•
woensdag 29 oktober 2025 om 15:13
In de transferzaak van Louis Barré naar Visma | Lease a Bike ontbreekt nog één handtekening. Hoewel de Fransman volgens de UCI-regels vrij is om te vertrekken bij zijn huidige Waalse werkgever, wil Intermarché-Wanty een geldsom van Visma | Lease a Bike ontvangen. Dat is het laatste struikelblok om de overgang van Barré af te ronden, vertrouwen meerdere bronnen aan WielerFlits toe.
Na de transfer van Cian Uijtdebroeks moest Visma | Lease a Bike weer de markt op. Aanvankelijk was de Nederlandse ploeg klaar, maar het vertrek van de talentvolle Belg – naar Movistar – veranderde dat. Toen het team lucht kreeg van de beschikbaarheid van Barré, was de ploeg ergens verbaasd dat ze op dat moment in het seizoen nog een renner van zo’n kaliber konden aantrekken. Conform UCI-regels zijn renners van Intermarché-Wanty vrij om te vertrekken, omdat die ploeg geen aanvraag deed voor een WorldTour-licentie vanaf komend jaar.
Dat heeft alles te maken met de nakende fusie tussen de Belgische teams Lotto en Intermarché-Wanty. Bronnen rond de fusie geven aan dat het project onderschat is. Een van de struikelblokken is een miljoenentekort bij de Waalse formatie, schreef Het Nieuwsblad eerder deze maand. Mede daarom moeten beide ploegen zo veel mogelijk saneren. In sommige gevallen kost dat veel geld. Door het vangen van transfersommen hoopt Intermarché-Wanty extra inkomsten aan te boren om het verlies in te perken. Dit doen ze echter alleen voor renners die ze graag willen behouden in 2026.
Louis Barré is zo’n coureur die voorzien was om deel uit te gaan maken van de fusieploeg Lotto-Intermarché. Vanuit zijn huidige Waalse team houden ze die renners aan het contract. In het geval van de Fransman is dat nog een verbintenis tot het einde van 2026. Volgens de beleidsbepalers van Intermarché-Wanty vallen hun contracten namelijk onder het Belgische arbeidsrecht. Daarin schrijft de collectieve arbeidsovereenkomst nr. 32bis van 7 juni 1985 voor dat werknemers bij een overgang of fusie tussen twee werkgevers, dezelfde rechten – en dus hun contract – behouden.
foto: fotopersburo Cor Vos
Met twee maten meten
Volgens het Belgische arbeidsrecht kan in dat geval een wielerploeg dus van identiteit veranderen en blijft het contract van de vorige paying agent rechtsgeldig. De UCI-reglementen schrijven echter voor dat wanneer een ploeg geen licentie-aanvraag doet, renners vrij zijn om te vertrekken. Volgens meerdere bronnen probeert Intermarché-Wanty op basis van het arbeidsrecht nu geld uit de transfers te halen van renners die ze willen behouden. In het geval van Biniam Girmay is dat ook gebeurd, maar daarmee ging zijn nieuwe ploeg Israel-Premier Tech naar verluidt niet akkoord.
Visma | Lease a Bike en Barré zelf zijn een contract vanaf 1 januari 2026 overeengekomen. De laatste strohalm die de ploeg aan de onderhandelingstafel nog moet nemen, is het eventueel aftikken van een transfersom aan Intermarché-Wanty. Die ploeg betaalt aan de andere kant wél voor renners die ze willen lozen. Jongens die niet bij de fusieploeg kunnen blijven ondanks een lopend contract, betalen ze hun contract uit. Die renners – ongeacht of ze een nieuwe ploeg vinden – hebben daar volgens diezelfde collectieve arbeidsovereenkomst nr. 32bis namelijk recht op.
Intermarché-Wanty meet dus met twee maten: enerzijds forceren ze renners om te blijven of om geld voor hen te vangen, anderzijds betalen ze gretig contracten af van renners die ze niet willen meenemen naar de fusieploeg. Ingewijden laten aan ons weten dat dit voor sommige jongens het einde van hun carrière kan betekenen, als ze geen ploeg vinden. Zij krijgen dan weliswaar nog de restwaarde van hun contract uitbetaald, maar de kans is klein dat ze na een tussenjaar in 2027 wel weer aan de bak kunnen. Een lastig parket in wat toch al een hoofdpijndossier blijkt te zijn.
Bronnen rondom Intermarché-Wanty laten weten dat het laatste woord over de overgang van Barré – en ook die van Girmay, overigens – nog niet gezegd is. Wordt dus ongetwijfeld vervolgd.
Dan toch geen samenwerking tussen Girmay en Arnaud De Lie? – foto: fotopersburo Cor Vos
Heb jij RIDE Magazine al besteld?
Pauline Ferrand-Prévot staat met een groot interview in de RIDE Magazine Najaarsgids 2025! De kopvrouw van Visma | Lease a Bike verraste vriend en vijand door in haar comebackjaar meteen Parijs-Roubaix en de Tour de France Femmes te winnen. Frankrijk ligt daardoor aan haar voeten. Hoe kijkt ze zelf terug op de impact van haar Tourzege? Lees het verhaal nu in de nieuwe RIDE!
Bestel hier jouw RIDE Magazine!