Investeerder Rozenboom nam modeketen Miss Etam in de herfst van 2020 over uit het faillissement van het Belgische modeconglomeraat FNG. Daarmee werden zo’n 70 winkels en 600 banen behouden. Niet veel later ging Miss Etam echter opnieuw bankroet.
Miljoenenschade
Curator Nils Reerink, die het faillissement moest afwikkelen, stelde Rozenboom vervolgens aansprakelijk wegens onbehoorlijk bestuur. De rechtbank Amsterdam oordeelde in de zomer van 2024 dat Rozenboom inderdaad aansprakelijk was voor de schade, en een voorschot van 2 miljoen euro moest betalen.
Daarbij speelde een rol dat het modeconcern de loonkosten terecht liet komen bij één dochterbedrijf, terwijl de opbrengsten naar een andere dochter vloeiden. Dat leverde problemen op bij de betaling van loonheffing, premies en andere werkgeverslasten. De volledige schade van het faillissement moet nog in een aparte procedure worden vastgesteld.
Coronacrisis
Rozenboom, die vaker failliete of kwakkelende bedrijven overneemt, ging echter tegen deze uitspraak in hoger beroep. “We kunnen ons totaal niet in het vonnis vinden”, liet hij destijds via een woordvoerder in het FD weten. “Volgens ons is het oordeel voor een belangrijk deel gebaseerd op een onjuiste interpretatie van de feiten.” Volgens de investeerder was het bedrijf failliet gegaan als gevolg van de coronacrisis, niet door wanbeleid.
Uit een gisteren openbaar geworden uitspraak van het gerechtshof Amsterdam blijkt nu dus dat Rozenboom het hoger beroep heeft verloren. Ook het hof vindt dat de investeerder aansprakelijk is, en een voorschot van 2 miljoen euro aan de curator moet betalen. Met dat geld kunnen de gedupeerde schuldeisers, waaronder de Belastingdienst en het UWV, deels schadeloos worden gesteld.
Op blaren zitten
Rozenbooms advocaat Zuzana Jurdik-Kliment kon vanochtend nog geen commentaar op de uitspraak geven. Curator Reerink zegt tevreden over de uitspraak te zijn. “Die spreekt voor zich, en is een correct oordeel. Als je een concern opzet waarbij de verliezen en de baten in verschillende vennootschappen vallen, moet je op de blaren zitten. Dat is een belangrijke les voor bestuurders die dit zo doen.”