De luchthaven investeert de komende jaren vijf miljard euro om de kwaliteit te verbeteren. Dat geld moet onder andere opgehaald worden bij de luchtvaartmaatschappijen die op Schiphol vliegen.

“We begrijpen dat de tariefstijging van 2025 een stevige impact heeft op luchtvaartmaatschappijen die van en naar Schiphol vliegen. Die stijging is nodig om te investeren in kwaliteit en om maatschappijen te stimuleren hun stilste toestellen in te zetten. Daar worden belangrijke stappen gezet. Tegelijkertijd zien we dat Schiphol financieel goed presteert en dat sommige maatschappijen Schiphol als te duur ervaren. Dat vraagt om zoeken naar de juiste balans”, aldus financieel directeur Robert Carsouw.

“Daarom zijn we in gesprek over de tarieven en overwegen we om de geplande tariefstijging voor 2026 terug te brengen naar 0 procent. Zodat we Nederland op een efficiënte en betaalbare manier kunnen blijven verbinden met de wereld.”

Een belangrijk element van het voorstel is een vrijwillige bijdrage van Schiphol die de verdere verhoging voorkomt in 2026. Hiermee komt Schiphol naar eigen zeggen de luchtvaartmaatschappijen tegemoet om de tarieven beheersbaar te houden.

“Schiphol kan dit voorstel nu doen, omdat het heeft ingezet op efficiëntie en kostenbeheersing van de luchthavenoperatie, zonder concessies te doen aan de kwaliteit en veiligheid op de luchthaven. Tegelijkertijd blijft Schiphol investeren in kwaliteit, innovatie en het stimuleren van stillere en schonere vliegtuigen. Het voorstel maakt deel uit van de lopende consultatie met de luchtvaartmaatschappijen. Op basis van de reacties en inbreng van luchtvaartmaatschappijen in deze consultatie, neemt Schiphol eind oktober een formeel besluit over de tarieven”, aldus de luchthaven in een verklaring.

Schiphol is, door de hoge kosten én de hoge vliegbelasting, één van de duurste luchthaven van Europa. Dat stuit op weerstand van luchtvaartmaatschappijen en reizigers.

Zigzagbeleid
Schiphol “heeft zich gerealiseerd dat het eigenlijk niet past om de op een na duurste luchthaven van Europa te zijn”, stelt Marnix Fruitema, voorzitter van de belangenorganisatie voor luchtvaartmaatschappijen in Nederland BARIN.

Hoewel Fruitema blij is dat Schiphol de geplande tariefstijging van 5 procent voor volgend jaar wil schrappen, is het volgens hem op het totaal “een druppel op een gloeiende plaat”. De forse tariefverhoging van 41 procent voor dit jaar is ingevoerd, benadrukt hij. Maatschappijen klaagden eerder flink over tariefstijgingen op Schiphol, die ook de prijzen van vliegtickets zouden opdrijven.

Daarnaast vindt de voorzitter dat de grootste luchthaven van Nederland “veel doorzichtiger en voorspelbaarder” moet worden. Nu is er volgens hem sprake van “zigzagbeleid”.

 

\n”}];

var restrictedCookies = [{“script”:””}];
var optimalCookies = [{“script”:””
+ “”}];