De Belgische minister van Mobiliteit, zoals de minister van Verkeer en Veiligheid daar heet, besloot de regels te wijzigen na advies van onder meer de verkeerspolitie. Hun redenering: automobilisten die met pech langs de snelweg stil komen te staan, lopen gevaar wanneer zij uitstappen om tientallen meters verderop een gevarendriehoek neer te zetten.

“Val je met de auto in panne langs de snelweg, druk dan die rode knop in waarmee je alle richtingaanwijzers laat knipperen en ga vervolgens zo snel mogelijk achter de vangrail staan”, aldus een politiewoordvoerder in gesprek met Het Nieuwsblad.

In België is de rode reflecterende gevarendriehoek momenteel nog verplicht. Bestuurders moeten hem bij pech op de snelweg ongeveer 100 meter achter het voertuig plaatsen om naderend verkeer te waarschuwen. Wie dat niet doet, riskeert een boete van 58 euro. “Dat is inderdaad best ver van de auto af, ik kan me voorstellen dat dat gevaarlijk is”, zegt een woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland.

Vanaf 1 juni 2027 vervalt die verplichting op autosnelwegen in België. Automobilisten moeten dan hun alarmlichten inschakelen en zichzelf in veiligheid brengen.

‘Nog nooit twijfels gehoord’

Bij Veilig Verkeer Nederland reageren ze verbaasd op het besluit. Volgens Veilig Verkeer Nederland blijft de gevarendriehoek een belangrijk hulpmiddel om andere weggebruikers te waarschuwen voor een onverwacht obstakel op de weg.

“Ik heb nog nooit gehoord dat er twijfels bestaan over het nut van de gevarendriehoek”, zegt een woordvoerder tegen RTL Nieuws. “Die gevarendriehoek is er niet voor niets. Ik adviseer automobilisten om de huidige richtlijnen gewoon te volgen.”

Wat zijn de regels in Nederland?

Ook in Nederland geldt dat een gevarendriehoek moet worden gebruikt als een stilstaand voertuig een gevaar vormt voor ander verkeer en niet op tijd zichtbaar is.

De belangrijkste regels:

  • Plaats de gevarendriehoek ongeveer 30 meter achter het voertuig.
  • Zorg dat de driehoek goed zichtbaar is voor naderend verkeer.
  • Een gevarendriehoek is niet nodig als de alarmlichten voldoende zichtbaar zijn en het voertuig daarmee tijdig wordt opgemerkt. Maar als de knipperlichten het niet doen, dan dus wel.