Dat ons belastingstelsel soms voor vreemde situaties zorgt op de automarkt, dat wist je al. Zo was de Porsche Macan in Nederland duurder dan de grotere en krachtigere Cayenne. Alleen maar omdat de Macan niet te krijgen was met een PHEV-aandrijflijn. Een ander bijzonder geval is de BMW 1-serie. Voor 45.000 euro koop je de minst krachtige uitvoering: de 116. Maar voor ongeveer 100 euro minder krijg je de 120-uitvoering met meer power. Dan kies je die toch? Nou, niet iedereen.
De BMW 116 heeft 120 pk en gaat in 9,8 seconden van 0 naar 100 km/u. De 120 heeft al 170 pk en heeft slechts 7,8 seconden nodig voor hetzelfde sprintje. BMW vraagt een hoger bedrag voor de 120, maar daarvoor krijg je wel een kleine elektromotor in de transmissie. Hierdoor zakt de uitstoot met zo’n 15 gram – en dat zorgt voor een kleine korting op de BPM, waardoor de 120 net wat goedkoper is dan de minder krachtige 116. BMW Nederland laat ook aan TopGear weten dat de 116 binnenkort uit het aanbod verdwijnt.
Er waren toch mensen die de 116 kochten
Met het einde van het jaar in zich waren we toch benieuwd: hoeveel mensen zijn er dan toch voor de 116 gegaan? We doken in de database van de RDW en zagen dat er zowaar mensen zijn die de duurdere, langzamere versie hebben gekocht. Of eigenlijk: er zijn exemplaren op Nederlands kenteken gezet. Het grootste deel staat nog op een eerste eigenaar te wachten.
In 2025 zijn er op het moment van schrijven tien exemplaren van de 116 op Nederlands kenteken gezet. Slechts vier hebben een ‘eerste tenaamstelling’, wat betekent dat de auto ‘van iemand’ is. De rest staat dus nog onverkocht te wachten. Opvallend is dat de duurste volgens de RDW maar liefst 67.803 euro heeft gekost. Dit zou betekenen dat iemand (een klant of een dealer) 20.000 euro aan opties op de instapper heeft laten monteren. Bijzondere keuze.
Hoeveel mensen kochten de 120?
De badge die je (minimaal) wilt
Dat de 120 de courantere keuze is, blijkt uit de registraties. Toen we de database raadpleegden, zagen we tot nu toe 1.702 nieuwe registraties voor de 120 in 2025. En het grootste deel van deze auto’s staat al op naam van een persoon of bedrijf. We zien dat de meeste kopers nog wel zo’n 5.000 euro overhebben voor wat opties, waardoor de catalogusprijs voor de meeste exemplaren rond de 50.000 euro ligt.
