Gisteren werd bekend dat het kabinet een steunpakket heeft samengesteld om financiële klappen die veroorzaakt worden door de oorlog in het Midden-Oosten op te vangen. De wegenbelasting voor bedrijfswagens gaat omlaag, er komt een noodfonds dat huishoudens moet helpen met het betalen van de energierekening en de onbelaste kilometervergoeding gaat dus omhoog. 

Die is nu nog maximaal 23 cent per kilometer, maar wordt 25 cent per kilometer, zo staat in concept-stukken. Een grote verlaging van de brandstofaccijns gaat niet gebeuren.

En juist dit laatste ziet CNV liever wel gebeuren. De vakbond vreest namelijk dat de verreweg meeste werknemers deze verhoogde vergoeding helemaal niet gaan krijgen. 

CNV heeft onderzocht dat een groot deel van de werkenden op dit moment de huidige 23 cent per kilometer niet eens betaald krijgt. Dat bedrag is namelijk niet verplicht, maar is het maximum dat onbelast is. Zelfs als de verhoging er komt, is het volgens CNV nog maar de vraag of werknemers die wel krijgen. “Een hogere vergoeding komt doorgaans tot stand na stevige cao-onderhandelingen.”

AWVN is wel voorstander

Bij werkgeversvereniging AWVN kan de maatregel wel op sympathie rekenen, vertelt woordvoerder Jannes van der Velde. Juist omdat die gerichter is. AWVN is geen voorstander van accijnsverlaging omdat deze maatregel de prikkel om meer te rijden in de hand werkt en bovendien duurder is voor de schatkist. 

Maar ook de verhoging van de onbelaste kilometervergoeding is niet gratis, benadrukt AWVN. Die twee cent erbij zorgt werkgevers voor extra kosten. “Het gaat om forse bedragen”, zegt Van der Velde. Dit betekent volgens hem dat een extra hoge reisvergoeding ten koste gaat van de loonruimte bij bedrijven en dus invloed heeft op eventuele loonsverhogingen en andere arbeidsvoorwaarden in de toekomst. 

Alternatieven

Dit maakt de maatregel volgens Van der Velde ook ‘suboptimaal’. Al geldt dat volgens hem voor elke maatregel. AWVN raadt bedrijven aan om te kijken of thuiswerken vaker mogelijk is. Daarnaast kunnen werknemers ook gestimuleerd worden om meer gebruik te maken van het ov of elektrische auto’s. 

“Maar dit is natuurlijk niet voor iedereen een optie. Er moet goed beoordeeld worden welke werknemers die reiskostenvergoeding nodig hebben”, aldus Van der Velde.

Het kabinet is dus ook van plan om de motorrijtuigenbelasting (voorheen wegenbelasting) te verlagen voor ondernemers. Het gaat om voertuigen met een speciaal ‘grijs’ ondernemerskenteken. Daarvan is nog niet bekend hoeveel lager die wordt en hoe lang die maatregel gaat duren.

‘Nog aanpassingen’

De kabinetsplannen zijn nog aan verandering onderhevig, zegt politiek verslaggever Fons Lambie. Vrijdag worden ze besproken in de ministerraad en maandag wil men de brief naar de Kamer sturen. 

Lambie: “Dit is een minderheidskabinet, dus er zal ook nog steun worden gezocht bij de oppositie. En reken maar dat oppositiepartijen ook nog aanpassingen willen, in ruil voor hun steun.” Lambie verwacht dat er wel een meerderheid komt voor het verhogen van de kilometerheffing. 

MKB Nederland wil pas reageren als de plannen definitief zijn.

Andere landen in de Europese Unie hebben al wel gekozen voor accijnsverlagingen. Zo kondigde Duitsland maandag een accijnsverlaging aan op benzine en diesel van 17 cent per liter.

Het verlagen van de brandstofaccijns is ongericht en duur, zei staatssecretaris van Financiën Eelco Eerenberg gisteren in het wekelijkse gesprek op RTL Z: