![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/0043-6a999dc0d055e-1024x538.jpg\")
<\/p>\n <\/p>\n
Pa\u0161laik notiek akt\u012bvas sarunas par finans\u0113juma piesaisti Latvijas nacion\u0101lajai aviokomp\u0101nijai \u201cairBaltic\u201d, t\u0101d\u0113\u013c uz\u0146\u0113muma padomes priek\u0161s\u0113d\u0113t\u0101js Andrejs Martinovs intervij\u0101 zi\u0146u a\u0123ent\u016brai LETA par visu, kas saist\u012bts ar oblig\u0101ciju \u012bpa\u0161niekiem vai jaunu investoru piesaist\u012b\u0161anu, izsak\u0101s \u013coti piesardz\u012bgi. Tom\u0113r vi\u0146\u0161 uzsver, ka \u201cairBaltic\u201d ir j\u0101saglab\u0101 racion\u0101la tirgus da\u013ca un j\u0101iet tajos virzienos, kur uz\u0146\u0113mums ir sp\u0113c\u012bgs. Lai gan tiek apcirpts galam\u0113r\u0137u skaits, uz kuriem lidos \u201cairBaltic\u201d, Martinovs prognoz\u0113, ka \u201cairBaltic\u201d tirgus da\u013ca nesamazin\u0101sies.<\/p>\n
Kad notiks n\u0101kam\u0101 \u201cairBaltic\u201d obligacion\u0101ru sapulce, un par ko taj\u0101 pl\u0101nots lemt?<\/p>\n
Pa\u0161laik obligacion\u0101ru sapulces sasauk\u0161anas nosac\u012bjumi ir atviegloti un t\u0101 ir j\u0101izzi\u0146o septi\u0146as dienas iepriek\u0161, kam piekrita obligacion\u0101ri iepriek\u0161\u0113j\u0101 sapulc\u0113. Pagaid\u0101m sapulce nav izzi\u0146ota, jo tas ir saist\u012bts ar darbu pagaidu finans\u0113juma nodro\u0161in\u0101\u0161anai. Pa\u0161laik ar potenci\u0101lajiem finans\u0113juma nodro\u0161in\u0101t\u0101jiem sarunas turpin\u0101s. T\u0101 k\u0101 ir l\u0113mums, ka tiek kapitaliz\u0113ti kupona maks\u0101jumi gan august\u0101, gan novembr\u012b, attiec\u012bb\u0101 uz sapulces sasauk\u0161anu steigas pa\u0161laik nav.<\/p>\n
T\u0101pat jaunie nosac\u012bjumi paredz, ka sapulces norisei pietiek ar 25% no obligacion\u0101ru dal\u012bbas, un, ja netiek nodro\u0161in\u0101ts kvorums, tad atk\u0101rtot\u0101 sapulc\u0113 pietiek pat ar vienu balsi.<\/p>\n
K\u0101 veicas sarun\u0101s par finans\u0113juma piesaisti?<\/p>\n
Kopum\u0101 m\u0113s virz\u0101mies uz priek\u0161u ar finans\u0113juma piesaisti. Ir interesenti, kuri ir izteiku\u0161i pied\u0101v\u0101jumus, ta\u010du \u0161obr\u012bd nevaru sniegt pla\u0161\u0101ku koment\u0101ru.<\/p>\n
Ar ko \u0161o interesi skaidrojat, jo aviokomp\u0101nijas finan\u0161u situ\u0101cija tom\u0113r nav t\u0101 lab\u0101k\u0101?<\/p>\n
Finan\u0161u pasaul\u0113 ir specifiski subjekti, kuri pat specializ\u0113jas uz \u0161\u0101da veida finans\u0113juma nodro\u0161in\u0101\u0161anu.<\/p>\n
Tom\u0113r \u0161\u0101di subjekti, kas nodro\u0161ina augsta riska finans\u0113jumu, to parasti dara ar\u012b par sal\u012bdzino\u0161i augst\u0101m likm\u0113m. Vai tas nesola probl\u0113mas ilgtermi\u0146\u0101?<\/p>\n
Kam\u0113r neb\u016bs zin\u0101mi nosac\u012bjumi, es attur\u0113\u0161os no jebk\u0101da v\u0113rt\u0113juma izteik\u0161anas un aicin\u0101\u0161u izv\u0113rt\u0113jumu veikt tad, kad b\u016bs skaidri sp\u0113les noteikumi.<\/p>\n
Pa\u0161laik tom\u0113r \u013coti daudz no visa iecer\u0113t\u0101 ir atkar\u012bgs no t\u0101, vai tam piekrit\u012bs oblig\u0101ciju \u012bpa\u0161nieki un vai izdosies atrast investoru. Vai ir ar\u012b pl\u0101ns B un pl\u0101ns C, ja kaut kas nenotiek t\u0101, k\u0101 ir iecer\u0113ts?<\/p>\n
Varianti vienm\u0113r var b\u016bt da\u017e\u0101di, bet pa\u0161laik m\u0113s koncentr\u0113jamies uz to, kas ir paredz\u0113ts biznesa pl\u0101n\u0101. Ar\u012b konsultantiem un valdei bija uzdots izveidot t\u0101du scen\u0101riju un biznesa pl\u0101nu un nodro\u0161in\u0101t tam finans\u0113jumu, kas b\u016btu maksim\u0101li atbilsto\u0161s akcion\u0101ru gaidu v\u0113stulei. Citi varianti no \u0161\u012bs gaidu v\u0113stules jau var\u0113tu b\u016bt t\u0101l\u0101ki un l\u012bdz ar to tie nav priorit\u0101ri.<\/p>\n
T\u0101l\u0101ki no gaidu v\u0113stules \u2013 tas noz\u012bm\u0113, ka liel\u0101ki ieguld\u012bjumi k\u0101 liel\u0101kajam akcion\u0101ram b\u016btu j\u0101veic valstij?<\/p>\n
Ja m\u0113s run\u0101jam nevis konkr\u0113ti par \u201cairBaltic\u201d, bet visp\u0101r\u012bgi, tad, protams, ka var past\u0101v\u0113t v\u0113l vismaz divi, tr\u012bs potenci\u0101li r\u012bc\u012bbas varianti. Tom\u0113r es nev\u0113los par to \u0161obr\u012bd spekul\u0113t vai tos min\u0113t pat teor\u0113tiski run\u0101jot, lai nenovirz\u012btu fokusu no pamata scen\u0101rija.<\/p>\n
Pasaules avi\u0101cij\u0101 ir aviokomp\u0101nijas, kuras ir izk\u013cuvu\u0161as no t\u0101das situ\u0101cijas, k\u0101d\u0101 pa\u0161laik ir \u201cairBaltic\u201d, un ir aviokomp\u0101nijas, kuras nav izk\u013cuvu\u0161as. Esat dro\u0161i, ka \u0161aj\u0101 biznesa pl\u0101n\u0101 ir \u0146emti v\u0113r\u0101 \u201cgr\u0101bek\u013ci\u201d, uz kuriem uzk\u0101pu\u0161i citi?<\/p>\n
Dro\u0161\u012bba ir kaut vai taj\u0101, ka esam piesaist\u012bju\u0161i \u201ctop1\u201d konsultantu \u0161aj\u0101 jom\u0101 \u2013 \u201cSeabury Securities LLC\u201d. Un es atg\u0101din\u0101\u0161u, ka pa\u0161laik uz R\u012bgu lido divas aviokomp\u0101nijas, kuras savulaik str\u0101d\u0101ja ar \u0161o pa\u0161u konsultantu un kur\u0101m izdev\u0101s \u012bstenot savas strat\u0113\u0123ijas mai\u0146u \u2013 \u201cNorwegian\u201d un SAS. Tas, manupr\u0101t, ir ar\u012b viens no veiksmes elementiem \u2013 izv\u0113l\u0113ties nevis l\u0113t\u0101ko, bet pieredz\u0113ju\u0161\u0101ko un stipr\u0101ko konsultantu, kas pa\u0161laik ir pieejams.<\/p>\n
Vai ir k\u0101ds punkts, kur\u0101 akcion\u0101riem tom\u0113r tiks rosin\u0101ts lemt vai nu par maks\u0101tnesp\u0113jas, vai tiesisk\u0101s aizsardz\u012bbas proced\u016bras s\u0101k\u0161anu?<\/p>\n
Par to m\u0113s \u0161obr\u012bd nerun\u0101jam. M\u0113s koncentr\u0113jamies uz izv\u0113l\u0113t\u0101 scen\u0101rija realiz\u0101ciju.<\/p>\n
Saeim\u0101 20. august\u0101 pie\u0146\u0113ma \u201cairBaltic\u201d finan\u0161u stabiliz\u0101cijas pas\u0101kumu likumu, kas paredz vair\u0101kus pas\u0101kumus, kuri j\u0101\u012bsteno. Tostarp paredz\u0113ta starpfinans\u0113juma oblig\u0101ciju ieg\u0101de. Cik ilg\u0101 laik\u0101 \u0161is starpfinans\u0113jums j\u0101piesaista?<\/p>\n
Konkr\u0113ts termi\u0146\u0161 tam nav noteikts, bet no racion\u0101l\u0101 viedok\u013ca, protams, jo \u0101tr\u0101k tas notiks, jo lab\u0101k, jo \u0161\u0101dam pas\u0101kumam ilgi palikt bez realiz\u0101cijas nav ieteicams. Bet t\u0101pat m\u0113s negribam steigas d\u0113\u013c pie\u013caut kaut k\u0101das k\u013c\u016bdas. M\u0113s zin\u0101m, kas mums ir j\u0101izdara, m\u0113s koncentr\u0113jamies uz m\u0113r\u0137a sasnieg\u0161anu, mums ir stipri akcion\u0101ri, lieliski konsultanti, laba vad\u012bbas komanda un l\u012bdz ar to m\u0113s ejam uz priek\u0161u eso\u0161ajai situ\u0101cijai objekt\u012bv\u0101 temp\u0101.<\/p>\n
Satiksmes ministrija ir paudusi, ka starpfinans\u0113juma un investora piesaiste j\u0101\u012bsteno l\u012bdz gada beig\u0101m. Vai tie\u0161\u0101m tas ir izdar\u0101ms?<\/p>\n
Tas ir iesp\u0113jams, bet es pa\u0161laik konkr\u0113tus termi\u0146us nesauk\u0161u. Vai es person\u012bgi grib\u0113tu, lai tas notiek l\u012bdz gada beig\u0101m? N\u0113, es grib\u0113tu, lai tas notiek \u0101tr\u0101k. Ta\u010du es v\u0113lreiz uzsv\u0113r\u0161u, ka neviens nav ieinteres\u0113ts vilkt garum\u0101, bet ir objekt\u012bvi apst\u0101k\u013ci, kuros m\u0113s atrodamies.<\/p>\n
Ja starpfinans\u0113jum\u0101 tiek piesaist\u012bti iecer\u0113tie 225 miljoni eiro, tad cik ilgam laikam ar to pietiks?<\/p>\n
K\u0101 jau min\u0113ju, tad starpfinans\u0113juma piesaistes termi\u0146\u0161 nav noteikts, l\u012bdz ar to tas var b\u016bt lielums, kas var main\u012bties. T\u0101d\u0113\u013c neb\u016btu pr\u0101t\u012bgi, ja es iez\u012bm\u0113tu citus termi\u0146us. Ta\u010du nekas nenotiek haotiski vai nep\u0101rdom\u0101ti. Mums ir biznesa pl\u0101ns, ir ieskic\u0113ts laika grafiks t\u0101 \u012bsteno\u0161anai, viss ir sadal\u012bts pa posmiem. T\u0101d\u0113\u013c viss ir sal\u0101gots, un man ir pamatotas cer\u012bbas, ka m\u0113s biznesa pl\u0101nu \u012bstenosim. No otras puses tom\u0113r ir uzreiz j\u0101piebilst, ka avi\u0101cijas bizness ir riskants un, pie\u0146emot l\u0113mumus, \u0161ie riski ir j\u0101izv\u0113rt\u0113.<\/p>\n
Viens no punktiem ir valsts aiz\u0146\u0113muma kapitaliz\u0101cija 18 miljonu eiro apm\u0113r\u0101. Vai tas noz\u012bm\u0113, ka \u0161os l\u012bdzek\u013cus valsts vairs nevar\u0113s atg\u016bt?<\/p>\n
Tas to nenoz\u012bm\u0113. Nekur nav teikts, ka visas darb\u012bbas, kur\u0101m Saeima ir izsniegusi mand\u0101tu, b\u016bs j\u0101\u012bsteno. Ar\u012b premjers ir skaidri pateicis, ka \u0161\u0101ds l\u0113mums v\u0113l nav pie\u0146emts. Iz\u0146emot to, ka valsts aizdevuma atmaksa tiek pagarin\u0101ta l\u012bdz gada beig\u0101m, nek\u0101di citi l\u0113mumi nav pie\u0146emti un nekur nav teikts, ka par visu ar\u012b vajadz\u0113s lemt.<\/p>\n
Tagad b\u016bs Saeimas v\u0113l\u0113\u0161anas, p\u0113c tam taps jauna vald\u012bba, un m\u0113s nevaram izsl\u0113gt situ\u0101ciju, ka jaun\u0101 Saeima un vald\u012bba maina savu nost\u0101ju attiec\u012bb\u0101 uz \u201cairBaltic\u201d. Vai t\u0101 procesa gait\u0101, kas pa\u0161laik ir uzs\u0101kts, visp\u0101r kaut ko var main\u012bt, vai ar\u012b b\u016bs jau zin\u0101mas saist\u012bbas, kuras b\u016bs j\u0101pilda, neraugoties uz izmai\u0146\u0101m politi\u0137u attieksm\u0113?<\/p>\n
Protams, ka, no vienas puses, l\u012bdz ar parlamenta v\u0113l\u0113\u0161an\u0101m ir kaut k\u0101di politiski riski un uz\u0146\u0113mums to apzin\u0101s. No otras puses, pa\u0161laik nav pamata uzskat\u012bt, ka kaut kas main\u012bsies, jo politi\u0137i, kas par \u0161o procesu ir izteiku\u0161ies, ir paudu\u0161i visai pragmatiskus viedok\u013cus, kas ir atbilsto\u0161i situ\u0101cijai. Nu, ja politikas veidot\u0101ji savu poz\u012bciju main\u012bs par 180 gr\u0101diem, tad par to b\u016bs j\u0101uz\u0146emas ar\u012b attiec\u012bga politisk\u0101 vai saimniecisk\u0101 atbild\u012bba, jo ar\u012b Latvijas Bankas p\u0113t\u012bjums skaidri par\u0101da, k\u0101da pozit\u012bva ietekme ekonomikai ir no \u201cairBaltic\u201d. Manupr\u0101t, tas visiem ir skaidrs.<\/p>\n
K\u0101da pa\u0161laik ir \u201cLufthansa\u201d k\u0101 \u201cairBaltic\u201d 10% akciju \u012bpa\u0161nieka loma vis\u0101 notieko\u0161aj\u0101?<\/p>\n
Tas ir j\u0101koment\u0113 pa\u0161ai \u201cLufthansa\u201d.<\/p>\n
Tom\u0113r tagad ir runa par strat\u0113\u0123isk\u0101 investora piesaisti. Man ir visai gr\u016bti iedom\u0101ties, ka \u201cLufthansa\u201d b\u016btu priec\u012bga, ja notiktu sarunas ar k\u0101du citu lielo aviokomp\u0101niju, ar kuru vi\u0146i asi konkur\u0113 citos tirgos. Vai \u201cLufthansa\u201d var noblo\u0137\u0113t k\u0101da investora piesaisti?<\/p>\n
Es varu pateikt tikai to, ka l\u012bgums ir sl\u0113gts starp noteiktiem akcion\u0101riem un es neesmu pilnvarots vi\u0146u v\u0101rd\u0101 par to run\u0101t. Bet man ar\u012b nav \u0161aubu, ka eso\u0161ie akcion\u0101ri pie\u0146ems l\u0113mumus, kas ir uz\u0146\u0113muma interes\u0113s, jo t\u0101 ir manta, kas vi\u0146iem pieder.<\/p>\n
Viens no biznesa pl\u0101n\u0101 paredz\u0113tajiem punktiem ir lidma\u0161\u012bnu skaita samazin\u0101\u0161ana l\u012bdz \u0161\u0101 gada beig\u0101m, vienlaikus par galveno b\u0101zes vietu saglab\u0101jot R\u012bgu. Rezult\u0101t\u0101, par cik samazin\u0101sies mar\u0161rutu un reisu skaits no R\u012bgas?<\/p>\n
Uz to v\u0113l prec\u012bzi atbild\u0113t nevar, bet uz\u0146\u0113muma valdes p\u0101rst\u0101vji jau publiski ir paudu\u0161i, ka kop\u0113j\u0101 kapacit\u0101te samazin\u0101sies par 10%. Praktiski tas noz\u012bm\u0113 to, ka \u201cairBaltic\u201d pied\u0101v\u0101to s\u0113dvietu apjoms lidojumos samazin\u0101s par 10% [p\u0113c intervijas \u201cairBaltic\u201d izplat\u012bja pazi\u0146ojumu par n\u0101kam\u0101s vasaras sezonas lidojumu mar\u0161rutiem, kas liecina, ka to skaits no R\u012bgas ir samazin\u0101ts par gandr\u012bz 20% \u2013 red.].<\/p>\n
Ta\u010du te ir j\u0101atceras, ka \u0161is samazin\u0101jums ir t\u0101d\u0113\u013c, ka m\u0113s samazin\u0101sim lidma\u0161\u012bnu skaitu l\u012bdz 36, bet p\u0113c tam pak\u0101peniski lidma\u0161\u012bnu skaits atkal tiks audz\u0113ts, t\u0101d\u0113\u013c p\u0113c k\u0101da laika m\u0113s atgriez\u012bsimies pie eso\u0161\u0101 apjoma.<\/p>\n
L\u012bdz \u0161im ir izskan\u0113jis ar\u012b tas, ka j\u0101saglab\u0101 b\u016btu tie mar\u0161ruti, kuri ir pelno\u0161i. Pie\u013cauju, ka ar to nav lielu probl\u0113mu vasaras laik\u0101 uz t\u016bristu iecien\u012bt\u0101kajiem galam\u0113r\u0137iem, bet l\u012bdz \u0161im \u201cairBaltic\u201d loma at\u0161\u0137ir\u012bb\u0101 no daudz\u0101m cit\u0101m aviokomp\u0101nij\u0101m, kas lido uz R\u012bgu, bija str\u0101d\u0101t ar\u012b tajos mar\u0161rutos, kur varb\u016bt nav tik lielas t\u016bristu pl\u016bsmas, bet kuri ir svar\u012bgi, piem\u0113ram, Latvijas biznesa savienojam\u012bbas nodro\u0161in\u0101\u0161anai. K\u0101 b\u016bs ar tiem?<\/p>\n
To paredz akcion\u0101ru gaidu v\u0113stule, un, kam\u0113r nav citas v\u0113stules, tas ir kurss, uz kuru uz\u0146\u0113mumam ir j\u0101iet. Viens no p\u012bl\u0101riem, uz kuriem balst\u0101s \u201cairBaltic\u201d, ir tas, ka tam ir j\u0101nodro\u0161ina savienojam\u012bba un j\u0101turpina uztur\u0113t R\u012bgu k\u0101 satiksmes mezglu Baltijas valstu l\u012bmen\u012b. To \u201cairBaltic\u201d turpin\u0101s nodro\u0161in\u0101t.<\/p>\n
Tas, kas, iesp\u0113jams, main\u012bsies, ir, ka m\u0113s iesim dzi\u013c\u0101k, analiz\u0113jot piepras\u012bjumu. Ja k\u0101d\u0101 mar\u0161rut\u0101 ir kaut vai maz\u0101k atp\u016btnieku, bet ir pietiekami liela biznesa pasa\u017eieru interese, m\u0113s pat varam palielin\u0101t lidojumu skaitu. Galven\u0101 izmai\u0146a ir taj\u0101, ka m\u0113s vairs neskat\u0101mies uz mar\u0161rutu t\u012bkla pla\u0161umu, bet gan uz dzi\u013cumu. Ja m\u0113s redzam, ka piepras\u012bjums p\u0113c viena, otra vai tre\u0161\u0101 mar\u0161ruta ir, un ne tikai no atp\u016btniekiem, bet ar\u012b no biznesa, tad m\u0113s pie\u0146emam, ka tur apak\u0161\u0101 ir ar\u012b ekonomiskais labums.<\/p>\n
L\u012bdz ar to es dom\u0101ju, ka kopum\u0101 jaunais biznesa pl\u0101ns nenodar\u012bs nek\u0101du \u013caunumu ne savienojam\u012bbai, ne atp\u016btniekiem, ne biznesa apritei. Vienk\u0101r\u0161i turpm\u0101k m\u0113s tik daudz neleposimies, ka \u201cairBaltic\u201d lido uz k\u0101du eksotisku vietu vai ka m\u016bsu galam\u0113r\u0137u skaits ir pieaudzis par tik un tik procentiem. T\u0101 viet\u0101 lab\u0101k palielin\u0101sim reisu skaitu k\u0101d\u0101 tie\u0161\u0101m noslogot\u0101 mar\u0161rut\u0101 un tiem pa\u0161iem biznesa ce\u013cot\u0101jiem dosim iesp\u0113ju no r\u012bta aizlidot turp un vakar\u0101 jau atgriezties atpaka\u013c.<\/p>\n
K\u0101 b\u016bs ar Lietuvu un Igauniju, kuru p\u0101rst\u0101vji ar\u012b tagad jaut\u0101, k\u0101 tiks iev\u0113rotas vi\u0146u intereses un k\u0101 \u201cairBaltic\u201d nodro\u0161in\u0101s savienojam\u012bbu no kaimi\u0146valstu lidost\u0101m?<\/p>\n
Akcion\u0101ru gaidu v\u0113stul\u0113 nekas par Lietuvu un Igauniju nav teikts, un dro\u0161i vien, ka lab\u0101kais veids, k\u0101 pan\u0101kt savu intere\u0161u iev\u0113ro\u0161anu, ir nodro\u0161in\u0101t piepras\u012bjumu, jo, ja m\u0113s redz\u0113sim lielu piepras\u012bjumu lidojumu nodro\u0161in\u0101\u0161anai, tad, protams, tie tiks veikti. Otrs veids ir main\u012bt akcion\u0101ru gaidu v\u0113stuli, k\u013c\u016bstot par akcion\u0101riem.<\/p>\n
Kopum\u0101 \u201cairBaltic\u201d Baltijas valstis uzskata par savu m\u0101jas tirgu un grib saglab\u0101t savas tirgus da\u013cas ar\u012b kaimi\u0146valst\u012bs.<\/p>\n
K\u0101da loma t\u0101l\u0101k b\u016bs lidma\u0161\u012bnu nomai ar apkalpi? Piem\u0113ram, \u201cLufthansa\u201d k\u0101du br\u012bdi nom\u0101ja pat 20 \u201cairBaltic\u201d lidma\u0161\u012bnas. Ja b\u016bs maz\u0101k lidma\u0161\u012bnu, tad samazin\u0101sies ar\u012b nomas apjoms?<\/p>\n
Pagaid\u0101m m\u0113s neesam izzi\u0146oju\u0161i konkr\u0113tu sadal\u012bjumu pa biznesa segmentiem, t\u0101p\u0113c es nevaru atbild\u0113t prec\u012bzi. Bet kopum\u0101 mums ir svar\u012bgi sabalans\u0113t lidma\u0161\u012bnu izmanto\u0161anu starp vasaras un ziemas lidojumu sezon\u0101m. Mums ir svar\u012bgi, lai flote tiek izmantota ne tikai vasaras, bet ar\u012b ziemas laik\u0101. T\u0101d\u0113\u013c varb\u016bt nedaudz maz\u0101k\u0101 apjom\u0101, bet lidma\u0161\u012bnu nomu ir iesp\u0113jams nodro\u0161in\u0101t.<\/p>\n
L\u012bdz \u0161im \u201cairBaltic\u201d flot\u0113 bija apm\u0113ram 50 lidma\u0161\u012bnas. Ja to skaitu l\u012bdz gada beig\u0101m ir iecer\u0113ts samazin\u0101t l\u012bdz 36, vai atdo\u0161anas process ir jau s\u0101kts?<\/p>\n
Divas lidma\u0161\u012bnas jau ir atdotas, l\u012bdz ar to process ir s\u0101cies. Bet viss p\u0101r\u0113jais ir sarunu proces\u0101.<\/p>\n
Visas potenci\u0101li atdodam\u0101s lidma\u0161\u012bnas ir l\u012bzing\u0101 \u0146emt\u0101s?<\/p>\n
Ja m\u0113s sal\u012bdzin\u0101m ar automa\u0161\u012bn\u0101m, kas sabiedr\u012bbai b\u016btu saprotam\u0101k, tad da\u013ca ir operat\u012bvaj\u0101 l\u012bzing\u0101, da\u013ca ir finan\u0161u l\u012bzing\u0101. Liel\u0101k\u0101 da\u013ca ir operat\u012bvaj\u0101 l\u012bzing\u0101.<\/p>\n
Un \u0161\u0101das lidma\u0161\u012bnas ar\u012b ir vienk\u0101r\u0161\u0101k atdot?<\/p>\n
Protams, ka vienm\u0113r ir kaut k\u0101da manevru iesp\u0113ja.<\/p>\n
Tom\u0113r vai \u201cairBaltic\u201d t\u0101d\u0113\u013c tiks piem\u0113rotas ar\u012b sankcijas, jo ir nosl\u0113gti ar\u012b l\u012bgumi par lidma\u0161\u012bn\u0101m?<\/p>\n
M\u0113s pa\u0161laik saska\u0146ojam biznesa pl\u0101na ievie\u0161anu ar iesaist\u012btaj\u0101m pus\u0113m, t\u0101d\u0113\u013c tas viss v\u0113l ir proces\u0101, un gal\u012bgie l\u0113mumi v\u0113l nav pie\u0146emti. Skaidrs, ka uz\u0146\u0113muma vad\u012bbai k\u0101 r\u016bp\u012bgiem un g\u0101d\u012bgiem saimniekiem ir j\u0101nodro\u0161ina, lai risin\u0101jums ir pie\u0146emams gan iesaist\u012btaj\u0101m pus\u0113m, gan tas atbilstu uz\u0146\u0113muma interes\u0113m.<\/p>\n
Visu laiku tiek teikts, ka valstij ar\u012b p\u0113c vis\u0101m izmai\u0146\u0101m \u012bpa\u0161um\u0101 ir j\u0101saglab\u0101 25% plus vienu \u201cairBaltic\u201d akciju un tas nodro\u0161in\u0101s valsts intere\u0161u iev\u0113ro\u0161anu. Ta\u010du k\u0101 tas ir iesp\u0113jams tikai ar vienu ceturto da\u013cu akciju? Piem\u0113ram, p\u0101r\u0113jo 75% akciju \u012bpa\u0161nieki var vienoties uzskat\u0101, ka b\u0101z\u0113ties R\u012bgas lidost\u0101 aviokomp\u0101nijai k\u0101d\u0101 br\u012bd\u012b vairs nav izdev\u012bgi.<\/p>\n
Par to, ka b\u0101ze ir R\u012bg\u0101, ir ierakst\u012bts \u201cairBaltic\u201d stat\u016btos, un p\u0113c Komerclikuma, lai stat\u016btus groz\u012btu, ir j\u0101b\u016bt 75% atbalstam. Ja mums ir blo\u0137\u0113jo\u0161ais maz\u0101kums, stat\u016btus groz\u012bt nevar.<\/p>\n
Tom\u0113r es pie\u013cauju, ka ir ar\u012b virkne citu jaut\u0101jumu, kurus p\u0101r\u0113jie akcion\u0101ri var\u0113s izlemt pret\u0113ji tam, ko strat\u0113\u0123iski v\u0113l\u0113tos Latvijas valsts.<\/p>\n
Teor\u0113tiski var notikt viss. Es pie \u0161\u012b l\u0113muma par 25% plus vienas akcijas saglab\u0101\u0161anu kl\u0101t neesmu bijis, bet es pie\u0146emu, ka ir bijis juridiskais izv\u0113rt\u0113jums tam, k\u0101da ir minim\u0101l\u0101 akciju ekspoz\u012bcija, kas valstij nodro\u0161in\u0101tu maksim\u0101l\u0101s ties\u012bbas un valsts intereses.<\/p>\n
Vienlaikus ir ar\u012b citi veidi, k\u0101 nodro\u0161in\u0101t valsts intere\u0161u iev\u0113ro\u0161anu, un visi \u0161ie instrumenti ir pieejami. Tas ir akcion\u0101ru l\u012bgums, saisto\u0161i Ministru kabineta noteikumi utt. Instrumenti ir da\u017e\u0101di, un atliek tikai saprast, kuri no tiem ir efekt\u012bv\u0101kie \u201cairBaltic\u201d gad\u012bjum\u0101. Divritenis no jauna nav j\u0101izgudro.<\/p>\n
Vienlaikus pa\u0161laik ir n\u0101cies las\u012bt ar\u012b da\u017eu ekonomistu apl\u0113ses par to, ka, ja tiek \u012bstenoti visi biznesa pl\u0101n\u0101 paredz\u0113tie finan\u0161u piesaistes pas\u0101kumi, tad valsts kapit\u0101lda\u013cu \u012bpatsvars var nosl\u012bd\u0113t ar\u012b zem 25% robe\u017eas.<\/p>\n
Kam\u0113r nav apstiprin\u0101ti starpfinans\u0113juma piesaistes nosac\u012bjumi un nav sperti n\u0101kamie so\u013ci, t\u0101 ir spekul\u0101cija, jo var b\u016bt t\u0101, var b\u016bt cit\u0101d\u0101k. Ar\u012b ce\u013c\u0101 uz iedom\u0101to rezult\u0101tu var notikt daudz kas. Ja m\u0113s par \u0161o jaut\u0101jumu run\u0101tu 2019. gad\u0101 un p\u0113c pusgada s\u0101ktos pand\u0113mija, tad viss strauji main\u012btos. Ja m\u0113s run\u0101tu 2022. gad\u0101 un s\u0101ktos kar\u0161, tas atkal daudz ko ietekm\u0113tu. Es dom\u0101ju, ka pa\u0161laik vienk\u0101r\u0161i ir j\u0101iet uz priek\u0161u un j\u0101b\u016bt gataviem r\u012bkoties atkar\u012bb\u0101 no t\u0101, kas notiks t\u0101l\u0101k.<\/p>\n
Ja b\u016bs maz\u0101k lidma\u0161\u012bnu, tad lo\u0123iski, ka vajadz\u0113s ar\u012b maz\u0101k darbinieku. Vai jau tiek s\u0101kts kolekt\u012bv\u0101s atlai\u0161anas process, un cik darbinieki zaud\u0113s darbu?<\/p>\n
L\u012bdz sezonas beig\u0101m m\u0113s neko nemain\u012bsim. \u0160obr\u012bd tiek veikti apr\u0113\u0137ini un izteikti pie\u0146\u0113mumi par turpm\u0101ko n\u0101kotni. Es no padomes puses varu sol\u012bt, ka viss notiks saska\u0146\u0101 ar likumu un t\u0101pat notiks konsult\u0101cijas ar arodbiedr\u012bbu un darbinieku grup\u0101m, ja t\u0101das b\u016bs. Skaidrs, ka tiks izmantota lab\u0101k\u0101 prakse, k\u0101da \u0161\u0101dos gad\u012bjumos ir. Bet neko konkr\u0113tu, piem\u0113ram, par darbinieku skaitu, es \u0161obr\u012bd pateikt v\u0113l nevaru. M\u0113s piln\u012bgi noteikti ar\u012b gribam saglab\u0101t iesp\u0113jas, kad atkal s\u0101ksies izaugsme, \u0161os pa\u0161u darbiniekus pie\u0146emt atpaka\u013c darb\u0101, t\u0101d\u0113\u013c visam ir j\u0101notiek god\u012bgi, caurredzami un saska\u0146\u0101 ar likumu un labo praksi.<\/p>\n
Ja \u201cairBaltic\u201d izdodas atgriezties pie finansi\u0101l\u0101s stabilit\u0101tes, k\u0101ds ir akcion\u0101ru un padomes skat\u012bjums par uz\u0146\u0113muma n\u0101kotni? Vai \u201cairBaltic\u201d ir j\u0101b\u016bt nopietnam re\u0123ion\u0101lajam sp\u0113l\u0113t\u0101jam, k\u0101 tas bija iecer\u0113ts k\u0101dreiz? Vai \u201cairBaltic\u201d ir j\u0101b\u016bt nelielai nacion\u0101lai aviokomp\u0101nijai, kura darbojas noteiktos ni\u0161as p\u0101rvad\u0101jumos, par kuriem intereses nav liel\u0101kiem tirgus sp\u0113l\u0113t\u0101jiem?<\/p>\n
Ir skaidrs, ka \u201cairBaltic\u201d ir j\u0101saglab\u0101 racion\u0101la tirgus da\u013ca un j\u0101iet tajos virzienos, tajos mar\u0161rutos, kur m\u0113s esam sp\u0113c\u012bgi un varam apmierin\u0101t piepras\u012bjumu. Saska\u0146\u0101 ar t\u0101m prognoz\u0113m, ko redzam tagad, manupr\u0101t, \u201cairBaltic\u201d tirgus da\u013ca nesamazin\u0101sies. Varb\u016bt b\u016bs korekcijas galam\u0113r\u0137u skait\u0101, bet kopum\u0101 kapacit\u0101ti ar laiku m\u0113s varam audz\u0113t.<\/p>\n
Viens no faktoriem, kas \u013coti negat\u012bvi ietekm\u0113ja \u201cairBaltic\u201d situ\u0101ciju, bija kara s\u0101kums Ukrain\u0101. Vai, b\u0101z\u0113joties \u0161aj\u0101 viet\u0101 uz Eiropas kartes, aviokomp\u0101nija, kurai ir amb\u012bcijas b\u016bt nopietnam re\u0123ion\u0101la l\u012bme\u0146a sp\u0113l\u0113t\u0101jam, visp\u0101r var izdz\u012bvot, ja nevar lidot austrumu virzien\u0101?<\/p>\n
\u201cairBaltic\u201d biznesa pl\u0101ns ir uzb\u016bv\u0113ts, \u0146emot v\u0113r\u0101 \u0161\u012b br\u012b\u017ea situ\u0101ciju un nem\u0113\u0123inot uzdot v\u0113lamo par eso\u0161o. Skaidrs, ka \u201cairBaltic\u201d b\u016btu \u013coti izdev\u012bgi, lai kar\u0161 beidzas un visas Latvijas kaimi\u0146valstis atkal k\u013c\u016btu par jebkurai Eiropas lidsabiedr\u012bbai pieejamu avi\u0101cijas tirgu, bet ar\u012b tad, ja tas nenotiks, biznesa pl\u0101ns ir \u012bstenojams un, p\u0113c man\u0101m dom\u0101m, var b\u016bt veiksm\u012bgs ilgtermi\u0146\u0101. Bet te atkal un atkal ir j\u0101atg\u0101dina, ka avi\u0101cijas biznes\u0101 riski ir augsti un visas prognozes ir v\u0113rt\u0113jamas kopsakar\u0101 ar tiem.<\/p>\n
Ir redzamas iesp\u0113jas ar regul\u0101rajiem p\u0101rvad\u0101jumiem iespiesties k\u0101dos tirgos ar\u012b \u0101rpus Baltijas, kaut vai lidojot uz maz\u0101k\u0101m lidost\u0101m?<\/p>\n
Avi\u0101cija ir augstas konkurences bizness, un protams, ka tiek mekl\u0113tas ar\u012b neefektivit\u0101tes citu aviokomp\u0101niju darb\u012bb\u0101. T\u0101d\u0113\u013c vienm\u0113r ir j\u0101mekl\u0113 iesp\u0113ja nodro\u0161in\u0101t lab\u0101ku savienojam\u012bbu, lab\u0101ku kvalit\u0101ti un l\u012bdz ar to ar\u012b liel\u0101ku atdevi akcion\u0101riem. Tas viss tiek un tiks dar\u012bts, bet galvenais ir, ka m\u0113s \u0161obr\u012bd koncentr\u0113jamies uz lidma\u0161\u012bnu flotes un resursu efekt\u012bvu izmanto\u0161anu un vair\u0101k neskrienam p\u0113c rekordiem.<\/p>\n
Vai tagad\u0113j\u0101 situ\u0101cija ir iedrag\u0101jusi \u201cairBaltic\u201d presti\u017eu un uzticam\u012bbu pasa\u017eieru ac\u012bs? Vai tagad tiek pirktas bi\u013cetes uz lidojumiem, piem\u0113ram, p\u0113c tr\u012bs m\u0113ne\u0161iem, vai ar\u012b pasa\u017eieriem ir ba\u017eas, vai \u0161\u0101di lidojumi maz notiks, un t\u0101d\u0113\u013c dro\u0161\u012bbas labad izv\u0113las k\u0101du citu p\u0101rvad\u0101t\u0101ju?<\/p>\n
Es te varu tikai atsaukties uz \u201cairBaltic\u201d finan\u0161u direktora jau iepriek\u0161 teikto, ka visus lidojumus, uz kuriem tiek p\u0101rdotas bi\u013cetes, \u201cairBaltic\u201d pl\u0101no veikt. No savas puses es varu piebilst, ka ikviens l\u0113mums, kuru tiek pl\u0101nots pie\u0146emt, tiek sv\u0113rts pret to, vai tas \u013caus turpin\u0101t lidojumu grafiku. Ja viens vai otrs l\u0113mums lidojumu grafiku var ietekm\u0113t negat\u012bvi, tas netiek pie\u013cauts. Visi l\u012bdz \u0161im pied\u0101v\u0101tie risin\u0101jumi paredz, ka \u201cairBaltic\u201d turpina ikdienas darbu un turpina nodro\u0161in\u0101t lidojumus. Protams, m\u0113s nevaram garant\u0113t, ka lidosim visur, kur esam iecer\u0113ju\u0161i, jo dro\u0161\u012bba ir pirmaj\u0101 viet\u0101, un te es varu atg\u0101din\u0101t par t\u0101diem galam\u0113r\u0137iem k\u0101 Telaviva un Dubaija. Ja k\u0101du apst\u0101k\u013cu d\u0113\u013c neb\u016bs iesp\u0113jams lidot, tad m\u0113s nelidosim, bet tas attiecas uz vis\u0101m lidsabiedr\u012bb\u0101m, ne tikai \u201cairBaltic\u201d.<\/p>\n
K\u0101 biznesa pl\u0101na ievie\u0161anu izjut\u012bs Latvijas iedz\u012bvot\u0101ji?<\/p>\n
Es ceru, ka tikai pozit\u012bvi. T\u0101s neg\u0101cijas, kas ir redzamas publiskaj\u0101 telp\u0101 un, iesp\u0113jams, n\u0101k ar\u012b no k\u0101diem nelabv\u0113\u013ciem, jo m\u0113s atrodamies asas konkurences vid\u0113 un, protams, viss sliktais, kas izskan par \u201cairBaltic\u201d, tiek multiplic\u0113ts ar\u012b no konkurentu puses, ir j\u0101v\u0113rt\u0113 ar\u012b kritiski. Uz to ir j\u0101paskat\u0101s ar\u012b caur \u0161o prizmu. Es v\u0113lreiz gribu uzsv\u0113rt, ka viens no b\u016btiskiem biznesa pl\u0101na elementiem ir tas, ka m\u016bsu klienti neizjut\u012bs nek\u0101das ne\u0113rt\u012bbas, jo pakalpojumi tiks sniegti tikpat kvalitat\u012bvi un dro\u0161i k\u0101 l\u012bdz \u0161im.<\/p>\n
Kad var\u0113s teikt, ka biznesa pl\u0101ns ir \u012bstenots un par \u201cairBaltic\u201d situ\u0101ciju vairs nav j\u0101uztraucas?<\/p>\n
Biznes\u0101 visu laiku notiek pilnveido\u0161an\u0101s, t\u0101p\u0113c tas ir k\u0101 ar R\u012bgu, kas nekad nav gatava. Ta\u010du hronolo\u0123iski l\u012bdz 2031. gadam \u201cairBaltic\u201d ir j\u0101b\u016bt jaun\u0101 kvalit\u0101t\u0113, kur\u0101 ir iev\u0113rojami samazin\u0101ts saist\u012bbu slogs un ir teicami finansi\u0101lie rezult\u0101ti.<\/p>\n
Viens no padomes uzdevumiem ir v\u0113rt\u0113t to, k\u0101 str\u0101d\u0101 uz\u0146\u0113muma vad\u012bba. Kad v\u0113rt\u0113siet, k\u0101 str\u0101d\u0101 da\u013c\u0113ji jaun\u0101 \u201cairBaltic\u201d valde?<\/p>\n
\u0160is izv\u0113rt\u0113jums notiek praktiski nep\u0101rtraukti. Padomes s\u0113des notiek katru m\u0113nesi, kad tiek v\u0113rt\u0113ts valdes paveiktais, un es k\u0101 padomes priek\u0161s\u0113d\u0113t\u0101js kop\u0101 ar vienu vai otru kol\u0113\u0123i vienu dienu ned\u0113\u013c\u0101 pavadu uz\u0146\u0113mum\u0101, un notiek sarunas ne tikai ar valdi, bet ar visiem vad\u012bbas komandas dal\u012bbniekiem atkar\u012bb\u0101 p\u0113c situ\u0101cijas. T\u0101 tas ir no pirm\u0101s dienas, kad st\u0101jos \u0161aj\u0101 amat\u0101. L\u012bdz ar to es teiktu, ka izv\u0113rt\u0113jums notiek intens\u012bvi. Vienm\u0113r ir ko uzlabot. Noteikti, ka ar\u012b man\u0101 darb\u0101.<\/p>\n
Daudz papildu jaut\u0101jumus gan par kiberdro\u0161\u012bbu, gan dro\u0161\u012bbu kopum\u0101 Latvij\u0101 ir rad\u012bju\u0161i gan kiberuzbrukumi, gan v\u0113tra. Esat pras\u012bju\u0161i papildus izv\u0113rt\u0113t \u201cairBaltic\u201d notur\u012bbu pret da\u017e\u0101da veida uzbrukumiem, p\u0101rtraukumiem degvielas, elektr\u012bbas pieg\u0101d\u0113s?<\/p>\n
Tas viss ir dar\u012bts ar\u012b iepriek\u0161, un gatav\u012bba da\u017e\u0101du risku nov\u0113r\u0161anai lidsabiedr\u012bb\u0101m notiek pat daudz dzi\u013c\u0101k nek\u0101 daudziem citiem uz\u0146\u0113mumiem, jo tur ir papildu riski un l\u012bdz ar to ar\u012b papildu dro\u0161\u012bbas pras\u012bbas. Es dom\u0101ju, ka tas fakts, ka \u201cairBaltic\u201d ir atz\u012bta par vienu no dro\u0161\u0101kaj\u0101m lidsabiedr\u012bb\u0101m, noz\u012bm\u0113 ar\u012b to, ka risku izv\u0113rt\u0113jums un to mazin\u0101\u0161ana ar\u012b ir \u013coti nopietn\u0101 l\u012bmen\u012b. Bet, protams, ka jebkur\u0161 t\u0101ds gad\u012bjums, k\u0101di nesen bija Latvij\u0101, liek uz savu darb\u012bbu paskat\u012bties papildus, jo pr\u0101t\u012bgi ir m\u0101c\u012bties no citu, nevis no sav\u0101m k\u013c\u016bd\u0101m. T\u0101d\u0113\u013c notiku\u0161ais ir iemesls uz savu saimniec\u012bbu paskat\u012bties v\u0113l k\u0101d\u0101 cit\u0101 le\u0146\u0137\u012b, un tas tiek dar\u012bts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pa\u0161laik notiek akt\u012bvas sarunas par finans\u0113juma piesaisti Latvijas nacion\u0101lajai aviokomp\u0101nijai \u201cairBaltic\u201d, t\u0101d\u0113\u013c uz\u0146\u0113muma padomes priek\u0161s\u0113d\u0113t\u0101js Andrejs Martinovs intervij\u0101…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285273,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[23,28,29,32,33,22,30,31,35,39,38,36,37,34,40,20,26,27,24,25,21],"class_list":["post-285272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-aktualitates","tag-aktualitates","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-latvia","tag-latvian","tag-latviesu","tag-latviesu-valoda","tag-latviesuvaloda","tag-latvija","tag-lv","tag-news","tag-popularakas-zinas","tag-popularakaszinas","tag-top-stories","tag-topstories","tag-zinas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lv\/117210470682518231","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}