ANP

NOS Nieuws•vandaag, 20:50

Door een staking bij twee sjordersbedrijven in haven van Rotterdam ontstaan er opstoppingen bij het laden en lossen van containerschepen. Bij de bedrijven wordt sinds vanmiddag gestaakt. Het gaat om International Lashing Service en Matrans Marine Services, de enige twee sjordersbedrijven in de Rotterdamse haven.

Sjorders zetten de containers vast en maken ze los. Vakbond FNV heeft de staking georganiseerd. De bond eist dat de medewerkers een loonsverhoging van 7 procent krijgen.

“De sjorders hebben steeds minder kans op een andere baan als ze ‘op’ zijn door het sjorren”, vertelt FNV-bestuurder Niek Stam. Volgens de vakbond kan het zware werk leiden tot fysieke klachten bij de medewerkers. “Dat betekent dat ze moeten stoppen met werken.”

Staking voortzetten?

De onderhandelingen tussen de werkgevers en de vakbond zijn stopgezet. De staking duurt nog tot zeker vrijdagmiddag. Vrijdag om 12:00 uur wordt gekeken of er vanuit de werkgevers een beter voorstel ligt en gaan de leden beslissen of ze de staking voortzetten of dat ze weer aan het werk gaan.

Volgens het Havenbedrijf Rotterdam is het nog niet duidelijk hoe groot de impact is. Morgen wordt er een impactanalyse gemaakt, laat een woordvoerder weten. Er wordt dan gekeken hoeveel schepen die binnen zouden komen, niet afgehandeld kunnen worden.

Wachtrij

De sjordersbedrijven verwachten dat de staking behoorlijke impact gaat hebben op de haven. “De terminals liggen grotendeels plat. Uiteindelijk kan dat ook leiden tot een wachtrij in de havenmonding. Schepen kunnen niet laden en niet lossen”, vertelt Erik Bouwens van Matrans Marine Services.

Nees Maas van International Lashing Service verwacht ook flinke gevolgen. “De binnenvaart, de transportondernemingen, de logistieke keten. Die gaan ook iets merken van de opstoppingen”, vertelt Maas.

De twee bedrijven zeggen dat ze de looneis van FNV “niet kunnen dragen”. De werkgevers en de vakbond zijn het op alle punten eens geworden, behalve over het loon. Of ze voor vrijdag met een nieuw bod komen is niet duidelijk. “Het is een lastige situatie. Als de loonstijging van 7 procent wordt gehandhaafd, heeft onderhandelen niet zoveel zin”, zegt Bouwens.

Deltalinqs, de belangbehartiger van de bedrijven in de Rotterdamse haven, noemt de staking “schadelijk”. “De haven heeft natuurlijk een belangrijke doorvoerfunctie voor allerlei producten die Nederland en Noordwest-Europa dagelijks nodig hebben. Dus we hopen op een snel einde aan deze situatie”, laat een woordvoerder weten.