Sinds vannacht 03.00 uur kampt het Verkeerscentrum Nederland (VCNL) en de Verkeerscentrale Midden-Nederland (VCMN) in Utrecht met een stroomstoring. Dit heeft gevolgen voor het wegverkeer en ook beperkte gevolgen voor de scheepvaart. Rijkswaterstaat werkt hard aan een oplossing maar volgens een woordvoerder zijn de problemen niet verholpen voor de avondspits.

Geen verkeerscontrole

De wegbeheerder waarschuwt automobilisten daarom voor een drukke spits. Door de storing kunnen de spitsstroken op de A27, A12 en A28 niet open. Daardoor zullen de overige rijbanen sneller volraken. Andersom kunnen de stroken niet worden afgekruist bij mogelijke pech- en ongevallen.

Volgens een woordvoerder van de ANWB waren de gevolgen van de storing ook vanmorgen al goed merkbaar. De verkeersdienst noemt de A12 bij Driebergen en de A28 bij Leusden als hotspots. Op A28 van Zwolle naar Utrecht stond deze morgen 30 kilometer file en bij Maanderbroek, op de A12 stond er 26 kilometer aan file.

Ook geven door de storing de matrixborden de onjuiste snelheid aan: namelijk 120 kilometer per uur. Normaal gesproken zal die snelheid tussen 06.00 en 19.00 uur worden aangepast naar 100 kilometer per uur. Om die reden is een flitser langs de A27 weggehaald. Ook overige verkeerscontroles op de genoemde snelwegen kunnen niet plaatsvinden. Rijkswaterstaat geeft aan de borden niet handmatig te kunnen aanpassen.

Rijkswaterstaat benadrukt dat automobilisten de reguliere snelheid moeten aanhouden, ook al staat er een ander getal op de digitale verkeersborden. 

Een woordvoerder van de politie laat weten dat weggebruikers echter geen boete krijgen en dat bij eventuele boetes die al zijn opgelegd op dit traject de situatie van het niet functioneren van de matrixborden wordt meegewogen. Dat zal waarschijnlijk leiden tot het eventueel seponeren van de boete.

Extra alert

Rijkswaterstaat roept automobilisten op om extra alert te zijn. Het advies is om de aandacht op de weg te houden en de snelheid aan de omstandigheden aan te passen. De verwachting is dat de avondspits in de Randstad drukker verloopt vanwege de gesloten spitsstroken.

Voor het beveiligen van ongevallen worden de weginspecteurs uit deze regio door andere verkeerscentrales aangestuurd en tijdens de avondspits strategisch ingezet. Ook heeft Rijkswaterstaat extra botsabsorbers stand-by staan om ongevallen sneller te beveiligen.

Ook de scheepvaart ondervindt beperkte gevolgen door de storing. Op verschillende plekken is het internet en telefonie tijdelijk uitgevallen.