem b\u016bs pareiz\u0101 balans\u0113juma atra\u0161ana starp stingr\u012bbu un veiktsp\u0113ju p\u0101ri trases nel\u012bdzen\u0101kajiem posmiem, vienlaikus p\u0101rliecinoties, ka optimiz\u0113jam aerodinamiskos uzst\u0101d\u012bjumus un kl\u012brensu treni\u0146os.\u201d<\/p>\n
Vi\u0146\u0161 ar\u012b raksturoja, k\u0101 jaunie noteikumi ietekm\u0113s brauk\u0161anu \u0161aj\u0101 tras\u0113: \u201cAr 2026. gada ma\u0161\u012bn\u0101m m\u0113s sagaid\u0101m, ka l\u012bkumu \u0101trums b\u016bs zem\u0101ks piespied\u0113jsp\u0113ka samazin\u0101juma d\u0113\u013c, bet taisnes \u0101trums b\u016bs augst\u0101ks, pateicoties palielin\u0101tajai jaudai un samazin\u0101tajai pretest\u012bbai taisnes re\u017e\u012bm\u0101. Tas maina veidu, k\u0101 brauc\u0113ji tuvosies da\u017e\u0101d\u0101m trases da\u013c\u0101m, un noz\u012bm\u0113, ka treni\u0146i b\u016bs svar\u012bgi, lai izprastu uzlabojumus, ko ievedam, pilnveidotu ener\u0123ijas uzkr\u0101\u0161anu un izmanto\u0161anu, k\u0101 ar\u012b piel\u0101gotos, ja laikapst\u0101k\u013ci rad\u012bs papildu sare\u017e\u0123\u012bt\u012bbu.\u201d<\/p>\n
\u201cMcLaren\u201d ir uzvar\u0113jusi p\u0113d\u0113jos divos Holandes \u201cGrand Prix\u201d posmos \u2013 Noriss triumf\u0113ja 2024. gad\u0101, bet Oskars Piastri guva uzvaru p\u0113rn.<\/p>\n
\nThe battle continues with plenty of points still available in 2026 \u2694\ufe0f\ud83d\udcc8#F1<\/a> pic.twitter.com\/pg8ahC466Q<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula 1 (@F1) August 18, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n