Rond het middaguur vloog op de N65 bij Biezenmortel een bestelbus in de fik. De inzittenden konden op tijd uit de auto komen en raakten niet gewond. De brandstoftank van de bestelbus bleek gescheurd, waardoor het voertuig bleef branden. De weg moest in beide richtingen worden afgesloten en het asfalt raakte flink beschadigd. 

Lang niet elke auto vliegt in de brand na verkeerd tanken. Wat de gevolgen zijn, hangt af van de auto en de hoeveelheid verkeerde extra brandstof. Maar voor de motor loopt het vaak slecht af, waarschuwt een woordvoerder van BOVAG.

“Zeker moderne auto’s zijn technisch verfijnd en daardoor gevoeliger voor onjuiste brandstof. Dat kan leiden tot slechtere motorprestaties, startproblemen, oververhitting en in het ergste geval schade aan motoronderdelen.”

Wat moet je doen?

Als je de tank gevuld hebt met de verkeerde brandstof, moet je motor niet starten, of direct uitzetten als het al te laat is. Ga vooral niet zelf ‘hannesen met slangen’, adviseert de woordvoerder, maar bel de pechhulp. “Die kunnen door middel van speciale installaties de tank tot de laatste druppel leegzuigen.”

Snel ingrijpen is cruciaal, zegt hij. “Hoe langer ermee wordt doorgereden, hoe groter de kans op forse reparatiekosten en gevaarlijke situaties.”

Dure misser

Schade door verkeerd tanken is extra zuur, omdat de kosten meestal niet worden gedekt door de verzekering. Een woordvoerder van Allianz Direct zegt dat zij enkele honderden meldingen per jaar binnenkrijgen. 

De gemiddelde kosten voor het leegpompen van een tank en het reinigen van het brandstofsysteem kunnen oplopen tot een paar honderd euro. Bij ernstige schade, zoals motorproblemen of brand, kunnen de kosten hoger oplopen tot duizenden euro’s. Brandschade wordt bij een passende verzekering wel vaak gedekt. De Wegenwacht vraagt ook een extra toeslag van 90 euro als je de verkeerde brandstof tankt.

Volgens de BOVAG-woordvoerder komt het vaker voor dat benzine in een dieselmotor wordt getankt dan andersom. “Benzineauto’s hebben een beveiliging rond de tankdop, zodat je er niet of nauwelijks met een dieseltankpistool in kunt tanken. Benzine past wél in een dieselauto.”

In beide gevallen ben je de klos. “Wanneer je bij een dieselauto benzine tankt en daarmee gaat rijden, ontstaat er schade aan het brandstofsysteem, ook al is het ‘maar een litertje'”, zegt een woordvoerder van de ANWB. “Diesel heeft namelijk ook een smerende functie in het brandstofsysteem. Benzine is daarentegen veel schraler en smeert dan ook niet.”

Diesel in een benzinemotor gaat fout omdat ‘diesel slechter ontbrandt dan benzine’. “Hierdoor zal de motor niet lekker lopen. Daarnaast zorgt de diesel ervoor dat het oliepeil stijgt. De onverbrande diesel loopt dan langs de zuigerveren direct het carter in.”

Euro95 en Euro98

De tank met Euro95 (tegenwoordig vaak E10 genoemd) in plaats van Euro98 vullen, is meestal geen groot probleem. De BOVAG-woordvoerder: “Eén keer veroorzaakt meestal niet meteen schade, maar kan wel zorgen voor minder prestaties en een onrustigere motorloop. Als 98 echt staat voorgeschreven, tank dan daarna weer 98 en voorkom daarmee zware belasting van de motor.”

Andersom kan zelfs helemaal geen kwaad. “Sterker nog: soms is het juist verstandig, bijvoorbeeld bij oudere benzineauto’s die niet geschikt zijn voor E10. Voor veel auto’s die op Euro95 mogen rijden, levert Euro98 verder weinig extra voordeel op.”