Op de dag dat dat de sloop van de oude bovengrondse fietsenstalling begon, klom Asruf maandag in de pen over de nieuwe. Sinds begin 2023 moeten fietsers naar de ondergrondse garage afdalen. De daarvoor bedoelde rolbanen zijn echter onbetrouwbaar.

Birò’s straks niet meer welkom op Amsterdamse pont, bestuurders moeten kilometers omrijden: ’Ze rijden gewoon over je tenen’

Stadsomroep AT5 zocht uit dat er sinds oplevering al meer dan 500 storingen waren met de loopbanden. Op dit moment is er ook een defect, dat al weken duurt. Eerder deze maand lag er opeens rood tapijt op de hellingen om te voorkomen dat fietsers onderuit zouden gaan.

Kinderziektes?

Asruf maakt zich niet alleen ’grote zorgen’ over al die storingen, hij is ook benieuwd naar de gang van zaken rond de bouw van de stalling. Was dat proces wel betrouwbaar? En hoe gaat het inmiddels met de kosten van het project, nu er al bijna vier jaar reparatie na reparatie plaatsvindt?

Grote kabelbaan over het IJ blijft in de lucht hangen: besluit uitgesteld

Hij wil van het stadsbestuur weten of er nog steeds sprake is van ’kinderziektes’. Dat was begin vorig jaar namelijk nog de verklaring voor het fiasco met de loopbanden. Maar inmiddels lijkt het toch een hardnekkig probleem.

Garanties

Daarnaast vraagt de PvdA inzichten in de kosten van de ondergrondse fietsgarage. Wie is verantwoordelijk voor het onderhoud en voor wie zijn de tot nu toe gemaakte reparatiekosten? Asruf wil weten of er garanties zijn afgesproken met de leverancier.

Ongeloof in Amsterdam: ’D66-wethouder die automobilisten het leven zuur maakt, wil lagere boetes’

Niet alleen deze rolbaan is regelmatig kapot. De Amsterdamse trein-, metro- en tramstations kampen ook al jaren met constant defecte liften en roltrappen voor voetgangers.