RTV DrentheBus 73, van Emmen naar Ter Apel

NOS Nieuws•vandaag, 17:34

Buschauffeurs die rijden op de bus tussen station Emmen en het aanmeldcentrum in Ter Apel zijn niet tevreden met het besluit van hun werkgever Qbuzz en de gemeenten Westerwolde en Emmen om de rit gratis te maken. Dat zegt vakbond FNV. De gemeenten en Qbuzz kwamen tot het besluit omdat er op die lijn meerdere “impactvolle en zeer vervelende situaties voorgevallen zijn”.

Bewoners van het aanmeldcentrum weigeren soms de ritprijs van 4,52 euro te betalen en vertonen probleemgedrag. Zo trapte een reiziger eerder dit jaar bijvoorbeeld de incheckpaal in de bus kapot, berichtte RTV Noord.

Volgens Qbuzz ging het om overlastgevende ‘veiligelanders’ uit het azc in Ter Apel. Dat zijn asielzoekers afkomstig uit landen die door de Nederlandse overheid als veilig worden beschouwd. Ze maken om die reden weinig kans op een verblijfsvergunning in Nederland.

‘Overlast loont’

“We hebben van veel buschauffeurs gehoord dat zij het idee hebben dat overlast geven loont als je de rit gratis maakt”, zegt Edwin Kuiper, bestuurder bij de ov-tak van de FNV. De nieuwe pendeldienst wordt georganiseerd door het ministerie van Justitie en Veiligheid, samen met de gemeenten en Qbuzz.

Een van de buschauffeurs die niet te spreken is over de nieuwe gratis buslijn is Dirk Visser. Hij werkt al zeventien jaar voor Qbuzz en reed vroeger op de lijnbus die asielzoekers naar Ter Apel brengt. “Toen zag ik veel mensen treiteren. Er ging ook wel eens een ruitenwisser of deur kapot.”

Visser is bang dat de gratis busrit zal zorgen voor meer overlast in Emmen. “Hier hoopt het zich op.” Hij verwacht bovendien dat andere reizigers nu ook gratis willen reizen. “Dan kan ik eigenlijk alleen maar zeggen: prima, ga maar zitten. Dat gaat natuurlijk niet, maar ik snap wel dat die vragen komen.”

Ik zag veel mensen treiteren, er ging wel eens een ruitenwisser of deur kapot.

Dirk Visser, buschauffeur

De gemeenten en Qbuzz kwamen eerder al, samen met de FNV, met andere oplossingen om de problemen met overlastgevers op te lossen. Zo werden er toezichthouders en boa’s in de bus en op stations ingezet.

“Qbuzz en de gemeenten hebben niet hun best gedaan om het met dat extra toezicht echt op te lossen”, zegt FNV-bestuurder Kuiper. “Er waren allerlei afspraken over, maar daar hielden de partijen zich niet aan. En dat terwijl de chauffeurs juist best tevreden waren over het extra toezicht.”

Veiligheidsrisicogebied

De gemeente Emmen laat in een reactie weten juist heel erg in de weer te zijn met het vergroten van de veiligheid op het station. “Natuurlijk hebben we oog voor de veiligheid van chauffeurs. Qbuzz heeft in gesprekken met ons ook indringende voorbeelden geschetst.”

Emmen deelde eerder al dat de gemeente probeert om van het stationsgebied een veiligheidsrisicogebied te maken vanwege de overlast. In dat soort gebieden mag de politie bijvoorbeeld vaak preventief fouilleren.

Volgens een woordvoerder van de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel onder valt, is het gratis maken van de busrit geen tegemoetkoming aan de overlastplegers. “Het is afhankelijk van hoe je er naar kijkt. Maar voor ons geldt: misdaad moet natuurlijk nooit lonen. Dit is voor ons vooral de manier om de buschauffeurs te ontlasten.”

Westerwolde verwacht dat de maatregel tot een vermindering van incidenten zal leiden, maar pleit ook voor een blijvende oplossing. “Wij zouden veel liever zien dat de overlastplegers evenredig worden verdeeld over het land.”

We gaan niet wachten op een volgend incident.

Qbuzz

Qbuzz is het niet eens met de kritiek van de FNV dat de nieuwe maatregel laat zien dat overlast geven loont. “Het is geen beloning, maar een veiligheidsmaatregel in het belang van alle medewerkers en reizigers.”

Het vervoersbedrijf merkt dat er “veel persoonlijke meningen zijn over hoe de veiligheid beter kan”, zegt een woordvoerder. “Maar de eerdere combinatie van maatregelen bleek onvoldoende. Qbuzz zag het aantal incidenten en de ernst ervan toenemen en we gaan niet wachten op een volgend incident.”