{"id":164784,"date":"2026-03-19T18:08:15","date_gmt":"2026-03-19T18:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/164784\/"},"modified":"2026-03-19T18:08:15","modified_gmt":"2026-03-19T18:08:15","slug":"eerste-govolta-trein-donderdag-op-tijd-in-berlijn-gearriveerd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/164784\/","title":{"rendered":"Eerste GoVolta trein donderdag op tijd in Berlijn gearriveerd"},"content":{"rendered":"

De eerste rit van de nieuwe treinmaatschappij GoVolta van Amsterdam naar Berlijn is donderdagmiddag in Berlijn gearriveerd. Na een geslaagde proefrit van de nieuwe trein op woensdag, vertrok de trein donderdag met de eerste passagiers 08.36 uur van Amsterdam Centraal. De trein is de terugrit van Berlijn Gesundbrunnen enkele minuten later begonnen en zal Amsterdam rond middernacht bereiken. <\/p>\n

Eerste nieuwe open toegang treindienst overdag<\/p>\n

GoVolta is de eerste treinmaatschappij die overdag in open toegang een nieuwe treindienst van Nederland naar het buitenland is begonnen. Daarmee is het vertrek van de eerste trein donderdag ook een mijlpaal voor de Nederlandse spoorsector. GoVolta wil zich onderscheiden met goedkopere treinkaartjes. Kaartjes naar Berlijn en Hamburg worden vanaf 19 euro aangeboden en kosten gemiddeld 30 euro.<\/p>\n

Veel belangstelling<\/p>\n

Voor de nieuwe trein was donderdag veel belangstelling. Al bij het vertrek op station Amsterdam Centraal was de trein goed gevuld met passagiers. Volgens GoVolta waren er 600 passagiers voor de eerste rit die ook veel pers, waaronder ook internationale pers, trok. Op stations en langs het spoor was GoVolta zonder twijfel de meeste gefotografeerde trein.<\/p>\n

Niet Keolis maar TCS rijdt trein<\/p>\n

Hoewel GoVolta voor de nieuwe verbinding samenwerkt met vervoerder Keolis, wordt de trein voorlopig getrokken door Train Charter Services (TCS). Keolis bleek niet de juiste vergunning te hebben om de trein in Duitsland te rijden en had te weinig tijd om personeel op tijd op te leiden.<\/p>\n

Trein met 9 rijtuigen <\/p>\n

De locomotief van TCS trekt 9 oude Belgische i10 rijtuigen die de afgelopen weken zijn opgeknapt en de GoVolta huisstijl hebben gekregen. Het restauratierijtuig, dat bij GoVolta lounge heet, is niet op tijd klaar en gaat voorlopig niet mee.<\/p>\n

De trein naar eindpunt Berlijn Gesundbrunnen stopt ook in Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Onsnabr\u00fcck en Hannover. De GoVoltatrein heeft na vertrek enkele minuten vertraging opgelopen omdat de trein naar Deventer, die voor GoVolta reed, vertraagd was. In Duitsland werd de vertraging uiteindelijk tussen Hannover en Berlijn ingelopen zodat de trein 20 minuten vroeger dan gepland is gearriveerd op station Berlijn Gesundbrunnen.<\/p>\n

Vrijdag start GoVolta met de nieuwe verbinding van Amsterdam naar Hamburg die in Nederland dezelfde route volgt en dan vanaf Bad Bentheim via Bremen naar Hamburg rijdt. Zowel naar Berlijn als naar Hamburg rijdt het nieuwe bedrijf drie keer per week.<\/p>\n

Mogelijk door samenwerking<\/p>\n

GoVolta oprichters Hessel Winkelman en Maarten Bastian zijn enkele jaren bezig geweest om met een nieuw spoorbedrijf treindiensten naar het buitenland te kunnen rijden. Vorig jaar leken hun plannen nog heel ver weg nadat ze geen financiering konden krijgen voor de aanschaf van rijtuigen. Uiteindelijk werden de nieuwe verbindingen mogelijk door een samenwerking <\/a>met treinonderhoudsbedrijf Brouwer Technology en Keolis.<\/p>\n

NS heet concurrent welkom<\/p>\n

GoVolta beconcurreert NS International<\/a> dat al jaren in samenwerking met Deutsche Bahn van Amsterdam naar Berlijn <\/a>rijdt. Desalniettemin heette NS International de nieuwkomer donderdag welkom en kondigde daarbij ook aan dat kaartjes voor de treinen van GoVolta binnenkort ook via NS International gekocht kunnen worden.<\/p>\n

ProRail \u2018bijzonder blij\u2019 met komst GoVolta<\/p>\n

Ook spoorbeheerder ProRail heette GoVolta welkom. Jeroen Wesdorp, programmamanager internationaal treinverkeer bij ProRail, liet in een bericht weten dat de spoorbeheerder \u2018bijzonder blij\u2019 is met de komst van GoVolta. \u201dHoe meer treinen internationaal gaan reizen, des te groter het aanbod voor reizigers. Dat betekent dat reizen per trein aantrekkelijker wordt\u201d, aldus Wesdorp. Voor de uitbreiding van internationale diensten zijn volgens ProRail wel meer investeringen in het spoor nodig.<\/p>\n

\"\"Maarten Bastian (links) en Hessel Winkelman zien na een jarenlange strijd hun plan waarheid worden. Alle foto\u2019s: Stefan Verkerk Fotografie \/Treinreiziger.nl <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"De eerste rit kon op veel belangstelling rekenen van reizigers, pers en treinliefhebbers.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"De oude Belgische rijtuigen kregen van buiten een nieuw uiterlijk en binnen een oprisbeurt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"GoVolta kent geen 1e en 2e klasse maar economy (2e klasse) en comfort (1e klasse).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(c) Treinreiziger.nl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De eerste rit van de nieuwe treinmaatschappij GoVolta van Amsterdam naar Berlijn is donderdagmiddag in Berlijn gearriveerd. Na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164785,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[73,74,48,33144,1923,46,47,49,45,50,16355,75],"class_list":["post-164784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-business","tag-commercial","tag-dutch","tag-govolta","tag-internationaal","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-trein-naar-duitsland","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116257181350456874","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}