Eind september zal het treinverkeer rond Amsterdam ruim een dag lang stilliggen. Op station Amsterdam Centraal duurt de buitendienststelling dan zeker 76 uur. De stremming is nodig voor de werkzaamheden op Amsterdam Centraal.
In de zomer wordt de tweede van vijf te vernieuwen spoorbruggen op zijn plek gevaren. Een ander groot project in de verbouwing en uitbreiding van het station is het aanpassen van kabels en leidingen. Spoorbeheerder ProRail moet honderden kabels voor de spoorbeveiliging verleggen, testen en in gebruik nemen. Dit werk is in 2026 in drie testweekenden (week 6, 10 en 28) waarbij er stremmingen zijn van een of twee spoorbakken.
Werkzaamheden voorbereid
Tijdens de grote stremming van 76 uur in september bereidt ProRail werkzaamheden voor die in 2027 gepland zijn. In dat jaar worden de volgende spoorbrug en spoorbak vernieuwd. Na de stremming wordt spoor 11a weer opengesteld en gaat de Airport Sprinter hier vertrekken. Vervolgens wordt spoor 14a buiten dienst gesteld. Rond Amsterdam zullen er eind september 28 uur geen treinen rijden, terwijl op Amsterdam Centraal een stremming van 76 uur is gepland.
Dit jaar fase 1 afgerond
Afgelopen jaar is er voortdurend gewerkt op Amsterdam Centraal. Aan het begin van het jaar werd de eerste vernieuwde spoorbrug in gebruik genomen en ging de nieuwe terminal open voor de Eurostartreinen naar Londen. Eind maart begon de tweede bouwfase van de vernieuwing en uitbreiding van het station. Het werk moet in 2030 worden afgerond. Met het werk op Amsterdam Centraal wordt het station voorbereid op de komst van meer treinen en reizigers.
(c) Treinreiziger.nl