Het aantal brommobielen in Nederland steeg in de afgelopen vijf jaar explosief en de verkoop van de kleine karretjes groeit sneller dan ooit. Brommobielen zijn kleine vierwielers met een maximumsnelheid van 45 kilometer per uur. Je mag ermee rijden vanaf je 16de.

Verkoop Amsterdam keldert

Eind vorig jaar telde Nederland bijna 32.650 brommobielen, een stijging van 42 procent vergeleken met 2020. “Wat opvalt: de groei versnelt elk jaar. Alleen al tussen 2024 en 2025 kwamen er meer dan 3600 voertuigen bij, veruit de grootste jaarsprong ooit gemeten”, zegt Mirjam van der Esch, manager bij RDC.

Het Gooi

De sterkste procentuele groei van het hele land speelt zich niet af in de grote steden, maar in het Gooi. Het brommobielpark van Blaricum groeide van 14 brommobielen in 2020 naar 74 eind 2025. Laren steeg van 22 naar 81 voertuigen en Huizen verdrievoudigde van 38 naar 122. 

“Dat zijn geen stedelijke kernen, maar kleinere, welgestelde forensengemeenten, wat suggereert dat de brommobiel zijn weg heeft gevonden als alternatief voor de tweede auto in het gezin”, aldus RDC.

Amsterdam was jarenlang de groeimarkt voor de mini-autootjes, maar daar stortte de verkoop in. Dat had alles te maken met een nieuw parkeerbeleid, waarbij eigenaren van brommobielen die buiten hun eigen wijk willen parkeren, gewoon parkeergeld moeten betalen, net als andere bezoekers.

Stadsbrede vergunning verdwenen

“Wat Amsterdam laat zien, is dat parkeerbeleid de groei direct kan remmen – de registraties daalden er van 154 naar 57 nieuwe voertuigen per maand zodra de stadsbrede vergunning verviel. Dat is geen toeval, dat is beleid”, zegt Van der Esch.

Een woordvoerder van de gemeente benadrukt dat eerder beleid in Amsterdam er juist voor gezorgd had dat de verkoop van brommobielen in de hoofdstad een hausse doormaakte. Zij wijst erop dat Amsterdam het gebruik van brommobielen met veel interesse volgde omdat zij vanwege hun geringe omvang en elektrische aandrijving de gewone auto zouden kunnen vervangen. De gemeente begon daarom in juli 2020 een proef waarbij voor 3000 eigenaren de stadsbrede vergunning werd afgegeven. Dat maximum is bereikt. “De vergunningen lopen tot oktober. Voor de zomer wordt besloten hoe we hiermee verdergaan”, aldus de woordvoerder. 

Volgens haar staan er in Amsterdam nu 4500 brommobielen geregistreerd.  De afgelopen tijd is gebleken dat bestuurders niet altijd weten waar ze moeten rijden (verplicht op de rijbaan), wat tot gevaarlijke situaties leidt op ‘de toch al heel drukke fietspaden’. De brommobielen zijn sinds dit jaar ook verboden op de Amsterdamse ponten. Daarop zal in de toekomst gehandhaafd worden. De eigenaren van een brommobiel ontvangen hierover een brief.

Kleiner, compacter, makkelijker in te parkeren: de brommobiel is weer populair. Het aantal 45 km-auto’s stijgt enorm. Er komen niet alleen nieuwe modellen op de markt, ook de klassieke brommobiel doet het goed, laten we je in deze video zien: