100.000 euro per jaar<\/a>.<\/p>\nDe komst van Defensie zorgt volgens het ministerie van IenW echter voor synergievoordelen. Want veel faciliteiten kunnen dan gedeeld worden, zoals de start- en landingsbaan, de brandstofinstallaties, de luchtverkeersleiding, de beveiliging en de onderhoudsfaciliteiten.<\/p>\n
‘Verbetert financieel resultaat’ <\/p>\n
Dit levert eenmalige en jaarlijkse baten op ‘die een positieve bijdrage (leveren) aan de commerci\u00eble exploitatie van Lelystad Airport’. De hoogte van deze baten zijn vooralsnog niet openbaar, maar IenW merkt wel op dat ‘de vergoeding’ die Defensie het vliegveld betaalt ‘het financieel resultaat van de luchthaven verbetert’.<\/p>\n
“De business case van de luchthaven is robuuster m\u00e9t dan zonder militair medegebruik”, aldus IenW. Met de vergoeding ‘wordt het netto positief resultaat versterkt’ en een bijdrage geleverd aan het nettoresultaat van Schiphol Group, zo is de verwachting.<\/p>\n
Lelystad Airport mag mogelijk dit jaar open, maar alles staat nog in het plastic:<\/p>\n
Welke bijdrage Defensie precies levert aan de winstgevendheid van vliegveld Lelystad, is niet duidelijk. Zowel het ministerie van IenW als Defensie laten vragen van RTL Z hierover vooralsnog onbeantwoord.\u00a0<\/p>\n
Schiphol verwijst door naar Lelystad Airport, dat in een reactie stelt dat het ‘op dit moment nog niet duidelijk (is) in welke vorm Defensie gebruik gaat maken van Lelystad Airport en welke impact dat heeft op de businesscase’. Synergievoordelen ziet het vliegveld bij het gebruik van ‘diensten, zoals brandweer, vogelverjaging en onderhoud’.\u00a0<\/p>\n
Wanneer het vliegveld opengaat voor vakantie- en defensievluchten is onbekend. Er is een natuurvergunning nodig die jaren geleden al is aangevraagd, maar nog altijd niet is verleend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Het nieuwe minderheidskabinet van D66, VVD en CDA wil Lelystad Airport niet alleen in gebruik nemen als luchtmachtbasis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140316,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[73,74,48,561,6484,423,46,47,49,45,50,669,5619,75],"class_list":["post-140315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-business","tag-commercial","tag-dutch","tag-economie","tag-lelystad","tag-luchtvaart","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-schiphol","tag-straaljager","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116084854291914968","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}