Volgens Melanie van der Horst, wethouder verkeer en voorzitter van Vervoerregio Amsterdam, zorgt het nieuwe metronetwerk voor kortere reis- en wachttijden. “Alles bij elkaar opgeteld is dit de beste optie voor de metroreiziger”, laat ze weten.
Kritiek
Toch is niet iedereen blij met de aangepaste dienstregeling. Ruim twee jaar geleden werd er een petitie gestart tegen het schrappen van de directe verbinding tussen de Gaasperplas en Centraal Station. Die petitie werd destijds meer dan 5.000 keer ondertekend. De kritiek op het nieuwe netwerk bleef sindsdien aanhouden.
Ook PvdA-raadslid Farley Asruf is kritisch op de samenvoeging van metro 50 en 53: “Ik heb grote twijfels of de ontvlechting van het metronetwerk op dit moment verstandig is”, laat hij weten. “Als we kijken naar de reizigersgroei, dan is het mogelijk pas na 2030 nodig.”
De Vervoerregio is afgelopen jaren in gesprek gegaan met bewoners uit Zuidoost over de aanpassing. Een van de zorgen vanuit de bewoners ging over het station Van der Madeweg. Het station zou als ‘onprettig’ worden ervaren. De Vervoerregio gaat daarom het station anders inrichten. Er komt meer beschutting, wat volgens Vervoerregio zorgt voor meer sociale veiligheid.
Door de aanpassing in het metronetwerk zullen de metro’s vaker rijden. Tijdens de spits zullen ze tien keer per uur rijden, overdag acht keer per uur. De metro’s komen dan tijdens de spits elke zes minuten, waar ze eerst elke tien minuten reden.