De Chinese overheid stelde eerder nieuwe regels voor deurhendels op die per 2027 in werking zouden treden. Toch worden nu al miljoenen auto’s teruggeroepen omdat de noodgreep in het interieur niet goed genoeg te herkennen is. Voor Tesla betekent dit een giga-terugroepactie.
Autovisie altijd in beeld?Maak ons je Google-favoriet en vind onze tests, primeurs en autonieuws sneller terug.
Instellen →
De nieuwe regels voor deurhendels gaan niet alleen over de exemplaren aan de buitenkant van de auto, maar ook over die in het interieur. In China zijn meerdere ongelukken geregistreerd waarbij bestuurders of passagiers na een botsing in hun auto opgesloten zaten. Daarom scherpt de Chinese overheid de regels aan.
Nieuwe regels om deurgrepen
Deze nieuwe regels treden op 1 januari 2027 in werking. Vanaf dat moment moet iedere nieuwe auto in China voorzien zijn van een mechanische buitenhendel en een duidelijk herkenbare noodgreep in het interieur.
Tesla Model X. (Afbeelding: Autovisie)
Toch worden nu al auto’s teruggeroepen. Met name Tesla is de pineut en moet bijna 3 miljoen auto’s aanpassen. Ook Xiaomi (bijna 400.000), Xpeng (meer dan 250.000) en Leapmotor (meer dan 370.000) hebben een flinke terugroepactie opgelegd gekregen.
Ongelukken
Volgens de Chinese overheid is bij alle teruggeroepen auto’s de mechanische noodgreep in het interieur slecht te herkennen, helemaal in het geval van een ongeluk. Daarom krijgen veel auto’s een opvallende waarschuwingssticker bij de bestaande noodgreep. Tesla voert daarnaast een software-update uit waardoor de zijruiten na een zware botsing automatisch worden geopend.
De terugroepactie wordt opgezet nadat er meerdere dodelijke ongelukken zijn geweest waarbij de portieren na een botsing niet geopend konden worden.
Met deze occasion tank je voor 0,92 euro per liter: “En hij kost minder dan een iPhone”
Overigens wordt de actie de grootste terugroepactie uit de Chinese autogeschiedenis genoemd. Wereldwijd komt hij daar niet bij in de buurt. De terugroepacties vanwege de Takata-airbags troffen wereldwijd zo’n 100 miljoen auto’s.
Ook rode hendels in Europa?
Met de aanstaande nieuwe regels in China kan het zomaar zijn dat we de opvallende stickers of beter herkenbare noodgrepen uiteindelijk ook in Europese auto’s terugvinden. In ieder geval zullen veel Chinese fabrikanten de aanpassingen implementeren. Bij de RDW staan problemen met huidige deurgrepen al op de radar.