In ons grote overzicht van alles wat er in 2026 gaat veranderen, hadden we deze ook even gemist. Sinds 1 januari van dit jaar zijn zogenoemde Emissiereductie Eenheden (ERE’s) geïntroduceerd in Nederland. De Vereniging Elektrische Rijders (VER) legt uit dat ERE’s worden betaald door oliemaatschappijen die vervuilende producten op de markt brengen. Voor elke liter olie moet betaald worden. De benzine wordt hier dus iets duurder van, maar de opbrengsten gaan bijvoorbeeld naar de EV-rijder.
Mensen met een laadpaal kunnen verdienen aan deze ERE-certificaten. Voor elke kWh die uit jouw laadpaal komt, kun je 10 cent verdienen. Volgens VER kun je al snel 200 tot 500 euro verdienen als je thuis een laadpaal hebt staan. Je moet er twee dingen voor doen. Om te beginnen moet je een laadpaal hebben met een gecertificeerde MID-meter. Check even bij de leverancier van je laadpaal of je dit hebt. Vervolgens moet je je registreren bij een zogenoemde inboekverlener zoals ERE-registratie of Lekkerladen.
Veel mensen weten dit niet
Uit recent marktonderzoek van Factsnapp, onder 500 respondenten, blijkt dat 84 procent van de elektrische rijders nog niet op de hoogte is van de nieuwe regelgeving. Ook voor bedrijven kan dit interessant zijn. Zeker als er meerdere laadpalen op het terrein staan. Het gaat dus om de eigenaar van de laadpaal, niet per se de eigenaar van de elektrische auto. Als jij een plug-in hybride laadt, kun je op deze manier ook geld verdienen.
Wegenbelasting terugverdienen
Vorig jaar was de korting op de wegenbelasting 75 procent voor elektrische auto’s, maar dit is inmiddels afgenomen naar 30 procent. Dit blijft zo tot 2029, daarna wordt de korting met nog eens 5 procent verlaagd. Vanaf 2030 gaan EV-rijders hetzelfde betalen als eigenaren van auto’s met andere aandrijflijnen. Met de ERE-certificaten kun je een deeltje van de extra wegenbelasting terugverdienen.
