Het was namelijk een flink koude en heldere nacht. Op veel plekken vroor het, zo zie je op het linker plaatje hieronder van Buienradar. Aan de rechterkant zie je de temperatuur aan de grond om 5 uur vannacht.
Koud dus, én het was vochtig. De combinatie die zorgt voor ijs op je ruit, legt Buienradar ook uit op de site: “Koelt de lucht af, dan condenseert het overtollige vocht. In de lucht zien we dit terug als wolken, mist of nevel. Aan de grond zien we dit terug in de vorm van dauw of rijp.”
Geen vorst, toch krabben
Op die momenten komt er een laagje ijs op de auto. “De auto koelt sneller af dan zijn omgeving, hierdoor kan het zo zijn dat zelfs wanneer het niet vriest, je toch moet krabben.”
De sfeer wordt er in sommige buurten niet beter op tijdens het krabben:
Wat kun je doen?
Mensen die een carport of garage hebben, hoeven natuurlijk niet te krabben vanochtend. Maar als je die luxe niet hebt, kun je alsnog voorzorgsmaatregelen nemen. Een paar dingen die je zou kunnen doen (en ook zeker niet moet doen):
- Dek je voor- en achterruit af met een anti-ijsdeken, stuk karton of een mat; de volgende ochtend hoef je niet te krabben.
- Schakel de motor pas in nadat je je ruiten ijsvrij hebt gemaakt; de ventilatie blaast pas warme lucht bij een warme motor. Bovendien verbruikt een koude motor extra brandstof.
- Gooi geen heet water over je voorruit; het raam kan door het plotselinge temperatuurverschil barsten of breken.
Bron: Buienradar
Je autoruiten niet ijsvrij maken is levensgevaarlijk. Hoe is het om met bevroren ruiten te rijden en wat is de beste techniek om te krabben? Editie NL ging in 2022 de straat op en nam de proef op de som: