Hoe zit dat met die blauwe lichten en sirenes?
Wat mag nou wel en niet? Het is nog een hele opgave om daar achter te komen. We worden heen en weer gestuurd tussen de ministeries van Justitie en Binnenlandse Zaken, de RDW en het CJIB (dat de boetes int). Bij die laatste vertellen ze ons dat er twee ‘feitcodes’ zijn voor het gebruik van blauw zwaailicht:
- R420: hierbij voert de bestuurder van een motorvoertuig blauw zwaai- of knipperlicht terwijl dat niet is toegestaan.
- N652: hierbij voert de bestuurder van een niet bij één van de in artikel 29 eerste lid van het RVV 1990 bedoelde diensten in gebruik zijnde voertuig voorzien van een lichtarmatuur voor een blauw zwaai-, flits- of knipperlicht of voorzieningen die de indruk wekken dat het voertuig is voorzien van een dergelijke lichtarmatuur.
In lekentaal: bij de eerste feitcode kan het ook om bijvoorbeeld een politieauto gaan die zijn zwaailichten aanzet terwijl dat niet mag. Bij de tweede feitcode is er een blauw licht op een voertuig bevestigd waar dat niet voor toegestaan is. Dat lijkt dus van toepassing op oude brandweerauto’s.
Hoe hoog is de boete?
Dat is niet te zeggen, want dat bepaalt de Officier van Justitie. Hoeveel mensen kregen afgelopen jaar zo’n boete? Ook dat is ingewikkeld, omdat het op verschillende manieren (of niet) wordt bijgehouden. Maar het lijken er ‘niet veel’, aldus het CJIB.
Hoeveel van dit soort wagens rijdt er rond in Nederland?
Dat weet de RDW dan weer. ‘Landelijk staan er momenteel iets meer dan 400 brandweerwagens op naam van een particulier geregistreerd. Het is niet uit onze registratie af te leiden of deze daadwerkelijk worden gebruikt of verzamelobject/museumobject zijn. Op enkele exemplaren na zijn alle in particuliere handen zijnde brandweerauto’s ouder dan 25 jaar.’ Of het aantal ook echt stijgt, of dat het maar zo lijkt, daar kan de RDW geen antwoord op geven. ‘We houden hiervan geen historische aantallen bij.’