Door het weer werden de eerste dagen van januari honderden vluchten geannuleerd, waardoor zo’n 300.000 passagiers werden geraakt.
Uit de evaluatie blijkt dat ‘de impact op reizigers en medewerkers groter werd door een samenloop van uitzonderlijke weersomstandigheden, een verstoorde operatie en het moment waarop aanvullende maatregelen zijn ingezet’.
De-icing
Schiphol en KLM zeggen dat ze gaan werken aan een gezamenlijke wintervoorbereiding en betere ondersteuning en communicatie voor reizigers. Ook onderzoeken de luchthaven en vliegtuigmaatschappij of het verstandig is om te investeren in extra de-icingfaciliteiten (om vliegtuigen ijsvrij te maken) en worden gesprekken gevoerd om de beschikbare de-icingcapaciteit beter te benutten.
De sneeuw begon eerder en viel heviger dan was voorspeld, staat in het rapport. Daardoor was de vraag naar het sneeuwvrij maken van vliegtuigen onderschat. Ook werd de-icingcapaciteit niet volledig benut en was de infrastructuur voor het sneeuw- en ijsvrij maken van toestellen niet toegerust om aan de piekvraag te voldoen.
Tegelijkertijd bleek het lastig om het aantal vluchten snel en voldoende terug te brengen. Zo gaf Schiphol richtlijnen aan luchtvaartmaatschappijen voor het verminderen van het aantal vluchten, maar kan het niets verplichten. Hierdoor hing de uitvoering af van vrijwillige actie door maatschappijen. De maatschappijen annuleerden wel vluchten, maar te weinig, waardoor de wachtrijen opliepen.
Schiphol veranderde begin januari in ‘Shithole’. Frustraties liepen hoog op bij reizigers, zo zie je in deze video: