{"id":139574,"date":"2026-02-16T09:00:18","date_gmt":"2026-02-16T09:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/139574\/"},"modified":"2026-02-16T09:00:18","modified_gmt":"2026-02-16T09:00:18","slug":"newey-gaat-tot-melbourne-wachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/139574\/","title":{"rendered":"‘Newey gaat tot Melbourne wachten’"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/a> reed maar een paar rondjes in Barcelona en in Bahrein wist het team tijdens de eerste testdagen ook geen potten te breken. Fernando Alonso<\/a> en Lance Stroll<\/a> zijn behoorlijk negatief over de auto, die naar hun idee veel te langzaam gaat. Juan Pablo Montoya<\/a> betwijfelt of er al wel een man overboord is.In Barcelona viel al op dat de meeste auto\u2019s op elkaar leken, maar dat er iets aan de Aston Martin anders was. In de analyses die gemaakt werden, met de weinige kennis die men had na Barcelona, ging het ook vooral over de AMR26<\/a>. \u2018Afgezien van de Aston zien alle auto’s er hetzelfde uit. Dat betekent dus dat ofwel niemand erachter is gekomen, ofwel iedereen zich inhoudt omdat ze er wel achter zijn gekomen\u2019, zegt Montoya tegen Vision4Sport<\/a> over het opvallende uiterlijk van de bolide.In Bahrein bleek de auto toch behoorlijk tegen te vallen, in elk geval in de ogen van de coureurs. Toch denkt Montoya dat er nog van alles verbeterd zal worden. \u2018De aerodynamische pakketten zullen tussen nu en Melbourne nog veel veranderen en zoals ik Adrian Newey<\/a> ken, zal hij wachten tot Melbourne om het pakket te gebruiken\u2019, vermoedt de Colombiaan. \u2018Adrian gaat tijdens de test niets gebruiken.\u2019Newey is nooit tevreden<\/p>\n

Nog geen paniek dus voor Alonso en Stroll. Montoya kent Newey een beetje en weet dat de topontwerper nooit tevreden is, en dat dat dus ook zeker na de eerste drie dagen in Bahrein het geval zal zijn. \u2018Adrian Newey is een pessimist! Het is dus erg moeilijk om te beoordelen\u2019, geeft hij aan. \u2018Ik heb met Adrian gewerkt. Adrian zegt dat alles in orde is, maar hij is nooit tevreden\u2019, legt de voormalig coureur uit.<\/p>\n

Montoya wijst op het seizoen 2023. Om de derde plek, en soms ook de tweede, kon nog wel gestreden worden. Soms was het Fernando Alonso, dan een Mercedes, Ferrari of McLaren. Alleen in Singapore klonk niet het Oostenrijkse volkslied na de race. \u2018Toen hij een paar jaar geleden de Red Bull bouwde die elke race won, vond hij niet dat ze zo’n geweldige auto hadden\u2019, zegt Montoya over de RB19<\/a>. \u2018En hij won 90% van de races!\u2019<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"aston-martin-lance-stroll-bahrein-testdagen-dag-3-7\"\/<\/p>\n

Stroll reed twee volledige dagen in de AMR26 en was niet bepaald blij na afloop.<\/p>\n

De Brit is een soort enigma. Het is lastig hem in te schatten. \u2018Het is erg moeilijk om Adrian te doorgronden, omdat Adrian nooit tevreden is\u2019, stelt de Colombiaan. Tegelijkertijd is dat juist het sterke aan de ontwerper. \u2018Ik denk dat dat een van de belangrijkste redenen is waarom Adrian zo goed is, omdat hij nooit tevreden is met wat hij heeft\u2019, aldus Montoya.<\/p>\n

Wat Montoya wel zorgen baart, is de motor. Er werd in de aanloop naar 2026 gegrapt over Alonso\u2019s vorige samenwerking met Honda, die tot iconische boordradio\u2019s leidde, maar vooral voor veel frustratie zorgde. \u2018Ik denk dat er een grotere vraag is: waar Honda staat qua betrouwbaarheid, als team met slechts \u00e9\u00e9n auto. Honda heeft \u00e9\u00e9n auto en Audi heeft \u00e9\u00e9n auto\u2019, ziet de oud-coureur hier mogelijk nog problemen voor Aston Martin.<\/p>\n

Grote teams hebben bakken aan data<\/p>\n

Het gebrek aan beschikbare data zit Montoya niet helemaal lekker. \u2018In drie dagen reed Audi 600 kilometer, Mercedes 5000 kilometer en Ferrari 4800 kilometer\u2019, benadrukt hij hoeveel verschil het maakt om meerdere teams te hebben met dezelfde motor. Ten opzichte van Aston Martin en Audi hebben de teams met Ferrari- of Mercedes-motoren dus flink wat data. Dit kan dus extra pijnlijk zijn, nu Aston Martin net de samenwerking met Mercedes heeft be\u00ebindigd om met Honda in zee te gaan.<\/p>\n

Over de snelheid zelf maakt de Colombiaan zich niet eens heel veel zorgen, ondanks de kritiek van de coureurs. Het is vooral de betrouwbaarheid waar hij nog wat bedenkingen over heeft. \u2018Zolang Aston de motor niet hoeft af te remmen, zullen ze geen problemen hebben\u2019, stelt de voormalig coureur. \u2018De twee grote vraagtekens voor mij hebben niet zozeer te maken met vermogen, maar meer met betrouwbaarheid\u2019, sluit Montoya af.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin reed maar een paar rondjes in Barcelona en in Bahrein wist het team tijdens de eerste…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139575,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[16009,26766,1048,48,1049,14572,5103,51,15644,1046,18744,46,47,49,45,50,28993,92,91],"class_list":["post-139574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-adrian-newey","tag-amr26","tag-aston-martin","tag-dutch","tag-f1","tag-f1-nieuws","tag-fernando-alonso","tag-formule-1","tag-formule-1-2026","tag-juan-pablo-montoya","tag-lance-stroll","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-rb19","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116079494627670774","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139574"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139574\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}