Een silhouet in de struiken
Het klinkt als het ultieme sprookje voor iedere autoliefhebber: een zeldzame sportwagen vinden die door de tijd is vergeten. Voor Markos Marzouca werd dit werkelijkheid in de Amerikaanse staat Idaho. Tussen de dennenbomen, struiken en een dikke laag stof ontwaarde hij de onmiskenbare lijnen van een Porsche 911 Targa uit 1970.
De auto stond daar niet even geparkeerd; hij stond er al 31 jaar. Geen verwarmde garage of beschermhoes, maar de brute natuur was zijn thuis. Het resultaat is een tijdcapsule die getekend is door decennia aan regen, felle zon en pakken sneeuw.
De elementen tegen Duits staal
De vondst was rauw en onverbloemd. De ooit zo strakke lak is dof, het chroomwerk is mat geslagen en de rubbers zijn grotendeels verpulverd. De iconische roestvrijstalen Targa-beugel is aangetast door de elementen en wie het portier opent, wordt begroet door de geur van vocht en oudheid.
Toch is er goed nieuws. Ondanks dat roest zich een weg vreet langs de randen en wielkasten, staat de basiscarrosserie nog recht overeind. De belangrijkste laspunten hebben standgehouden, een testament voor de oerdegelijke bouwkwaliteit waar Porsche in de jaren zeventig zijn reputatie op vestigde.
Een belofte inlossen
Marzouca, zelf ondernemer en groot autoliefhebber, zag meer dan alleen oud ijzer. Volgens zijn informatie had de vorige eigenaar de Porsche jarenlang bewaard als een stille belofte en toevluchtsoord, maar kwam het er simpelweg nooit meer van om te gaan rijden. Dat verhaal raakte de vinder. Hij besloot de auto niet te zien als snelle handel, maar als een project om dat oude verhaal voort te zetten.
De reddingsoperatie is echter geen kwestie van even starten en lopen. De luchtgekoelde zescilinder boxermotor zat muurvast en de olie was in dertig jaar tijd veranderd in dikke stroop. Het brandstofsysteem zat vol afzettingen en de remmen waren één geworden met de schijven.
Karakter boven perfectie
De restauratie wordt een balanceeract. Marzouca kiest er bewust voor om de auto niet te transformeren in een steriele concours-winnaar. Waar mogelijk worden originele panelen, glas en beslag behouden. Het doel is een rijdende auto met patina, een machine die zijn littekens met trots draagt.
Nieuwe onderdelen worden alleen gemonteerd als de veiligheid of structurele integriteit daarom vraagt. Het kenmerkende vouwdak en de complexe vergrendelingen vereisen wel specialistische aandacht om de auto weer waterdicht te maken.
Goud waard
Hoewel de emotionele waarde vooropstaat, vertegenwoordigt een vroege 911 Targa – zelfs in deze staat – een serieus kapitaal. In de klassiekerhandel gaat de vuistregel rond dat zeldzame modellen soms wel meer dan 1.300 euro per kilo kunnen opleveren.
Maar voor Marzouca telt vooral dat ene moment: wanneer de flat-six na 31 jaar zwijgen eindelijk weer tot leven komt.