{"id":12683,"date":"2025-10-03T17:22:10","date_gmt":"2025-10-03T17:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/12683\/"},"modified":"2025-10-03T17:22:10","modified_gmt":"2025-10-03T17:22:10","slug":"piastri-bovenaan-in-door-rode-vlaggen-geplaagde-tweede-f1-training-singapore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/12683\/","title":{"rendered":"Piastri bovenaan in door rode vlaggen geplaagde tweede F1-training Singapore"},"content":{"rendered":"

Nadat Fernando Alonso<\/a> eerder op de dag de snelste tijd had neergezet \u2013 in de eerste training was hij net iets sneller dan Charles Leclerc<\/a> en Max Verstappen<\/a> \u2013 begon om 21.00 uur lokale tijd de tweede oefensessie. In deze sessie komen de omstandigheden, door het latere tijdstip, doorgaans beter overeen met die in de kwalificatie en de race, waarmee VT2 zeker in Singapore als de belangrijkste training van het weekend geldt.<\/p>\n

Niettemin bleef het in eerste instantie stil op de baan, toen het licht op groen was gezet. Alsof men collectief had afgesproken om de eerste twee minuten van de training te negeren, rolde vervolgens de ene na de andere coureur de pits uit. Waaronder ook Alexander Albon<\/a>, voor wie het zijn eerste serieuze meters van het weekend waren. In de eerste training was hij namelijk al vroeg klaar door een remprobleem, waarbij de remmen zelfs vlam vatten.<\/p>\n

Waar de meeste rijders in het begin kozen voor de medium band, vaarde Aston Martin \u2013 net als in VT1 \u2013 een andere koers; Fernando Alonso en Lance Stroll<\/a> verschenen op de harde compound op het circuit. Er werd volop gereden tot de sessie na achttien minuten werd onderbroken door een rode vlag. George Russell<\/a> verloor bij het ingaan van bocht 16 de controle over zijn Mercedes<\/a> en klapte met de voorkant in de kunststof blokken, waarbij zijn voorvleugel afbrak. Hoewel de Brit op eigen kracht terug kon keren naar de pits, moest de actie worden stilgelegd om de brokstukken op te ruimen.<\/p>\n

\"George <\/p>\n

George Russell ziet zijn training vroegtijdig eindigen na een crash.<\/p>\n

Foto door: Mark Sutton \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Op dat moment stond Oscar Piastri<\/a> bovenaan met een 1.31.716, op de voet gevolgd door teamgenoot Lando Norris<\/a>, die slechts zeven duizendsten toegaf. Lewis Hamilton<\/a> noteerde op een tiende de derde tijd, terwijl Alonso en Carlos Sainz<\/a> op P4 en P5 al een halve seconde tekortkwamen. Verstappen stond na de eerste runs zesde.<\/p>\n

Nadat het circuit weer was vrijgegeven, schakelde het gros van het veld over op de zachte band voor een kwalificatiesimulatie. Hamilton en Esteban Ocon<\/a> reden achtereenvolgens een nieuwe snelste tijd, alvorens voor de tweede keer met de rode vlag moest worden gezwaaid: Liam Lawson<\/a> gleed bij het uitkomen van bocht 17 hard de muur in. Zijn Racing Bulls<\/a> liep forse schade op aan de rechterkant en kwam bij de ingang van de pitstraat tot stilstand.<\/p>\n

\"Liam <\/p>\n

Liam Lawson glijdt in de slotfase van de sessie tegen de muur.<\/p>\n

Foto door: Lillian Suwanrumpha \/ AFP via Getty Images<\/p>\n

Met nog dertien minuten te gaan werd de sessie hervat. De rijders gingen na de melding van de racedirectie massaal hun garages uit. Norris moest daarbij uitwijken voor Leclerc en botste tegen de pitmuur, waarbij zijn voorvleugel beschadigd raakte. Het incident zal na de training door de stewards worden bekeken.<\/p>\n

Isack Hadjar<\/a> liet zich vervolgens zien door met een 1.31.440 een nieuwe snelste tijd te rijden. Alonso zette hierna zijn Aston Martin op P1 met een 1.31.877. De tijd van de Spanjaard bleef echter niet lang staan doordat Verstappen kort daarop een 1.30.857 liet noteren. De Nederlander zou de dag echter niet bovenaan eindigen. Piastri kwam in de slotminuten namelijk nog tot een 1.30.714. Verstappen zakte uiteindelijk nog naar P3 doordat Hadjar zich met een 1.30.846 naar P2 opwerkte.<\/p>\n

Alonso stond aan het einde van de dag vierde in de tijdenlijst, Norris was bijna een halve seconde langzaam dan Piastri en vijfde. “Mijn auto zit er niet een halve seconde vanaf, mijn rijden zit er een halve vanaf”, analyseerde de Brit op de boordradio. Stroll, Ocon en Sainz volgden met de zesde, zevende en achtste tijd. Leclerc en Hamilton maakten de top-tien compleet in een sessie waarin door de twee rode vlaggen in totaal 22 minuten verloren gingen.<\/p>\n

De derde training voor de GP van Singapore begint zaterdag om 11.30 uur Nederlandse tijd.<\/p>\n

Uitslag tweede training F1 GP van Singapore<\/p>\n

We willen jouw mening!<\/p>\n

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?<\/p>\n

Doe mee aan onze 5 minuten durende enqu\u00eate.<\/a><\/p>\n

– Het Motorsport.com-team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nadat Fernando Alonso eerder op de dag de snelste tijd had neergezet \u2013 in de eerste training was…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[48,51,3142,213,3143,52,214,46,47,49,45,50,215,4411,403,92,91],"class_list":{"0":"post-12683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-dutch","9":"tag-formule-1","10":"tag-gp-van-singapore","11":"tag-lando-norris","12":"tag-marina-bay-street-circuit","13":"tag-max-verstappen","14":"tag-mclaren","15":"tag-nederland","16":"tag-nederlanden","17":"tag-nederlands","18":"tag-netherlands","19":"tag-nl","20":"tag-oscar-piastri","21":"tag-piastri-bovenaan-in-door-rode-vlaggen-geplaagde-tweede-f1-training-singapore","22":"tag-red-bull-racing","23":"tag-sport","24":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}