De Europese vliegtuigbouwer Airbus meldde dinsdag dat wereldwijd mogelijk tot wel 628 van de A320-vliegtuigen moeten worden geïnspecteerd vanwege een kwaliteitsprobleem met metalen platen aan de voorkant van het toestel. Dat meldt persbureau Reuters. Van de 628 toestellen zijn 168 al in gebruik.

Het aantal van 628 bevat ook 245 toestellen op de assemblagelijnen, meldt Reuters. Daarvan zouden volgens bronnen binnen de sector 100 bestemd zijn voor levering dit jaar. Nog eens 215 toestellen bevinden zich in een eerdere productiefase.

Niet alleen bij panelen aan de voorkant van de vliegtuigen zijn problemen ontdekt. Ook bij enkele panelen aan de achterzijde en in andere delen van het model zijn vergelijkbare dikteproblemen gevonden. Deze problemen zijn niet gevonden bij vliegtuigen die in gebruik zijn, aldus de documenten die Reuters heeft ingezien.

„We kunnen bevestigen dat zowel toestellen in productie als toestellen in gebruik mogelijk getroffen zijn”, zei een woordvoerder van Airbus tegen het persbureau.

Software-fout

Vorige week stuurde de vliegtuigfabrikant een dringende waarschuwing naar klanten om „onmiddellijk te stoppen” met vluchten van A320-vliegtuigen vanwege een software-fout. Daarbij ging het om zo’n 6.000 toestellen. Het updaten zou kunnen leiden tot „operationele verstoringen voor passagiers en klanten”.

De software-update volgde op een incident met een A320-toestel van het Amerikaanse JetBlue Airways. Het toestel dat eind oktober op weg was van het Mexicaanse Cancún naar Newark (New Jersey) kreeg plotseling te maken met hoogteverlies. Uit de analyse van het incident bleek dat de besturing van het vliegtuig werd verstoord door „intense zonnestraling”. Volgens de Europese vliegtuigbouwer zal bij ongeveer vijfduizend toestellen een software-update genoeg zijn om de problemen te verhelpen. 

Geef cadeau

Deel

Mail de redactie

NIEUW: Geef dit artikel cadeau
Als NRC-abonnee kun je elke maand 10 artikelen cadeau geven aan iemand zonder NRC-abonnement. De ontvanger kan het artikel direct lezen, zonder betaalmuur.

Waarom je NRC kan vertrouwen