Schepen die zuiniger kunnen varen, in Heeg worden daar op dit moment grote stappen in gezet, met behulp van de kracht van de wind. Er varen nu al kleinere schepen rond met zogenoemde windvleugels.
Dat zijn een soort zeilen, die zijn gemaakt van metaal.
De windvleugels zijn goed te vergelijken met een vleugel van een vliegtuig dat rechtop op een schip staat.
De vorm van de vleugel snijdt door de wind en helpt het schip vooruit.
In Heeg wordt gebouwd aan een prototype, dat veel groter is dan alle bestaande exemplaren; een van 30 meter hoog en 27 meter lang.
Niet langer van aluminium, maar van staal. En als het prototype klaar is, komt dat op een coaster, een klein zeehandelsschip van Boomsma Shipping uit Sneek.
Opdrachtgever is Tjeerd Wiebe Bijlsma van Bijlsma Marine Services in Warten.
“Op dit moment zijn er op de wereld enkele tientallen kleinere coasters die varen met zulke vleugels. Het principe lijkt op een vliegtuigvleugel. Door de ronde vorm van de vleugel ontstaat aan de ene kant overdruk en aan de andere kant onderdruk.”
“Daardoor ontstaat stuwing, die het schip vooruit helpt. Je moet rekenen op de kracht van tien middenklasse auto’s.”
Bijlsma legt uit dat de winst voor de rederijen kan liggen in het besparen op de belasting die geheven wordt op de uitstoot van schepen.
Tegelijkertijd kan er 10 tot 20 procent worden bespaard op de brandstof.
In het Europese Interregionaal NWE-project ‘Wind for Shipping (W4S)’ werken regio’s uit Duitsland, Frankrijk en Nederland samen bij het verder ontwikkelen en opschalen van de productie van de aandrijving van zeeschepen met wind.
Volgens de provincie komen wereldwijd 30.000 zeeschepen in aanmerking voor deze technologie.