Max Verstappen is helemaal terug, de Nederlander won met overtuiging in Las Vegas en liep 25 punten op de beide McLarens in.

Ondanks de overtuigende zege en de flink toegenomen kans dat Verstappen gewoon voor de vijfde keer op rij wereldkampioen gaat worden, heeft de Red Bull-coureur aangegeven flinke last van fysieke problemen te ervaren, als gevolg van de huidige generatie F1-auto’s.

Soms zou de rug van de viervoudig wereldkampioen “bijna uit elkaar vallen” zegt hij en ook op de scans, ziet het er niet goed uit.

Na Las Vegas zijn er nog twee Grands Prix en één sprintrace te verrijden voordat van deze generatie auto’s afscheid genomen zal worden.

In 2026 gaan er nieuwe regels in en vanaf dan zullen de auto’s ook heel anders worden vormgegeven.

Voor het merendeel van de huidige coureurs belooft dat een flinke verademing te worden, aangezien er een heleboel coureurs zijn die veel fysieke problemen ervaren als gevolg van de huidige auto’s.

Afgelopen weekend in Las Vegas gaven enkele coureurs al te kennen dat ze de auto’s, zoals ze er tussen 2022 en 2025 mee reden, zullen missen als kiespijn.

Ook Verstappen is blij dat er een nieuwe auto komt. Hij gaf te kennen dat de huidige auto hem medische zorgen heeft gegeven.

“Die auto is helemaal niet comfortabel geweest. Mijn hele rug valt bijna uit elkaar en mijn voeten doen altijd pijn,” vertelde de viervoudig wereldkampioen.

“Rug valt bijna uit elkaar”

Verstappen legt er de nadruk op dat het lang niet alleen om het gevoel gaat. Scans laten zwart op wit zien dat deze generatie auto’s een complete aanslag plegen op het fysiek van de Formule 1-coureurs.

“Als je een scan van je rug laat maken, ziet het er gewoon slecht uit. Als je het vergelijkt met motorcross, mogen wij niet klagen,” zegt Verstappen.

“Maar als je kijkt naar hoe het is geweest en had kunnen zijn, dan had ik liever de auto gehad zoals hij in 2015 was.”

Nikolas Tombazis heeft namens de FIA laten weten dat de fysieke problemen zoals zij nu worden ervaren vanaf komend seizoen grotendeels zullen verdwijnen, al durft Griek ook nog geen keiharde beloftes te doen.

“Uiteindelijk ontwerpt de FIA de auto’s niet,” laat Tombazis weten.

“Maar met de kennis die we nu hebben, duidt alles erop dat het beter gaat worden. Maar dat zullen we volgend jaar pas zeker weten.”