{"id":116681,"date":"2026-01-20T14:06:11","date_gmt":"2026-01-20T14:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/116681\/"},"modified":"2026-01-20T14:06:11","modified_gmt":"2026-01-20T14:06:11","slug":"racing-bulls-werkt-op-imola-shakedown-f1-auto-2026-af","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/116681\/","title":{"rendered":"Racing Bulls werkt op Imola shakedown F1-auto 2026 af"},"content":{"rendered":"

Onder grijze en natte omstandigheden maakte Racing Bulls<\/a> gebruik van een besloten shakedown op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari<\/a> om de werking van alle systemen te controleren en de nieuwe auto officieel te laten debuteren. De test vond plaats in het Acque Minerali-park, met de maximaal toegestane shakedown-afstand van 15 kilometer. Na enkele opstartproblemen in de ochtend kwam de auto kort na het middaguur voor het eerst de baan op. Om 12.26 uur reed Liam Lawson<\/a> de VCARB 03 de pitstraat uit voor drie installatieronden, goed voor in totaal 14,7 kilometer. Daarmee verifieerde Racing Bulls dat de basis van de auto correct functioneerde, waarna de wagen terugkeerde naar de garage.<\/p>\n

\"Liam <\/p>\n

Liam Lawson mocht de VCARB 03 voor het eerst de baan opsturen.<\/p>\n

Foto door: Davide Cavazza<\/p>\n

De VCARB 03 wordt aangedreven door een V6-hybridemotor van Red Bull Powertrains, ontwikkeld in samenwerking met Ford Racing. Tijdens de shakedown reed de auto op de door Pirelli voorgeschreven full wet-demobanden, zoals vastgelegd in het sportief reglement. Ook bij de vervolgsessie in Imola zal het team deze banden gebruiken.<\/p>\n

Visueel komt de auto grotendeels overeen met de renders die eerder werden gebruikt bij de presentatie van de nieuwe livery, die op 15 januari in Detroit werd onthuld. De echte auto was toen nog niet te zien, maar de computerbeelden bleken een goede afspiegeling van het uiteindelijke ontwerp. Opvallende kenmerken zijn de trapeziumvormige airbox, de neusconstructie die op gelijke hoogte ligt met het hoofdprofiel van de voorvleugel en de zeer smalle sidepod-inlaten. Daarnaast is een vloersteun v\u00f3\u00f3r de achterwielophanging zichtbaar. Zowel de voor- als achterwielophanging maakt gebruik van een pushrod-configuratie.<\/p>\n

\"Racing <\/p>\n

Racing Bulls moest zich tijdens de shakedown aan enkele regels houden, waaronder de hoeveelheid kilometers.<\/p>\n

Foto door: Davide Cavazza<\/p>\n

Deze specificatie is gelijk aan de versie waarmee Racing Bulls later deze maand in Barcelona zal testen. Na de korte shakedown in Imola werd de auto teruggebracht naar de garage voor aanpassingen aan de rijhoogte en standaardcontroles. Binnen 24 uur keert het team terug op hetzelfde circuit voor een filmdag, waarbij maximaal 200 kilometer mag worden afgelegd. Lawson en Arvid Lindblad<\/a> zullen die afstand vermoedelijk delen om eerste referentiepunten te verzamelen.<\/p>\n

Voor Lawson wordt 2026 zijn tweede volledige seizoen in de Formule 1 en mogelijk een sleuteljaar voor zijn verdere carri\u00e8re. Lindblad staat aan de vooravond van zijn F1-debuut na zijn Formule 2-campagne in 2025 en geldt als enige rookie op de grid. Red Bull heeft hoge verwachtingen van de jonge Brit. Racing Bulls was samen met Red Bull Racing<\/a> het eerste team dat de livery voor het Formule 1-seizoen 2026 presenteerde. Met de onthulling in Detroit onderstreepte het team opnieuw zijn nauwe samenwerking met Ford Racing.<\/p>\n

Met medewerking van\u00a0Davide Cavazza.<\/p>\n

Lees meer:<\/p>\n

We willen jouw mening!<\/p>\n

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?<\/p>\n

Doe mee aan onze 5 minuten durende enqu\u00eate.<\/a><\/p>\n

– Het Motorsport.com-team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Onder grijze en natte omstandigheden maakte Racing Bulls gebruik van een besloten shakedown op het Autodromo Enzo e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116682,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[9567,48,51,14817,46,47,49,45,50,4544,25014,92,91],"class_list":{"0":"post-116681","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-arvid-lindblad","9":"tag-dutch","10":"tag-formule-1","11":"tag-liam-lawson","12":"tag-nederland","13":"tag-nederlanden","14":"tag-nederlands","15":"tag-netherlands","16":"tag-nl","17":"tag-racing-bulls","18":"tag-racing-bulls-werkt-op-imola-shakedown-f1-auto-2026-af","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115927815772005042","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}