Al 30 jaar is het beeld van Groningen Airport Eelde (GAE) en hoe de politiek ermee omgaat hetzelfde. Steeds blijkt dat het vliegveld niet of slecht z’n eigen broek op kan houden en steeds zijn hoop op groei en forse financi\u00eble steun van provincies en gemeenten nodig. Groei moet er komen in aantallen reizigers en groei van de infrastructuur op GAE.<\/p>\n
Baanverlenging, breder gebruik van de luchthaven, langere openingstijden en een subsidiefonds om luchtvaartmaatschappijen naar de luchthaven te trekken. Ondertussen komen luchtvaartmaatschappijen steeds met vliegbestemmingen die ze na een korte periode net zo makkelijk weer opheffen als de subsidie op is of de reizigersaantallen tegenvallen.<\/p>\n
Veel maatschappijen willen niet op GAE vliegen omdat het achterland van de luchthaven te weinig passagiers oplevert.<\/p>\n
De politiek gaat ook steeds hetzelfde om met GAE: de oppositie in Provinciale Staten roept al jaren dat het met de luchthaven trekken aan een dood paard is en de coalitie is steeds weer bereid om te investeren als de luchthaven weer met een nieuw toekomstplan komt.<\/p>\n
Daarnaast betalen de regionale overheden de NEDAP kosten, dat zijn de kosten die de luchthaven sowieso heeft en waar geen geld mee wordt verdiend maar die wel van ‘algemeen belang’ zijn zoals de brandweer, beveiliging en onderhoud: 23 miljoen tot 2033.<\/p>\n
De Noordelijke Rekenkamer concludeerde in 2023 al dat de investering van 46 miljoen in GAE gedaan is op basis van veel te rooskleurige analyses.<\/p>\n
Ook in 2013 onderzocht de rekenkamer de toekomst van GAE en oordeelde dat die “somber” is en “dat de luchthaven nooit op eigen benen kan staan en niet kan overleven zonder permanente overheidssteun”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al 30 jaar is het beeld van Groningen Airport Eelde (GAE) en hoe de politiek ermee omgaat hetzelfde.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153302,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[39,40,48,43,44,31324,12281,34,35,41,42,77,46,47,49,45,32,33,50,31326,36,37,38,31325],"class_list":["post-153301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nederland","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-dutch","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gae","tag-groningen-airport-eelde","tag-headlines","tag-hoofdpunten","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-luchthaven","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-news","tag-nieuws","tag-nl","tag-sam-pormes","tag-top-stories","tag-topstories","tag-voorpaginanieuws","tag-willemien-meeuwissen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116176941647893837","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}