{"id":154420,"date":"2026-03-06T20:15:24","date_gmt":"2026-03-06T20:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/154420\/"},"modified":"2026-03-06T20:15:24","modified_gmt":"2026-03-06T20:15:24","slug":"vliegen-naar-azie-fors-duurder-door-gesloten-luchtruim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/154420\/","title":{"rendered":"Vliegen naar Azi\u00eb fors duurder door gesloten luchtruim"},"content":{"rendered":"<p>Het vliegverkeer in de Golfregio &#8211; waaronder van en naar Saudi-Arabi\u00eb, Dubai en Qatar &#8211; is fors verstoord. Door de oorlog rond Iran is het luchtruim in de regio deels gesloten waardoor veel vluchten niet kunnen doorgaan.<\/p>\n<p>De luchthavens in de Golfregio dienen normaal gesproken als belangrijke overstaplocaties voor reizigers richting onder andere Azi\u00eb, maar ze kunnen die rol nu niet vervullen. Hoewel het vliegverkeer mondjesmaat weer op gang lijkt te komen, is het voorlopig nog niet op het oude niveau.<\/p>\n<p>Veel reizigersstromen tussen Europa en Azi\u00eb gaan via bijvoorbeeld Dubai, Abu Dhabi en Qatar, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert. &#8220;De luchthavens hebben daar een grote capaciteit. Veel mensen komen daar om over te stappen.&#8221; \u00a0<\/p>\n<p>Maar een overstap aanbieden in het gebied is nu moeilijk, waardoor er nu geen vluchten vanuit Amsterdam naar Azi\u00eb mogelijk zijn bij maatschappijen zoals Emirates, Etihad en Qatar Airways.<\/p>\n<p> Minder concurrentie <\/p>\n<p>Anders is dat voor luchtvaartmaatschappijen die normaal gesproken niet via hubs in het Midden-Oosten vliegen, maar vanuit Europa rechtstreeks naar Azi\u00eb gaan. Zij hebben minder last van de onrust in het Midden-Oosten, want ze hoeven daar passagiers niet te laten overstappen.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Het gaat vaak om zogenoemde flag carriers, nationale maatschappijen van landen, zoals KLM, Air France of Lufthansa.\u00a0<\/p>\n<p>Europese maatschappijen hebben nu op routes van en naar Azi\u00eb nu te maken met veel minder concurrentie. Het aantal vluchten wordt namelijk schaarser en dat drijft de ticket- en vrachtprijzen op van vluchten die er nog wel zijn, legt luchtvaarteconoom Rogier Lieshout uit.<\/p>\n<p>Hogere prijzen <\/p>\n<p>De goedkoopste vlucht van Amsterdam naar Peking kost vandaag 3.064 euro voor een plek in de economyclass, <a href=\"https:\/\/www.klm.nl\/search\/flights\/0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">staat op de website KLM<\/a>. Terwijl dezelfde goedkoopste ticketprijzen later deze maand tot tussen de 1.000 en 1.500 euro zakken.<\/p>\n<p>Bij vluchten naar Sydney wordt de schaarste van het aantal plekken duidelijk, <a href=\"https:\/\/www.klm.nl\/search\/flights\/0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">aldus de website van de luchtvaartmaatschappij<\/a>. De komende dagen zijn slechts enkele stoelen in de economyclass beschikbaar. Met overstap in Azi\u00eb kost de goedkoopste vlucht vanuit Amsterdam naar Sydney, in de economyclass, 3.931 euro. Aan het einde van de maand daalt de prijs naar circa 2.000 en 2.500 euro.<\/p>\n<p>Ook op vluchten naar Singapore zijn vandaag nog beperkt economyclass-stoelen beschikbaar. De goedkoopste vlucht vanaf Amsterdam kost via <a href=\"https:\/\/www.klm.nl\/search\/flights\/0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">de website van KLM<\/a> 2.415 euro. Richting het einde van de maand dalen de prijzen van de goedkoopste vlucht tot tussen de 1.200 en 1.600 euro.<\/p>\n<p>Naast de huidige schaarste van het aantal vluchten naar Azi\u00eb, kan de oorlog ook op de wat langere termijn impact hebben, zegt Melkert. Want door de oorlog zijn de prijzen van olie en gas omhoog geschoten. En dat kan weer gevolgen hebben voor de prijs van kerosine, de brandstof voor vliegtuigen.<\/p>\n<p>De hogere olieprijzen zullen niet meteen doorwerken in de ticketprijzen, stellen de experts. Vliegtuigmaatschappijen kopen een deel van hun brandstof namelijk van tevoren in. &#8220;Bij KLM gaat het om zo&#8217;n 70 procent. De overige 30 procent die ze inkopen beweegt dan wel mee met de marktprijs&#8221;, legt Lieshout uit.\u00a0<\/p>\n<p>Maar maatschappijen moeten nu wel al beginnen met het inkopen van brandstof voor later dit jaar, of voor volgend jaar. Omdat ze de brandstof nu voor een hogere prijs inkopen, bestaat de kans dat dit uiteindelijk ook wordt doorgerekend aan de consumenten via hogere ticketprijzen, zegt Melkert.\u00a0<\/p>\n<p>Hoeveel duurder de tickets dan worden, zal volgens Melkert afhankelijk zijn van hoe lang de olieprijs hoog blijft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Het vliegverkeer in de Golfregio &#8211; waaronder van en naar Saudi-Arabi\u00eb, Dubai en Qatar &#8211; is fors verstoord.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[983,73,74,48,13998,46,47,49,45,50,31530,76,75],"class_list":["post-154420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-air-france-klm","tag-business","tag-commercial","tag-dutch","tag-emirates","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-qatar-airways","tag-vliegveld","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116184070658272666","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}