De Zwitserse spoorwegmaatschappij SBB start op 4 november de kaartverkoop voor de nieuwe nachttrein tussen Basel en Malmö. De trein moet op 15 april gaan rijden, al is het doorgaan van de dienst niet zeker omdat de toegezegde subsidie nog goedgekeurd moet worden in het Zwitserse parlement.
SBB, dat de EuroNight-trein gaat rijden met materieelleverancier RDC Deutschland, meldt in een persbericht dat de nachttrein niet doorgaat als het parlement de subsidie, van bijna 50 miljoen euro tot 2030, niet goedkeurt. Kaartjes voor de trein kunnen wel al gekocht worden en worden terugbetaald als de subsidie en dus de verbinding niet doorgaat. Volgens SBB is het vanwege de hogere kosten voor nachttreinen niet mogelijk een nachttreinverbinding zonder subsidie te onderhouden.
Drie keer per week op en neer
De nieuwe nachttrein, waarvoor RDC rijtuigen wil gebruiken die nu dienst doen op de verbinding Amsterdam – Zürich, rijdt op 15 april de eerste rit van 1400 kilometer en zal vanaf dan drie keer per week tussen Basel en Malmö rijden, via Kopenhagen. Vanuit Basel gaat de trein op woensdag, vrijdag en zondag om 17.35 uur. De aankomst is Malmö is dan 09.35 uur. Vanuit Malmö gaat de trein op donderdag, zaterdag en maandag om 18.57 uur. De aankomst in Basel is dan 11.30 uur.
Plek voor 350 reizigers
De EuroNight krijgt slaap-, couchette- en zitrijtuigen die plaats bieden aan in totaal 350 passagiers. Tussen Basel en Padborg rijdt een bistro-rijtuig mee. Onderweg stopt de trein onder meer in Freiburg, Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt, Hamburg, Padborg, Odense en de luchthaven van Kopenhagen.
De kaartjes zijn vanaf 4 november te koop op sbb.ch en in de SBB app. Volgens SBB zullen de prijzen vergelijkbaar zijn met andere nachttreinen in Europa van en naar Zwitserland.
(c) Treinreiziger.nl