“De kosten voor diesel zijn de afgelopen periode uitzonderlijk gestegen. Door de aanhoudende stijging zijn wij genoodzaakt om een brandstoftoeslag in te voeren.” 

Deze boodschap kreeg een school in Amersfoort per mail nadat ze onlangs een schoolreisje hadden geboekt bij een touringcarbedrijf. Ook veel andere scholen krijgen te maken een extra toeslag, net als bedrijven die een personeelsuitje hebben geboekt. 

Kleine lettertjes

Het rekenen van zo’n toeslag mag ook. Vaak staat bij touringcarbedrijven in de kleine lettertjes dat ze een brandstoftoeslag aan klanten kunnen vragen, als de brandstofprijs flink stijgt. 

Zoals de afgelopen weken duidelijk het geval is. Door de oorlog in het Midden-Oosten ligt de prijs van een liter diesel nu bijna 0,50 euro hoger, meldt TLN Brandstofmonitor.

De hoogte van een brandstoftoeslag verschilt, zegt Edwin Struis, directeur van touringcarbedrijf SnelleVliet. Het gaat vooral om hoeveel kilometers er worden gereden. Een schoolreisje naar een dierentuin of pretpark is minder ver dan een busreis naar Oostenrijk.

Bescheiden toeslag

Gemiddeld gaat Struis voor een schoolreisje of bedrijfsuitje dat een dag duurt uit van een toeslag van circa 1 euro per persoon. Gebaseerd op een reisafstand van in totaal 200 tot 300 kilometers. Dat is inclusief de rit naar een school of bedrijf, om vanuit daar verder te gaan.

Pouw Holding, waar onder andere Van Fraassen Travelling en Besseling Travel onder vallen, rekent met een brandstoftoeslag van 30 euro per dagdeel per bus, zegt Klaas Niewold, topman van Pouw Holding. Uitgaande van een bus met 50 passagiers is dat 0,60 euro per persoon per dagdeel. Bij een dubbeldekker voor 90 passagiers wordt dat 0,33 euro.

‘Moeten wel doorberekenen’

Als de dieselprijs korte tijd hoger is, dan nemen we die soms voor eigen rekening, zegt Niewold. “Maar nu is de prijsstijging substantieel en moeten we deze wel doorberekenen”. Want door de duurdere brandstof is Pouw Holding nu per dag per bus zo’n 60 euro duurder uit. Dat is zo’n 300 euro per week.

En voor het bedrijf als geheel loopt de rekening nog verder op. Het is nu hoogseizoen voor schoolreisjes, werkweken en bedrijfsuitjes, vertelt Niewold. Voor dat soort reisjes heeft Pouw nu 50 tot 100 bussen rijden zegt hij. Als Pouw die hogere kosten niet zou doorberekenen, dan zou dat het bedrijf in totaal 15.000 tot 30.000 euro per week kosten.

De hoge dieselprijs is een gevolg van de blokkade van de Straat van Hormuz. In deze video zie je dat landen alternatieve routes zoeken voor die route:

Grote verschillen

Het valt overigens niet altijd mee om de toeslag door te berekenen, omdat het nogal scheelt hoe ver een busrit is. 

Dirk Zijderveld, eigenaar en chauffeur van Meerkerk Busreizen, is voor een schoolreis onderweg met 80 personen. “Ik ben gistermiddag vertrokken uit Nederland, vanochtend zijn we aangekomen in Spanje”, vertelt hij. “Op deze reis rijden we zo’n 3300 kilometer, dat betekent dat ik 550 euro extra kwijt ben aan brandstof.” Als een school dit zou doorbereken aan ouders, zou dat neerkomen op een kleine 7 euro per persoon. 

Dat is aanzienlijk meer dan bij een kortere busreis. Een schoolreisje naar de Efteling kost misschien 35 euro extra aan brandstof. Dat is makkelijker voor een school om voor zijn rekening te nemen.

‘Winstmarge weg’

Zijderveld: “Als de school die 550 euro moet gaan betalen, is het wel veel geld. Maar als ik het niet kan doorberekenen, dan is mijn winstmarge voor deze reis aardig weg. Dan werk ik voor niets, dan kan ik niet lang volhouden.”

“Je kunt nooit de extra brandstofkosten bij alle klanten in rekening brengen”, beaamt ook Struis. Zo zeggen bijvoorbeeld sommige scholen dat er een bepaald budget was en dat er niet meer betaald kan worden. Maar de meeste klanten hebben er begrip voor dat wij met hogere brandstofkosten hebben te maken, zegt Zijderveld.