{"id":107592,"date":"2026-01-09T20:44:37","date_gmt":"2026-01-09T20:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/107592\/"},"modified":"2026-01-09T20:44:37","modified_gmt":"2026-01-09T20:44:37","slug":"chinese-autos-veroveren-spanje-terwijl-tesla-terrein-verliest-en-spanje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/107592\/","title":{"rendered":"Chinese auto\u2019s veroveren Spanje terwijl Tesla terrein verliest en Spanje"},"content":{"rendered":"

De Spaanse automarkt heeft een sterk jaar achter de rug en vooral Chinese automerken profiteren daarvan. In totaal werden er meer dan 1,14 miljoen nieuwe personenauto\u2019s verkocht. Opvallend is dat ruim 104.000 daarvan van Chinese merken waren. Dat betekent dat bijna \u00e9\u00e9n op de tien nieuwe auto\u2019s in Spanje<\/a> inmiddels uit China<\/a> komt.<\/p>\n

Deze groei is extra bijzonder, omdat de Europese Unie<\/a> invoerheffingen heeft ingevoerd om Chinese auto\u2019s af te remmen. Toch kiezen steeds meer Spaanse consumenten voor deze merken, vooral vanwege de scherpe prijzen en het grote aanbod aan elektrische en hybride modellen.<\/p>\n

Elektrische en hybride auto\u2019s deden het sowieso goed. De verkoop steeg met meer dan 94 procent tot ruim 225.000 voertuigen. Een van de populairste modellen was de BYD Seal U, een elektrische SUV die meer dan 10.000 keer werd verkocht. Dit laat zien dat betaalbare elektrische auto\u2019s steeds aantrekkelijker worden voor een breed publiek.<\/p>\n

Ook bij de merken is de verschuiving duidelijk zichtbaar. BYD verkocht ongeveer 25.000 auto\u2019s in Spanje en liet daarmee Tesla achter zich. Tesla kwam uit op zo\u2019n 16.000 verkochte auto\u2019s, wat een lichte daling betekent vergeleken met een jaar eerder. Toch blijft Tesla een belangrijke speler, vooral in het hogere segment.<\/p>\n

Het Chinese merk MG is zelfs het bestverkochte Chinese automerk in Spanje met meer dan 45.000 registraties. Bijna de helft daarvan was het compacte en betaalbare MG ZS-model, dat rond 16.000 euro kost en daarmee voor veel mensen bereikbaar is.<\/p>\n

Andere Chinese merken die steeds vaker op de Spaanse wegen<\/a> te zien zijn, zijn EBRO, dat oorspronkelijk Spaans<\/a> is, Omoda en Jaecoo, Lynk & Co en Leapmotor. Vanaf 2026 keert ook het oude Spaanse merk Santana terug met een pick-up die door een Chinese fabrikant in Andalusi\u00eb<\/a> wordt gebouwd.<\/p>\n

Ondertussen groeit in Spanje de wens om zelf goedkope elektrische auto\u2019s<\/a> te produceren. De focus ligt op kleine modellen met een prijs rond 20.000 euro. Volgens de industrie is er eerst voldoende vraag nodig voordat productie echt kan opschalen, en die vraag lijkt er nu te komen.<\/p>\n

Via het Plan Auto 2030 wil Spanje de komende jaren 6 miljard euro aan publieke investeringen inzetten, aangevuld met naar verwachting 40 miljard euro uit de private sector. In Barcelona<\/a> wordt al gewerkt aan nieuwe productielijnen voor kleine elektrische modellen, waarmee Spanje een belangrijke rol wil spelen in de elektrische toekomst<\/a> van Europa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De Spaanse automarkt heeft een sterk jaar achter de rug en vooral Chinese automerken profiteren daarvan. In totaal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107593,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[73,74,48,46,47,49,45,50,75],"class_list":{"0":"post-107592","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-business","9":"tag-commercial","10":"tag-dutch","11":"tag-nederland","12":"tag-nederlanden","13":"tag-nederlands","14":"tag-netherlands","15":"tag-nl","16":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115867095038976027","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}