De gemeenten roepen de formerende partijen op om dat te regelen. De nachtsluiting moet ertoe leiden dat dat de gezondheid van omwonenden verbetert.
Volgens de 15 gemeenten veroorzaken nachtvluchten voor zware geluidsoverlast en verstoren ze de slaap van duizenden omwonenden.
De gemeenten die de oproep doen zijn: Aalsmeer, Amsterdam, Beverwijk, Haarlem, Heemskerk, Heiloo, Kaag en Braassem, Landsmeer, Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Teylingen, Uitgeest, Wormerland en Zaanstad.
Ze hopen dat andere gemeenten zich bij de oproep aansluiten. Volgens de gemeenten kennen andere grote luchthavens in Europa ook strenge regels voor nachtvluchten.
Vakantievluchten
De luchtvaartsector stuurde eerder ook een brief naar de informateur, maar dan om een nachtsluiting juist te voorkomen. Met name voor aanbieders van vakantievluchten is laat op de dag en vroeg in de ochtend vertrekken cruciaal, zeggen luchtvaartmaatschappijen.
Zo zei Marcel de Nooijer, eind december in een interview Het Parool: “Nachtsluiting is echt heel ernstig voor een bedrijf als Transavia”.
Volgens hem moeten vliegtuigen van Transavia drie keer per dag vliegen, ‘om een bestemming betaalbaar te houden’. “Anders wordt vliegen-voor-iedereen onbereikbaar”, dreigt hij.
Strategisch belang
Volgens de luchtvaartsector is de luchtvaart van strategisch belang voor Nederland. Schiphol ‘versterkt het verdienvermogen, de internationale verbondenheid en de economische ontwikkeling van Nederland’.
En de luchtvaartsector zegt ook met steeds schonere vliegtuigen te vliegen en duurzame brandstoffen (SAF) te stimuleren.
Voordeel van vluchten schrappen vanaf Schiphol is óók dat er meer huizen kunnen worden gebouwd: