Luchtvaartmaatschappijen krijgen slots toegekend om op een bepaalde tijd op een bepaalde luchthaven te mogen te landen. Deze tijdslots zijn cruciaal voor de planning van luchtvaartmaatschappijen. Airport Coordination Netherlands (ACNL), de organisatie die gaat over de verdeling van de tijdslots, vindt dat Ryanair op bepaalde vluchten van en naar Eindhoven de regels bewust aan de laars lapt, en grijpt in.
Iets dat zelden gebeurt, zegt ACNL-directeur Hugo Thomassen tegenover RTL Z. Hij zegt dat ACNL er in dit soort gevallen bijna altijd uitkomt met vliegtuigmaatschappijen. Met Ryanair dus niet.
Pisa en Sofia
Het gaat om de vluchten vanuit Sofia op maandagavonden en vanuit Pisa op donderdagavonden. De slotcoördinator constateerde dat de Ierse luchtvaartmaatschappij op deze routes structureel te laat was. Aankomende vliegtuigen zouden bijna een uur buiten het aangewezen tijdslot arriveren en daardoor ook weer later vertrekken.
ACNL deelde in juni al een waarschuwing uit en kwam in augustus met maatregelen. Omdat Ryanair de slots definitief dreigde kwijt te raken, tekende het bezwaar aan en stapte het naar de rechter. De tijd begon te dringen, omdat de slots in deze periode verdeeld worden. Volgens de rechter heeft ACNL de procedures echter goed gevolgd. Ook weegt het belang van de slotcoördinator om de schaarse slotruimte nu te verdelen zwaarder.
En in die nieuwe verdeling is volgend zomerseizoen geen ruimte voor Ryanair op de desbetreffende vluchten. De luchtvaartmaatschappij zal deze vluchten op andere tijden moeten uitvoeren of moeten schrappen. De vrijgekomen tijdslots kunnen volgens het ED nu gebruikt worden door concurrenten als Transavia en Wizzair.
Het nieuws betekent niet dat de Ieren uitgevlogen zijn op Eindhoven Airport. Ryanair blijft een zeer grote speler op het vliegveld. Op andere vluchten gaat het dus qua stiptheid stukken beter.
Klinkende cijfers
Ryanair maakte eerder deze maand bekend dat het in het eerste halfjaar een recordaantal van 119 miljoen passagiers heeft vervoerd. Op een omzet van bijna 10 miljard euro, maakte het ruim 2,5 miljard euro winst. Dit komt onder meer doordat de ticketprijzen in de eerste helft van dit jaar met 13 procent stegen.
Regels voor het meenemen van handbagage worden strikter en verschillen per maatschappij. In de onderstaande video wat tips om je koffer toch in het bagagerek te krijgen: