Het Nederlandse verkeersboetestelsel moet worden bijgestuurd. De bedragen worden hoger en hoger en staan niet meer in verhouding tot de ernst van de feiten, stelt directeur Albert Hazelhoff van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) vrijdag in een interview met de Leeuwarder Courant.
Hij bepleit een „aanzienlijke verlaging van de verhoging van boetes”. Niet alleen het eerste boetebedrag is volgens hem te hoog, maar vooral ook de oplopende bedragen voor wie vervolgens niet op tijd heeft betaald. Automobilisten die tot twee keer toe niet betalen, moeten 300 procent van het oorspronkelijke bedrag aftikken. „Mensen kunnen hierdoor in de problemen komen”, ziet Hazelhoff.
De verkeersboetes zijn op dit moment „tamelijk hoog”, erkende demissionair minister van Justitie en Veiligheid Foort van Oosten (VVD) vrijdag voorafgaand aan de ministerraad tegenover persbureau ANP.
Tegelijkertijd gaf hij aan niet van plan te zijn de boetes te verlagen. „De boetes financieren belangrijke zaken binnen de justitie en veiligheid, zoals de politie en de brandweer.” Het verlagen van de boetes zou betekenen dat hij ergens anders geld vandaan zou moeten halen om de begroting rond te krijgen.
Hardvochtig
Het CJIB kaartte de problemen al eerder aan in zijn jaarlijkse rapportages. De instantie verlangde naar meer ruimte om in te grijpen wanneer regelgeving „onevenredig hardvochtig” uitpakt in individuele gevallen. Daarbij moet worden gedacht aan kwijtschelding van verhogingen op boetes of het omzetten van een boete in een taakstraf.
De hoogte van de boetes wordt bepaald in Den Haag; het CJIB is enkel verantwoordelijk voor de inning ervan. Ook het Openbaar Ministerie trok eerder al aan de bel over de hoogte van de boetes.
Volgens de minister zijn de hoge boetes effectief om te voorkomen dat mensen de verkeersregels overtreden. „De makkelijkste en beste manier voor iedereen om geen hoge boete te krijgen, is om je gewoon netjes aan de verkeersregels te houden. Dan krijg je geen bekeuring en heeft iedereen er plezier van in het verkeer.”
Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) heeft 17 procent van de huishoudens met problematische schulden ook onbetaalde verkeersboetes. Die groep bestaat uit 127.000 huishoudens. Velen van hen kloppen niet of te laat aan bij schuldhulporganisaties, en komen daardoor in de problemen.
„Wij moeten de scherpe kantjes van de huidige wet afhalen”, aldus Hazelhoff, die volgende week met pensioen gaat en in het kader daarvan de krant te woord stond. „Zodat we meer ruimte hebben om af te wijken. Persoonlijker, menselijker, een betere balans. Zowel bij de inning als bij de omgang met schulden.”
Lees ook
Verkeerd parkeren zwaarder beboet dan mishandeling: hoe het boetestelsel uit balans raakte
Geef cadeau
Deel
Mail de redactie
NIEUW: Geef dit artikel cadeau
Als NRC-abonnee kun je elke maand 10 artikelen cadeau geven aan iemand zonder NRC-abonnement. De ontvanger kan het artikel direct lezen, zonder betaalmuur.