Terstegge volgt Marcel de Nooijer op, die per 1 januari de baas wordt van Heerema Marine Contracting. De afgelopen weken gonsde het van geruchten wie de nieuwe Transavia-ceo zou worden. In de reis- en luchtvaartwereld gaf men de huidige operationeel directeur Marloes van Laake van Transavia en directeur KLM Nederland Bas Gerressen de meeste kans.

Verrassend

De benoeming is verrassend omdat Terstegge als manager ’inflight’ bij KLM lager in pikorde staat dan de eerder genoemde kanshebbers. Binnen KLM vinden ze de stap naar Transavia ’passend’ bij de flegmatieke Terstegge, die eerder onder meer de architect was van de introductie van de ’zeewierballen’ aan boord bij KLM. De focus op vega-catering kwam KLM op kritiek van klanten te staan.

Reizen binnen Europa straks ook goedkoper over de grens: 50 procent lagere belastingen

Terstegge had 10.000 man cabinepersoneel onder zich bij KLM, terwijl Transavia slechts een paar duizend man in dienst heeft. Op dit moment werkt hij aan een verbouwing van de intercontinentale vloot, waarin meer ’premium’-stoelen moeten komen.

Centralisatie

Onlangs werd een operationeel directeur op groepsniveau van Air France KLM aangesteld, waardoor de luchtvaartcombinatie meer gaat centraliseren. Zo’n tien jaar geleden werd er hard gevochten om de zeggenschap over Transavia Nederland, dat moest worden uitgebouwd tot het antwoord op EasyJet. KLM verzette zich daartegen, omdat men samenwerkt, onder meer voor het behoud van starttijden op Schiphol, de zogeheten slots. Terstegge ligt goed in Parijs, waar hij eerder functies vervulde. Topman Benjamin Smith van Air France KLM wil Transavia Frankrijk en Nederland graag samenvoegen, maar een woordvoerder meldt dat daar op dit moment geen sprake van is.

Volgens Transavia verandert de aanstelling van Terstegge niets aan de aansturing. „De nieuwe ceo is aangesteld om Transavia als zelfstandig bedrijf in de Nederlandse markt te laten floreren”, zegt een woordvoerder. Er is geen sprake van overdracht van het eigendom. KLM houdt de aandelen van Transavia Nederland.

Vakbonden zijn positief over de benoeming. FNV meldt altijd ’constructief’ met Terstegge te hebben samengewerkt. „Bij Transavia stapt hij op een uitdagend moment binnen. Uiteraard gaan we er vanuit dat de samenwerking met de vakbonden ook goed blijft”, zegt FNV-bestuurder David van de Geer.

Transavia zet in op groei Marokko: ’Veel familiebezoek en WK2030 komt eraan’

Airbus

Transavia is bezig met een vlootvernieuwing, waarbij vliegtuigen van Boeing worden vervangen door die van Airbus. Dit zet veel druk op de organisatie. Daarbij moet Transavia besparen, als gevolg van moordende concurrentie, zo meldde de huidige ceo De Nooijer onlangs. „Terstegges diepe en brede nationale en internationale ervaring is belangrijk in de volgende fase van Transavia”, zegt Jenny Elissen, voorzitter van de raad van commissarissen van Transavia. Cabinevakbond VNC reageert positief op de benoeming van Terstegge.

Nachtsluiting

Een nieuwe uitdaging voor Terstegge is de politiek, waar hij tot nu toe geen ervaring mee heeft. Een aantal politieke partijen, waaronder D66, wil een nachtsluiting van Schiphol. Dat zou het verdienmodel van de budgetvlieger ernstig aantasten, omdat er niet drie keer op een dag een route naar het Middellandse Zeegebied gevlogen kan worden.

Vakantiegangers vliegen in meivakantie vaker vanuit Duitsland en België: ’Per persoon 50 tot 150 euro goedkoper uit’

Tickets worden dan duurder. Daarnaast zijn de hoge vliegbelastingen en de hoge kosten van Schiphol een doorn in het oog van Transavia. Klanten die stoelen inkopen bij de vakantievlieger, kiezen ervoor om meer vakanties aan te bieden vanaf buitenlandse luchthavens, zoals Düsseldorf en Brussel. Transavia gaat zelf ook meer vliegen vanaf Brussel en vestigt daar opnieuw een basis.