vr 24 okt, 09:35
Actueel
322
keer gelezen
Oudenhoorn – Jan Bosveld heeft een derde bromfietsboek geschreven. Kenners zal het niet verbazen dat het boek als onderwerp de’ Solex’ heeft. De titel ‘Het Miljoenending’ duidt op het feit dat er in de naoorlogse jaren veel Solexen verkocht zijn. De ondertitel ‘folder en fotoboek’ wijst op de vele foto’s die in het boek zijn opgenomen. “Ruim driehonderd,” geeft Jan aan over zijn meest recente werk.
De nu 85-jarige auteur is razend enthousiast over het vervoermiddel waarop destijds honderdduizenden Nederlanders reden. “Er bestaan erg veel mooie verhalen en ik heb er een aantal in mijn boek opgenomen. Ik heb een flink stuk van het verleden in het boek beschreven en keer ook terug naar de fabriek waar de solex werd gemaakt.” Jan vertelt verder: “Vlak na de oorlog hadden de mensen weinig te besteden. Een Solex legde de wereld voor je open en die kostte 333 gulden.” Mensen gingen op hun Solex naar het werk, bezochten familie, maakten tripjes. Sommigen reisden er zelfs mee naar Italië en Engeland. In het boek laat Jan die mensen aan het woord. Het bevat diverse verhalen, uiteraard volop omlijst met fotomateriaal. Ook is veel reclamemateriaal terug te vinden in het boek. De presentatie van het eerste exemplaar vindt plaats in het Solex museum in Colijnsplaat. “Dit museum is zeker een bezoek waard,” besluit Jan. Hij rijdt tegenwoordig niet meer op één van de Berini’s die hij bezit. “Maar als iemand nog een M22 heeft staan, dan kan er nog steeds gebeld worden,” meldt hij. ‘Het miljoenending’ beslaat maar liefst 460 pagina’s en kost 60 euro. Bestellen kan via solexboek@gmail.com
De Solex
De Solex werd in 1946 in Frankrijk geïntroduceerd. Het zou nog tot 1948 duren, voordat Nederlanders een Solex konden kopen. De Solex-fiets kwam destijds in onderdelen uit Frankrijk en werd hier geassembleerd in de Eerste Nederlandse Autorijwiel Fabriek NV in Den Haag. De Velo-Solex werd in het Nederlands vertaald in Rijwiel Solex. In het Nationaal Archief is veel informatie over de Solex te vinden: In mei 1948 rijdt de eerste Nederlandse fiets met hulpmotor, de Solex, de weg op. Binnen no time zijn de Solex bromfietsen niet aan te slepen. Het is een goedkoop alternatief voor de voor velen onbereikbare auto. In 1954 zijn al 100.000 Solexen verkocht en in 1963 rijden er 500.000 exemplaren in Nederland rond. Naar schatting zijn er tussen de 600 en 700.000 Solexen verkocht. Op 1 liter brandstof kon wel 100 kilometer afgelegd worden. Er wordt zelfs een heus Solexlied geschreven door Max van Praag! “Op een Solex, op een Solex zit je als een miljonair.” Door de toenemende welvaart en het aanbod van goedkope tweedehandsauto’s stopt de fabriek eind jaren 60 met de productie. Solexclubs bestaan nog altijd en een nostalgisch tochtje op een gehuurde Solex is een gewild (bedrijfs-)uitje.